Hydraulisk brekk?

[MeSs]

Skal bygge om Mx-5en til skikkelig driftekjærre i vinter, så lurte jeg på om det er no særlig med hydraulisk brekk fra kollevold? Etter sist banetreff har jeg funnet ut at det er noe jeg MÅ ha, originalbrekket slepper når det vil uhhmmwhat?

MeSs

[MeSs]

Bumpbump..

MeSs

[Hersker Hans]

har vurdert det selv og, tror det er knall jeg!. Men har ikke prøvd selv enda.

[Michael_]

de har det på pedersen racing også tror jeg.

[poitdexter]

pedersen sa at man måtte bygge om til en bremse krets på bakhjulene og en på forhjulene. dette gikk ikke å få godkjent i en veiregga bil. vet ikke hvor strengt det er men..

[Skody]

hoho.. dette kan jeg! :D Var igjennom detta i fjor. Ok, jeg har ikke rukket å kjøpe noe enda *treeeeg*, men her er et par oppsett. Vei-godkjente og ikke:

 

PS!! Balance bar vil si at du vrir på en skrue for justere for/bak. Noen finere pedalboxer har fjernstyring av denne. Ergo kan du tune balansen "live" f.eks med en knott montert ved brekket eller på dashen :)

 

1. Pedalboks med doble hovedsylindre. (Dual balance brake bar(kjært barn har mange navn)).

Syl #1 -> foran. Syl #2 -> bak. Egen normal brekkwire. LOVLIG!

 

2. Pedalboks med doble hovedsylindre. (Dual balance brake bar(kjært barn har mange navn)).

Syl #1 -> foran. Syl #2 -> håndbrekk -> bak. Ikke lovlig.

 

3. Pedalboks med doble hovedsylindre. (Dual balance brake bar(kjært barn har mange navn)).

Syl #1 -> foran. Syl #2 -> blokkeringsventil -> håndbrekk -> bak. Ikke lovlig.

 

4. Pedalboks med doble hovedsylindre. (Dual balance brake bar(kjært barn har mange navn)).

Syl #1 -> foran. Syl #2 -> blokkeringsventil -> håndbrekk -> bak. Ikke lovlig.

 

5. Pedalboks med doble hovedsylindre. (Dual balance brake bar(kjært barn har mange navn)).

Syl #1 -> foran. Syl #2 -> bak. + EGEN kurs fra brekket til egen caliper på bremsen bak. LOVLIG!

 

6. Pedalboks med doble hovedsylindre. (Dual balance brake bar(kjært barn har mange navn)).

Syl #1 -> foran. Syl #2 -> bak. + EGEN kurs fra brekket til felles caliper bak, men som har to separate innganger. Du kan også bygge en en 2/4 pot caliper til 2 innganger/kurser om du er litt flink. LOVLIG!

 

Grunnen til at det er ulovlig med felles rørdragning er at får du feil på bremsene har du heller ikke noen nødbrems å stoppe bilen med. Det er det hele. Noen jukser ved å "stifte fast" en løs wire under bilen. Når biltvilsvinet napper i brekket stopper jo bakhjula, og de er fornøyde. Men dette er en tvilsom løsning, og du lurer bare deg selv.

 

En uønsket bivirkning med felles kurs for bakbrems og brekk er at hvis 1. du holder i brekket får du ikke bremset bak, 2. bremser du småhardt får du ikke nappet i brekket i tillegg. Det går bare ikke.

Derfor er alternativ #5 og 6 de eneste aktuelle for meg. Mitt ønskeoppsett består av en trippel brake master remote balance bar pedal box med alt internt i kupéen. Både sylindre og tanker. Dette for å spare plass i motorrom(motor bakover) og få plass til eksos og styring. Den tredje pumpa er jo naturligvis til clutchen ;)

Min drømme-pedalbox: Kort rørdragning inne i bilen, lavt tyngdepunkt, mindre sjangs for skade og som nevnt god plass i motorrom. :)

 

Kommentar fra vår alles kjære HotRod: Biltvilsvinet liker ikke å mixe ulike bremser foran og bak. Og hvis de i det hele tatt godkjenner en annen reduksjonsventil bakover skal den plomberes. Takk for info! :)

[monsterfoot]

Dette kan du glemme å få godkjent men ja det funker! har det på bilen min!

 

For å gjøre dette må du bygge om bremsekretsen din.

 

Utgang fra bremsepumpe til T-Stykke, fra T stykke et rør til hver caliper forran.

 

Utgang fra bremsepumpe inn i cupe inn til Bremsekraftfordeler/håndbrekk ut av kupe, til T-stykke så rør til hver caliper.

 

Så enkelt er dette!

 

så i grunn går bremsekretsen din bak IGJENNOM brekket, skla du bruke brekket så låser den olja fra bremsepumpa og presser inn fra brekket sin egen pumpe.

 

 

Brakeboks får du heller ikke godkjent. men ingen ser det om den er under dashen...

[Heggis]

hva er begrunnelsen til at man ikke får godkjent pedal-boks?

[monsterfoot]

samma grunn som at du ikk ekan kjøre med mere enn 5% større dekk på en bil!

 

Vi snakker om lover og regler i norge! er mye rart som ikke er lov. du kan omtrent ikke bytte vindusviskere uten å måtte godkjenne det! :hammer