turbo i 1,6?

[bmw-e36_88]

er d kødd å sette i en T3 turbo kasje intercooler i en e36 1,6liter? er ike så stor plass at det gjør no... noen som har noen råd?

[FX2000]

kjøp ny motor istedet. billigere og bedre

[bmw-e36_88]

får t3 turbo, intercoler(bmw faktisk) får 1700 kr, manifoil skal jeg sveise på skolen, wastegate kommer på 2000, trykk regulator kommer på 700kr, dumpventil kommer på 1500 kr div slager kommer å 800 kr... alt kommer på kr 6700 kr max.... r vell ikke så galt det el? utgjør vis 50-70 hk....

[0ddis]

Turbo og IC til 1700kr?

 

Ikke regn med at det holder særlig lenge...

Og som sagt, kjøp deg heller en større motor hvis det er hestene du er ute etter. Eller en ferdigbygd turbomotor med lav komp stempler. Men dette koster selvsagt.

[bmw-e36_88]

grunnen til at jeg får d så billig er bga d r en god kompis som jeg kjøper det av:D

[Solid Audio]

Hva med godkjenning da? Tenkt på det...? :wonder

[Jensemann]

får t3 turbo, intercoler(bmw faktisk) får 1700 kr, manifoil skal jeg sveise på skolen, wastegate kommer på 2000, trykk regulator kommer på 700kr, dumpventil kommer på 1500 kr div slager kommer å 800 kr... alt kommer på kr 6700 kr max.... r vell ikke så galt det el? utgjør vis 50-70 hk....

 

Men vet du hvordan et grenrør/turbogrenrør fungerer, siden du skal sveise selv? Mappes må den vel også, regn med en del tusen der også... Større bensinpumpe? Eventuelt om bensintrykket kan justeres uten at du tar livet av pumpa... Kraftigere toppakning.. Spiller vel liten rolle at intercooleren er fra BMW om det er fra en større motor(uten at jeg vet det at den er det). Bedre om den hadde stått på en motor av samme størrelse osv.. Nye dyser?

 

Ikke det at jeg kan noe særlig om turbomotorer, men det regnestykket der ble jeg skeptisk til..

 

Som de aller fleste sier; større motor er tingen. Det er billigere, gir mer effekt, er mulig å godkjenne(uten å reise til Tyskland), enklere, og mer pålitelig/driftsikkert.

[sfh]

ta en prat med biltilsyn...

monter bremser/understell fra 325i..eller større..og et oki senkesett om den er orginal.

dette er like mye pga biltilsynets krav, som for din egen sikkerhet.

 

da kan du begynne å bygge... og info om hvordan/hvorfor ang bygging finner man over alt på web.

 

motoren trenger ikke å åpnes i det hele tatt, om man da ikke vil det.. på en orginal 1.6i skal det kunne gå fint med 0,4~0,5bar.

tilleggs innsprut og tillegs dyser må du jo ha, og den må mappes slik den gir rett bensin til rett tid.

har man ikke det vil man ikke kunne kjøre med mye trykk..

 

mvh, stig