Turbo på 2.2 vtec

[pIMp]

Jeg lurer på å kjøpe et drag turbo kit, men jeg har ikke geie på trimming, så jeg lurer på om det er bra? Hvor mye kan jeg få ut av motoren min uten å bytte stempler osv. Har tenkt litt på dette turbo kitet + dyser og datasprut, er det en god ide? Det står at turboen skal være god for 450hk stemmer dette? Hvor mye tåler girkasse og clutch?

 

Kom med synspunkter og tips :D

 

Drag kittet ineholder:

 

Drag High flow 4 into 1 cast iron turbo exhaust manifold

Turbonetics T4/T3 High flow turbocharger assembly

Turbonetics Deltagate Mark II Wastegate (7 PSI Spring)

Drag High Flow front mount intercooler w/

polished cast aluminum end tanks

BLITZ Super Blow Off Valve

Drag mandrel bent high flow chrome plated intercooler pipes

Drag mandrel bent high flow exhaust down pipe

Drag wastegaste dump tube assembly

Drag Blue silicone hose and hose clamps

Drag High pressure/High volume inline fuel pump

Drag Boost dependent FMU fuel regulator

Intake air filter assembly

Map sensor bypass valves

Stainless steel braided oil feed line w/ fittings

Oil return assembly

All nessasary hardware and fittings

All nessassary hose and hose clamps

All nessassary gaskets

Installation manual

[suggen]

Nå er ikke jeg noen honda ekspert, men jeg går ut ifra at dette kitet er beregnet på originalsprutet på motoren, det står jo at det er en 7psi fjær i wastegaten, og det er jo ikke så mye trykk da, høres ikke ut som noe 450hk kit det der:rolleyes:

[pIMp]

hehe.. neida.. Kitet skal gi 100hk ekstra på hjulene ved 7psi står det. men turboen skal klare 450. Så det jeg lurer på er om turboen er bra og om jeg kan lure ut mere med andre dyser og datasprut. For jeg har ikke råd til å bytte stempler osv :( :(

[El-LoCo]

heh sjekk ut f-max kitene..

 

du burde også registrere deg på http://www.preludeonline.com, koster $6 men er vel verdt det... gutta der inne kan mye :).

 

Du får kanskje 230-240 hk på hjula med et turbokit på den motoren med en god del arbeid, men er nok vel verdt det... :)

[pIMp]

Hva er en god del arbeid da?

[pIMp]

Med tykkere topppakning kan jeg gå fra 9 til 13 psi trykk vil dette hjelpe mye? I Norge sp kan jeg kjøre på 98 isteden for 92 som de gjør i usa, vil det utgjøre mye?

[Roberto]

Originally posted by pIMp

Med tykkere topppakning kan jeg gå fra 9 til 13 psi trykk vil dette hjelpe mye? I Norge sp kan jeg kjøre på 98 isteden for 92 som de gjør i usa, vil det utgjøre mye?

 

 

92 i USA er det samme som 98 i norge...

[suggen]

Skal du først koste på med turbo, ville jeg skaffet meg noen stempler også, så er det bare å skru opp ved behov. Turboen er god for masse trykk den, selv på 2,2liter.

[pIMp]

Hva koster stempler da? trenger jeg bytte veiv osv...?

[suggen]

Du trenger stepler, rådelagere og stempelringer. Koster fra 3000-8500 sånn ca. alt etter kvalitet og type. Veiva kan vel få være i fred, om nødvendig bør den slipes og balanseres, det koster ca. 2000,-

[OMR]

Veivene på VTEC-motorer går for å være perfekt balanserte rett fra fabrikk. Jeg anbefaler en titt på http://www.honda-tech.com

Søk på det forumet etter svar, eller post noen spørsmål. Garantert svar!

[Åge]

Med det kittet går det sikkert bra med 7 psi og når du får råd du jo bare oppgradere med dyser og sprut. Kjører du med moderat trykk (tipper ca 0,8 bar) holder nok motoren ganske lenge. Når du får problemer er det jo bare å oppgradere med råere stempler og råder. Har man lagt ut pengene for dette selv og vet hva det koster om noe ryker pleier de fleste å ta det ganske rolig.:D

[pIMp]

Er det noen norske tunere som har peil på honda? Jeg kunne gjort det meste selv bare en fotalte meg hvilke deler jeg skulle ha :D