740'n soter!

[Radial]

hey!

 

Har hatt et problem med volvoen min nå i det siste... den soter. Ikke direkte mye, men nok til at finger'n blir sort om du stryker den på innsiden av enderøret. Og slik skal det neppe være på en bil med Lambda, katalysator og Injection.. =S

 

Dette er en Volvo 740 1989 modell med en B230F motor, som nå har runda 300 000 :rolleyes:

 

Lambda'en bytta jeg for 1 uke siden, fremdeles ingen endring. Byttet samtidig plugger uten at det hjalp noe det heller. Luftfilteret gikk jeg over,og fannt lite/ingenting dårlig.

Rotor,Fordeler OG pluggkabler ble byttet i fjorhøst, og trur de skal være i god stand.

Så nå har jeg gått litt tom for idèer egentlig... Har fått tips om at det kan være luftmengde-måleren som begynner å ta kvelden, men denne koster friskt mye, så jeg må eventuelt på en eller annen måte få konstatert at den er defekt. Sitter LH-Jetronic 2.4 Insprut-sys på motoren.

 

så jeg spørr dere jeg... noen som kan mer enn meg om dette? :)

 

Takker for alle svar!

Mvh

Lars

[tor_s_sumstad]

hey!

 

Har hatt et problem med volvoen min nå i det siste... den soter. Ikke direkte mye, men nok til at finger'n blir sort om du stryker den på innsiden av enderøret. Og slik skal det neppe være på en bil med Lambda, katalysator og Injection.. =S

 

Dette er en Volvo 740 1989 modell med en B230F motor, som nå har runda 300 000 :rolleyes:

 

Lambda'en bytta jeg for 1 uke siden, fremdeles ingen endring. Byttet samtidig plugger uten at det hjalp noe det heller. Luftfilteret gikk jeg over,og fannt lite/ingenting dårlig.

Rotor,Fordeler OG pluggkabler ble byttet i fjorhøst, og trur de skal være i god stand.

Så nå har jeg gått litt tom for idèer egentlig... Har fått tips om at det kan være luftmengde-måleren som begynner å ta kvelden, men denne koster friskt mye, så jeg må eventuelt på en eller annen måte få konstatert at den er defekt. Sitter LH-Jetronic 2.4 Insprut-sys på motoren.

 

så jeg spørr dere jeg... noen som kan mer enn meg om dette? :)

 

Takker for alle svar!

Mvh

Lars

 

 

Har det blitt byttet ventil tettninger på bilen?

Viss disse ikke er tette, lekker det olje ned i sylinderen, den kommer naturligvis ut eksosen.

 

En annen ting kan være stempel-ringer. disse kan du sjekke ved å ta en komp.test på motoren. er de utslitt kommer oljen inn i sylinderen, og ut eksosen.

 

Lukter det bensin av oljen?? da er stempel ringer veldig sannsynlig!

[Radial]

Ventil-tettingene har jeg ikke sjekket, men man ser ingen typsik blå Olje-røyk når bilen går. Motoren bruker ikke en eneste dråpe olje, og oljen lukter ikke bensin heller... =/ JEg har ikke fått sett det selv enda, men jeg tror bilen kun soter når man "gir på", akkurat som den går på en "rik" blanding eller noe.

 

Men, seff, ventilene tikker noe da... heh... 300 000 går utover hyd-løfterene :rolleyes:

 

kan det være no mer?

[tor_s_sumstad]

Ventil-tettingene har jeg ikke sjekket, men man ser ingen typsik blå Olje-røyk når bilen går. Motoren bruker ikke en eneste dråpe olje, og oljen lukter ikke bensin heller... =/ JEg har ikke fått sett det selv enda, men jeg tror bilen kun soter når man "gir på", akkurat som den går på en "rik" blanding eller noe.

 

Men, seff, ventilene tikker noe da... heh... 300 000 går utover hyd-løfterene :rolleyes:

 

kan det være no mer?

 

ikke godt å si uten å se på bilen selv..

 

du kan selfølgelig sjekke om lambda-sonden fungerer, tennings-tidspunkt osv.

[greddyspeed]

er nok ganske umulig å unslippe sot på innsiden av eksosrørene uansett om tenning, lambdasonden og kat. og alt det der er i orden.

[Radial]

hmm... nei, jeg nekter å tro det "skal" være sånn ass. Var ikke sånn da jeg kjøpte den! heh!

da så man bare rust i enderøret...! Hmm... Tenningen ligger 10-12 grader før, som den skal.

Kan det være luft-mengde måleren? Kan nevne at Bilen går best når den er kald(!) og ikke varm... om det har noe å si?

[greddyspeed]

han som solgte bilen til deg hadde vel bare vasket godt i enderøret :P, JEG har værtfall aldri sett en bil som er helt fri for sot i enderøret, bortsett fra helt nye biler som ikke har gått mer en 1km kanskje :P

[Radial]

hehehehe, ja, kanskje han gjorde det! ;)

 

Nei, dette er ikke "litt" sot, det er sånn at hvis du skraper vekk litt sot før en tur, så er det like mye sot når du parkerer etter en 10 minutters tur... Bilen går virkelig dårlig når den er varm altså, kanskje det er verdt å nevne.

Det jeg bekymrer meg for er cat'en... den liker dårlig sot tror jeg. (tett cat er nok skikkelig kult...)

[LordSnick]

Høres akkurat ut som samma feilen jeg har på sierran min det.

Blir snart gal av å leite etter feil. Bytta map sensoren i går, men hjalp ikke

noen ting det heller. Men om jeg "legger egg" under foten når jeg gir gass

så går den bra uansett om den er varm eller kald.

[Radial]

LordSnick; Ja!! Akkurat sånn er det med meg også! + den fuckings sotinga da sick

 

Skulle tru det var et "vær-varsom-virus" på hjernen til bilen ass angry

[Blend_2097]

Har fått problemer med min 740 også!! Rett før jul KUBBET bilen på tomgang! Da røk spennings-forsterkeren. Etter at den ble byttet på verksted, da jeg ikke kan så alt for mye om volvo, var problemet et faktum. Motoren går meget fint når den er kald, men når den blir varm, får jeg maks 2200rpm..

 

Har byttet følgende på bilen den siste mnd:

Plugger

Pluggledninger

Rotor

Fordelerlokk

Olje

Oljefilter

Bensin og (?) modul(grønn sak)

Bensinfilter

Prøvd med kondensfjerner

 

Men fortsatt er det noe som er gale. Bilen går klokke-rent på under 2200rpm, men der er det BOMM stopp! Har problemer med lengre bakker, da jeg ikke får noe turtall å trekke med(har stv i tillegg!).

 

Noen som vet hva som er gale??

 

 

Mvh

Simon

[Radial]

ja, jeg trur jeg veit noe.

Faren min hadde samme problemet, men her gikk bilen tragisk på det lille turtalls-området den fikk jobbe på. Tungstartet var den også.

 

Løsningen ble veldi rask og enkel, men dyr.

Feilen var Luftmengde-måleren. Vi lånte en fra en nabo med samme motor, og da gikk motoren klokkerent! Så, da var det 2800,- ned på volvo for ny luftmengde-måler. Tipper med 99,9% sikkerhet du har samme feilen! :) så, kjenner du noen med en B230F motor som fungerer; spørr om å få låne Luftmengde-måleren i 5 minutter, og du har løsningen din.

 

Lykke til! :)

[LordSnick]

fant ut noe i dag, plugga ut vakum slangen blokerte den å tok av ledningen på

map'en så kan jeg gi gass hele veien. Eller den reagerer bedre enn før iallefall. luft målern er det ikke hos meg, har prøvd den fra en som motor som funker helt perfekt men ikke no forskjell.

[TBI]

Kort kommentar til en som sa at alle biler soter : feil. Min gamle Mazda går så å si sotfritt. Merket en dag at den hadde sotet litt, åpnet panseret og merket at ene pluggledningen beveget seg vel mye - grunnet kontaktfeil, dvs brudd. Byttet ledningene og sotingen forduftet. Så som Radial sier, om bilen har lambada, injeksjån og katte så er ikke sot av nødvendighet ;)

[golk killer]

hey!

 

Har hatt et problem med volvoen min nå i det siste... den soter. Ikke direkte mye, men nok til at finger'n blir sort om du stryker den på innsiden av enderøret. Og slik skal det neppe være på en bil med Lambda, katalysator og Injection.. =S

 

Dette er en Volvo 740 1989 modell med en B230F motor, som nå har runda 300 000 :rolleyes:

 

Lambda'en bytta jeg for 1 uke siden, fremdeles ingen endring. Byttet samtidig plugger uten at det hjalp noe det heller. Luftfilteret gikk jeg over,og fannt lite/ingenting dårlig.

Rotor,Fordeler OG pluggkabler ble byttet i fjorhøst, og trur de skal være i god stand.

Så nå har jeg gått litt tom for idèer egentlig... Har fått tips om at det kan være luftmengde-måleren som begynner å ta kvelden, men denne koster friskt mye, så jeg må eventuelt på en eller annen måte få konstatert at den er defekt. Sitter LH-Jetronic 2.4 Insprut-sys på motoren.

 

så jeg spørr dere jeg... noen som kan mer enn meg om dette? :)

 

Takker for alle svar!

Mvh

Lars

 

 

fyll opp eksos annleget ditt med diesle og kjør den god og varm:)

 

og vis det røyker litt e det helt normalt!

 

vis du greier det kan du prøve å få ettertenning så det smeller godt bak, og vis det da kommer masse svart røyk bak deg, gjør du det helt til soten e vekke:)

 

lukke til!