940 ledningsnett (haster litt)

[-EKS-]

heisann..

 

 

bytter motor for tiden i en volvo 940..

 

fra fb til ft motor (fra uten turbo til med turbo) begge 940 motorer..

 

må jeg bytte ledningsnett hele veien? eller kan jeg stoppe ved jærnen? eller?

 

 

Mvh

E-K Racing

[maxis]

Det enkleste er nok(om motorene ikke har samme ledningsnett)om du flytter over nettet ifra den gammle motoren til den nye,kobler inn formotstanden til dysene og forlenger ledningene til lmm.så er det bare å plugge dit "turbo" hjernene og ut å kjøre;)

[-EKS-]

Så klart maxis har svaret! :D

 

 

men kan du forklare litt mere utfyllende? forsto ikke det 110% :)

lmm= luft mengde måler?

 

kunne jeg bare brukt det lednings nettet som var i, og bare byttet hjernene?

 

 

 

Mvh

E-K Racing

[nnnneh]

jeg er 90% sikker på at det er samme ledningsnett. er tross alt ikke noe spesielt med at det er turbo.

[Mambo]

sitter vel luft masse måler i den bilen der, er ikke noe å tenke over. de bare funker litt anderledes

[nnnneh]

Originally posted by Mambo

sitter vel luft masse måler i den bilen der, er ikke noe å tenke over. de bare funker litt anderledes

ja, det er det. riktignok er det jo lmm både på turbo og NA motoren. samme delenummer også.

 

Luftmassemåleren er den samme på alle 200/700/900 serie biler med elektronisk innsprøytning (ikke 960).

[-EKS-]

Allright...

Da bruker jeg det gamle ledningnettet men bytter til "turbo" hjernene og forlenger ledningene til lmm.. men hvorfor koble inn formotstanden på dysene?

 

Sign by:

E-K Racing

[maxis]

Originally posted by E-K Racing

Allright...

Da bruker jeg det gamle ledningnettet men bytter til "turbo" hjernene og forlenger ledningene til lmm.. men hvorfor koble inn formotstanden på dysene?

 

Sign by:

E-K Racing

 

Den må du kobble til fordi "turbodysene" er lavohmige og har en forkoblingsmotstand orginalt,imens vanlige "f" motorer har høyohmige dyser.

Jeg vet det finnes en audi som har like store dyser som 940 turbo og som er høyohmige..men er vel enklest å kobble om.

[maxis]

Originally posted by locked

jeg er 90% sikker på at det er samme ledningsnett. er tross alt ikke noe spesielt med at det er turbo.

 

Det kommer helt ann på hvor ny motoren er,de nyere har helt andre kontakter og diverse pluss at de ikke har diagnoseuttak"blinke blink"...De nyere må kobles til et uttak i midtkonsollen i bilen og lese av kodene med et spesialinstrument.

[maxis]

Originally posted by E-K Racing

Så klart maxis har svaret! :D

 

 

men kan du forklare litt mere utfyllende? forsto ikke det 110% :)

lmm= luft mengde måler?

 

kunne jeg bare brukt det lednings nettet som var i, og bare byttet hjernene?

 

 

 

Mvh

E-K Racing

 

Ja du kunne bare brukt det som hadde i,så lenge du har lh2,4 og ikke noe bendix system.

[x8|volvo]

maxis, du har PM

 

edit: nei, d har du ikke :S

[-EKS-]

det er en 91mod motor, bilen er 92mod..

 

 

Mvh

E-K Racing

[nnnneh]

Originally posted by maxis

 

Det kommer helt ann på hvor ny motoren er,de nyere har helt andre kontakter og diverse pluss at de ikke har diagnoseuttak"blinke blink"...De nyere må kobles til et uttak i midtkonsollen i bilen og lese av kodene med et spesialinstrument.

 

Hmmm.. har en sånn motor fra 1997 som står i en 240, lurer på hvor diagnosekontakten sitter :D

[-EKS-]

hehe... men sitter det "riktig`e" motstander på "turbo" lednings nettet?

 

Sign By:

E-K Racing

[nnnneh]

såklart..