3 eller 4 skivet...

[Cartman]

Jeg har en som er intressert i å få tak i en 3 eller 4 skivet wankel motor, til ett bilprosjekt.

Motoren blir turbomatet, og "forventet" effekt er ca 1000 hk. Er dette en overkommelig oppgave, eller blir det en ren ketchup effekt i motoren?

 

Motoren skal i en 800 kg bil, preparert for racing.

[Øyvind Ryeng]

En 20B trerotor burde være langt fra umulig å finne tak i, men en 4-rotor blir visstnok en del værre da den er ekstremt sjelden/ikke finnes i noe produksjonsbil ihht. rykter?

[jantore]

Hei ole

 

Det vill ikke bli mye ketchup effekt i en turboladet 3 eller 4 rotor PP wankel motor. Motorene vill ha henholdsvis ca 450 og 650hk som sugemotor.

 

Finnes et firma i australia som lager disse motoren av 13b motorer. Og lager en kortere veiv selv.

 

Jeg har mulighet til å få ta i orginale PP rotor hus og vegger. Og jeg hvet om en kort 4 rotor som står i england. Mulig jeg kan få kjøpt den.

 

Eneste problemet med disse motorene er sprutet man må bruke er grisedyrt. Og man har problemer med å få godkjent støyen på de. En 3 rotor PP sliter med å komme ned på 100db. Og 4 rotoren som ble kjørt på Le Mans ble målt til 137db :)

 

Jan-Tore

[Cartman]

Originally posted by jantore

Hei ole

 

Det vill ikke bli mye ketchup effekt i en turboladet 3 eller 4 rotor PP wankel motor. Motorene vill ha henholdsvis ca 450 og 650hk som sugemotor.

 

Finnes et firma i australia som lager disse motoren av 13b motorer. Og lager en kortere veiv selv.

 

Jeg har mulighet til å få ta i orginale PP rotor hus og vegger. Og jeg hvet om en kort 4 rotor som står i england. Mulig jeg kan få kjøpt den.

 

Eneste problemet med disse motorene er sprutet man må bruke er grisedyrt. Og man har problemer med å få godkjent støyen på de. En 3 rotor PP sliter med å komme ned på 100db. Og 4 rotoren som ble kjørt på Le Mans ble målt til 137db :)

 

Jan-Tore

Hva med å bruke en 20B med PP hus? Jeg regner med at man ikke trenger å tette portene i sidehusene, bare lukke dem med plater i uttaket?

 

Passer forresten 13b rotorhus på 20b?

 

Du får si i fra når du begynner å bli ferdig med bilen, og det er tid for prøvekjøring. Så kan du ta en tur, og prøve den på banen i pausene... :)

[jantore]

Originally posted by Cartman

Hva med å bruke en 20B med PP hus? Jeg regner med at man ikke trenger å tette portene i sidehusene, bare lukke dem med plater i uttaket?

 

Passer forresten 13b rotorhus på 20b?

 

Du får si i fra når du begynner å bli ferdig med bilen, og det er tid for prøvekjøring. Så kan du ta en tur, og prøve den på banen i pausene... :)

 

Det beste er å få tak i orginale PP rotor hus og sidevegger. Men helst sideveggene. Rotor husene kan man få frest ut på et dreieverksted.

 

For man må tette sideveggene ut moto rotorene. Og få det helt tett. Og skal man kjøre mye effekt må man ha kort utgave som er lagret opp. Den store med den orginale tykke 20b veggen er ikke helt bra, da veiva er litt lang.

 

Bilen er nok klar for track testing i begynnelsen av mai :) Så jeg kommer jeg :)

[Cartman]

Originally posted by jantore

 

Det beste er å få tak i orginale PP rotor hus og sidevegger. Men helst sideveggene. Rotor husene kan man få frest ut på et dreieverksted.

 

For man må tette sideveggene ut moto rotorene. Og få det helt tett. Og skal man kjøre mye effekt må man ha kort utgave som er lagret opp. Den store med den orginale tykke 20b veggen er ikke helt bra, da veiva er litt lang.

 

Bilen er nok klar for track testing i begynnelsen av mai :) Så jeg kommer jeg :)

Du har forresten PM... :)

[Håvard]

20B har jeg 2 stk av 30.000.- pr stk

 

Håvard