Strøken skinne bros sedan!

[Sapphy]

Nå med blått toppdeksel og Sperc-R Oilbreater kit!

[Sapphy]

Syns dette blei sjef, eg!

[Marius]

Originally posted by Sapphy

Syns dette blei sjef, eg!

 

Jævli strøkent! Sjelden jeg ser så reine norske motor rom ;)

 

Går den like bra som den ser ut? :)

[gamlå]

marius!!

eg hadde meg en tur i bilen etter at eg monterte delene,og det kom opp en gsxr600ff bak meg som fuckte!!!!EG LIGE D:) :)

eg slapp driten forbi,og ventet.......

3gir ned på sykkelen( og det HØRER du.)

sierran lå klistret i skilte på den.....helt til jeg drog forbi.....

HER ER DET PULVER FRA BUNN TIL TOPP....

 

mvh tom sigve

[gormie]

Mere enn strøkent vil jeg da si :D

 

-- gormie

[Marius]

Originally posted by gamlå

marius!!

eg hadde meg en tur i bilen etter at eg monterte delene,og det kom opp en gsxr600ff bak meg som fuckte!!!!EG LIGE D:) :)

eg slapp driten forbi,og ventet.......

3gir ned på sykkelen( og det HØRER du.)

sierran lå klistret i skilte på den.....helt til jeg drog forbi.....

HER ER DET PULVER FRA BUNN TIL TOPP....

 

mvh tom sigve

¨

 

 

 

hehehe! Cossie power! :D

 

jeg MÅ ha en tur i den bilen! er ikke snakk om noen annet ;)

[gamlå]

d er ikke min bil ,men det er en som er så vanvitigt godt holdt ,at det godt kunne vært d.

i en rundkjøring så får du hjulspinnnnnnnnn,på alle 4e

 

mvh tom sigve

[Import Tuning]

Ruudracing har bremset motoren sin til 660hk og 701Nm foran denne sesongen. bremset i en benk som er veldig streng i forhold til Skinne sin benk. (kryss bremset samme motor til 25% forskjell)

Dette var på 2.5bar med en GT66 og med 50% 130 octan Racefuel .

 

 

Her er det en film av bremsingen på http://www.be-4-you.com

[gamlå]

sjefs tall,men etter kjapp hoderegning så får jeg ut 450hk,og det gider dere vel ikke å tenke noe mere over eller.....

 

 

mvh tom sigve

[WRC]

Høres rå ut denne sedanen, hva slags spec har motoren?? dyser,insug,turbo osv??:cool:

[Euro-96]

Import Tuning: Det er mye snakk om bremsebenker over dette ganske land. Strenge og snille bremsebenker.....husk at bremsebenker er et veldig nyttig verktøy for tuning av motorer.

Har hørt det før at Skinnes dyno er gavmild på hestene osv....

Fakta er at Skinne Racing har all reklamasjonsbremsing for Marinepower Norge,motorer som er oppgitt fra fabrikk til f.eks 300 hester alltid uten unntak bremser mindre hester.

Snakker da om marginelle forskjeller,er oppgitt til 300 så gir den 293 hester.

Aldri over.

Skjønte ikke hva du mente med kryssbremsing.....25%.....har Ruuds motor vært bremset et annet sted eller......

 

 

Håper ikke dette virket dumt

Hilsen Henning

[Import Tuning]

Kryssbremsing: Samme motor har blitt bremset i forskjellige benker med samme oppsett.

 

Jeg sier ikke at skinne dem sin benk ikke er riktig bare at den jeg har bremset min motor til 805hk er 25% strengere en skinne sin igjen :)

[2WD]

Hmm, trodde det gjalt å ha den mest nøyaktige benken jeg, ikke den strengeste!!

 

Helt absurd å snakke om hvem som har strengest benk, tror du har missforstått litt jeg. Faktisk en hel del.

 

Dessuten begynner jeg å bli ganske fedd up av alt kranglinga om hvem som har best, strengest, kulest benk osv. Voks opp mann!!

[Import Tuning]

ja det skulle ikke være så vanskelig.. en hk er og blir en hk.. burde ikke være så vanskelig å finne en måte så alle benker viste riktig.

 

Pointe er at det er kjipt å legge en halv mill i motor å så en "Streng" utskrift fraen benk.. men antall hk vil vise seg i slutt farten på 0-402 m uansett da :)

[Era]

Originally posted by Import Tuning

ja det skulle ikke være så vanskelig.. en hk er og blir en hk.. burde ikke være så vanskelig å finne en måte så alle benker viste riktig.

 

Pointe er at det er kjipt å legge en halv mill i motor å så en "Streng" utskrift fraen benk.. men antall hk vil vise seg i slutt farten på 0-402 m uansett da :)

 

Tja kommer jo an på hva en ønsker det.

 

Selv ville jeg da heller hatt rå spreke 450hp en slappe 660hp.

 

Redd det er mye synsing og lite fakta om dette med bremse benker 25% forskjell er mye guttær...

 

Era