Escort mk2/Kadett C vs 240 TIC

[holand]

Planer om å starte et prosjekt.

 

Lyst å bygge en skikkelig grombil, men har ikke mekket alt for mye før.

 

Lurer på hva jeg burde satse på,

240/242 Turbo eller en Kadett C/Escort MK2 med cosworthmotor.

 

Hva vil gi størst kjøreglede og hva presterer best ?

Virker da som en Kadett eller en mk2 vil gå bedre ettersom dem veier under 800kg lissom.

 

Lurer også på om det er store forskjeller mellom MK2 og Kadett C ettersom dem ser og veier omtrent det samme.

 

Kom gjerne med svar.

[MK2]

Hvis du skal bygge MK2 så har jeg et meget fint karroseri til salgs.

Står i sandefjord.

[rdl]

absolutt kadett eller escort....

[ford4fun]

det er jo egentli like mye å bygge om mener jeg.. har en kompis som bygger kadett c, og har sett på de ei stund... Skal du ha i 5 trinns i kadett, må du korte mellomaksel, litt kødd med sperreaksel, og forstillinga da den MÅ være fra 16s, eller coupe GT/E tror jeg...

jeg tror escort er lettere å bygge om... men en opeleier sier det motsatte!!

Men gå for kadett c! med cossiemotor!! De er det mindre av enn escort 2!! (så kan jeg ha min uten at det blir så mange av de...)

 

og hva er så kult med volvo=???????????????????????????? wow... TIC! uten sperre aksel... kult ass...

[HansenRS]

om du skal gå for opelen så får du hive i en volvo turbo motor eller. lignende!

dem er slitestekre blabla osv! men faen ikke cosworth motor:mad:

[classic]

opel motor i opel, ford i ford, volvo i volvo.

[rdl]

hadde det vært det så hadde det jo ikke vært no VITS i å bygge bil da luringen. poenget er at ting SKAL IKKE være originalt!

[Breisladdern]

Originally posted by ford4fun

og hva er så kult med volvo=???????????????????????????? wow... TIC! uten sperre aksel... kult ass...

 

 

hvis du mener diff brems/ diffrensial så er ikke akkurat det noe hokus pokus på volvo.

 

Og nei jeg tenker ikke på hjemmesveiset..

De fleste 240 varebiler blei levert med sperre.

[escort_bda]

sats på escort mk1 eller 2, det er mer deler å få tak i, også er det kult å ha en bil med stil, volvo crap eller skropel ekke noe vits i...

[deluxe1300]

såg et svensk rallyløp på tv i sommer der en luring kjørte 940. Tviler på det går an å ligge like bredt i en escort som er to meter kortere og halvparten så tung.

 

Husker jeg riktig fra fysikken så er kraften som trengs for å få en gjenstand til å forandre hastighet eller retning proporsjonal med massen (vekten). Så en volvo som er dobbel stå tung som en escort trenger dobbelt så mye dreiemoment for å akslerere og dobbelt så godt grep i sideretning for å kunne ha samme hastighet i svingene

[Breisladdern]

Originally posted by deluxe1300

såg et svensk rallyløp på tv i sommer der en luring kjørte 940. Tviler på det går an å ligge like bredt i en escort som er to meter kortere og halvparten så tung.

 

Husker jeg riktig fra fysikken så er kraften som trengs for å få en gjenstand til å forandre hastighet eller retning proporsjonal med massen (vekten). Så en volvo som er dobbel stå tung som en escort trenger dobbelt så mye dreiemoment for å akslerere og dobbelt så godt grep i sideretning for å kunne ha samme hastighet i svingene

 

Med andre ord, skal du sladde med en tung volvo trenger du halvparten av krafta du trenger for å sladde med en escort.

[GT_rider]

Bygg på mk1/2, el til nød kadett. Absolutt ikke volvo. skal jo ha litt stil. 240 er synonymt med pensjonistbil for meg. Eller lokale rånerer uten smak:D Litt kult å ikke ha cossie motor, men god gammel forgassermotor fra ford, ohc tror jeg de kalles. Er noe som ikke alle andre har, som det blei påpeika tidligere.:)