Turbo Kit

[Terrox]

Er det noen her som vet om den finnes Turbo kit til sierra is? Har sett en del sierra is med turbo, så lurte på om de lagger det selv, eller om det er et kit? Og eventuelt hvor mye vil dette koste?

[mfafa]

Det finnes et sjeldent turbokit fra Turbo Technics til 2.0i DOHC! En person på FSOC (Ford Sierra Owners Club) som har det, og bilen ble benket til 169bhp.

[Terrox]

jeg har sett turbo på 2.0L SOHC, er dette da noe man har satt sammen selv da eller?

[Loffe]

Originally posted by Terrox

jeg har sett turbo på 2.0L SOHC, er dette da noe man har satt sammen selv da eller?

Jepp. Må bygge selv. De sier at det tar tid og koster penger hehe.

Jeg tenkte i samme baner selv helt til jeg tenkte på prisen.....

[Tuning God]

er ikke så dyrt om du ikke vil lade altfor mye ... vil holde deg på 0,4-0,5 bar blir det billig ...

 

Får noen til å sveise eller kjøpe manifoild hos KRBTrading for 2500,-

Kjøper en billig brukt f.eks garret t3 til rundt 1000-1500... Resten blir jo slanger og rør ... kan man å sveise litt rør og sånt selv, blir det ikke dyre prosessen ...

 

Jeg skal bygge om til 2.0i nå i helgen som kommer .. så blir det turbo prosjekt i løpet av noen uker...

[Terrox]

Hvor mye hester kan jeg få hvis jeg kjører med 0.4 til 0.5 bar? garret t3 turbo burte vel klarer og lade med mer en 0.5 bar, men da er det vel fare for at toppakninga ryker da kanskje? Er det safe og kjøre 0.5 bar i trykk, eller vil det være fare for at toppakninga ryker da å?

[Tuning God]

kjøp en sterk toppakning... (snakk med cosworth.no eller krbtrading om dessa ... de finner sikkert noe til deg)

 

med mindre du har ytterst slitne stempel ringer, vil dette holde ...

Det sier seg selv at du ikke skal turbokonvertere en motor som har gått 300k...

 

Jeg, i første omgang skal ikke satse på mer enn 0,4-0,5 ...

Motoren min skal ut igjen til vintern, så da blir det grommere saker ... ettersom jeg går skole, har jeg ikke råd til cossie enda..

[Tanggård Racing]

bruk 2 stk toppaknig, husk at vis du skal ha en brukt turbo, så kjenn om det er slakk opp å ned. bruk heller ikke diesel turbo. den tåler ikke så høyt turtall som bensin motor....

[Øyvind Ryeng]

Doble toppakninger er den dårligste løsningen siden forhjulstrekk. En eneste liten antydning til tenningsbank og begge er blåst, pluss mest sannsynlig skader i toppen. Beste og billigste løsning er en pakning i kobber.

 

Og at dieselturbo er uegnet? Få høre logikken bak det!

[KriegHeim]

har en kompis som sveiser turbomanifolder til IS og DOHC, pris 1000 kr :) send meg en pm, så får du nr.

 

Manifoldene er laget i vanlig industristål

[Tuning God]

Originally posted by Øyvind Ryeng

Doble toppakninger er den dårligste løsningen siden forhjulstrekk.

 

Er det ikke Sierra det er prat om? Er jo forsåvidt bakhjulstrekk :rolleyes:

 

Og hvorfor ikke ha dobble toppakninger på en med forhjulstrekk?

[mfafa]

Originally posted by Larsen

Er det ikke Sierra det er prat om? Er jo forsåvidt bakhjulstrekk :rolleyes:

Han mener ikke at Sierra har forhjulstrekk. Hvis du leser teksten en gang til :)

[Tuning God]

ok. . beklager Ryeng .. ;)

 

Trudde du mente at det var den dårligste løsningen siden DET VAR forhjulstrekk :P

 

*Trekker meg tilbake*

[Tanggård Racing]

diesel turbo er lagd for å et mye lavere turtall en bensin turbo. har moment fra bunnen. to toppakninger er helt ok.mazda 626, med turbo fra nissan 200.to toppkaninger. bilen har gått i 2 år..........

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by Tanggård Racing

diesel turbo er lagd for å et mye lavere turtall en bensin turbo. har moment fra bunnen. to toppakninger er helt ok.mazda 626, med turbo fra nissan 200.to toppkaninger. bilen har gått i 2 år..........

Dette er feil. Dieselturboen snurrer vel så fort som en personbilturbo. Hvor fort tror du turboen på en 12-liters lastebilmotor snurrer på 2,5 bars turbotrykk?

 

Det er selvfølgelig *mulig* å kjøre med to toppakninger, men det skal nesten ingen detonasjon til for å rive sund begge to.