ombygging til 5 seter fra varebil

[snoop]

er det noen som har erfaring med å bygge om zafira til personbil fra varebil. må man bestille den dørkplata fra opel? eller kan man bare ta bort den fremste plata i varerommet der setene skal stå?

[opel astra]

Som regel så er det bare å ta bort gitteret og festene,ta bort platen i dørken festene til setene bruker å være under dørken.

Montere belter/fester om ikke noe er der fra før.

Så dra på SVV og få bilen godkjent fra to setter til 5 seter og skrevet dette inn i vognkortet.

Må bestille time i forkant før visning.

[snoop]

oki, takker,  må vel sende inn søknad om endring først tenker jeg.  beltene er der fra før, er bare å sette inn setene. tankte bare på plata ang bagasjerommet og det. men er vel bare å  la bakerste plata fra varebildelen stå slik den er.

[Brufle]

Hei, Snoop. Holder på å montere bakseter i min Zafira nå, men importør/fabrikk har kappet toppen av en langsgående sentral "brakett", og restene av denne må fjernes før ny og hel del kan sveises fast. Hvordan løste du dette?

[snoop]

hei løste det ikke, GA opp. statens vegvesen her jeg bor krever dokumentasjon fra opel at bilen er tilbakesatt til orginal stand for å godkjenne omreg til personbil. Problemet er at det ikke er opel som har bygd om bilene til varebiler. men et firma i nederland. og de krever at airbagene i stolpen ved førerplass kobles inn igjen. blir rett og slett for dyrt. 

[snoop]

Her er svaret jeg fikk fra importøren

Til de det måtte angå.

Ombygging av Zafira-B Varebil.

Når det gjelder Zafira B varebil og ombygging til personbil så vil i anbefale kunde å ha dialog både med trafikkstasjon og utførende verksted — slik som ved andre ombyggingssaker,

Da disse i utgangspunktet ikke var ment for tilbakestilling, så må man gjøre strukturelle grep i gulvet (tunnel, seteskinne) koble opp side airbager osv.

Det blir sagt at Opel Norge ikke kan gi bekreftelse / nødvendig dokumentasjon på dette arbeidet og det stemmer. Når et skadeverksted bygger opp et vrak, så er det de som utførende part som må bekrefte at arbeidet er utført i henhold til fabrikantens spesifikasjoner — Ikke importøren.

Det samme vil gjelde her, så lenge utførende verksted bekrefter og dokumenterer at bilen er satt tilbake til original stand, bør trafikkstasjon som øverste instans ha det de trenger for å godkjenne bilen som personbil. Vi har derimot sett at det er forskjellige praksis fra sted til sted, og oppfordrer derfor dialog med gjeldende trafikkstasjon.

Hvis alt er avklart på forhånd og ok, så bør man huske at kostnaden for denne jobben vil bli relativt høy grunnet endringene som må gjøres, og muligens ikke være lønnsomt. Ting som må gjøres Slik vi ser det:

   Fjerne skillevegg med dens tilbehør som beskrives i vedlegg fra ombygger.

   Initialisering av side airbager.

   Utbedre tunnel slik at skinne til baksete kan festes slik at kravet til seter og deres forankringspunkter som er gjengitt i direktiv 74/408/EF, senere endret ved direktiv 96/37/EF og direktiv 2005/39/+ er tilfredsstilt.

   Utbedre takstiver i D-stolpen.

      Grunne og lakkere monterte / pårørte deler, og eventuell understellsbehandling ved behov.

Det er for øvrig flere som ønsker å bygge om til 7 — seters personbil, men da disse bilene i utgangspunktet er levert som S — seter, vil montering av seterad 3 være en avgjørelse forevisende trafikkstasjon må ta.