For ikke riktig spenning på D+ ledningen. dette er en 210, 290tdt

[BMW520]

Hei. sliter med ladningen på min 290tdt 97/98mod (DJ30025)

Har gått over alt av kontakter, overhalt dynamo. Har nå funnet ut at problemet ligger i D+ ledningen.

Men finner ikke helt ut av problemet. har nå funnet et lite grønt rele helt bak i sikringsboksen, altså nærmest torpedo

veggen. men usikker på om dette har med D+ å gjøre. etter en del søk om dette, så har jeg forstått at det skal

være ca0.6-0.7v på den ledningen. men den har variert alt fra 0.14-4.8v. har knekt 3 dynamoer pga dette nå, der avmagnetiserings diodene har gått til h..... så nå begynner jeg å bli lei. håper på hjelp her om løsning eller gode tips, spesielt om noe har hatt samme problem. Takker for svar :-)

PS har display og ikke ladelampe. der står det battery charge

[Einar]

Ikke tilkoblet, med tenning på, så bør det være batterispenning mellom D+ledningen og minus, tilkoblet bør det jo være tilnærmet null.

 

Jeg tipper på at du har ett brudd i denne ledningen en plass mellom dynamo og instrument/ECU som styrer dette.

Det er ikke ukjent på MB med brudd helt ute ved dynamo, har sett det på ett par 124, at det er brudd i ledningen innen de første cm fra dynamo.

 

Hvis du setter den ledningen inn på gods istedet for D+ på dynamo, hva skjer i dashbordet da? Og hva skjer om du setter den på B+ istedet for D+

En alternativ løsning for å kunne bruke bilen er en pæreholder med 3-5W pære mellom D+ på dynamo og tenningspluss, men du vil jo fortsatt ha varsel i dashbordet.

[BMW520]

hm. har lest at d skulle være ca 0.6-0.7v på denne. var da ladningen fungerte også :-P så ikke vet jeg.

har ikke brudd på den ledningen. men kan prøve noe idé'ene du kom med iværtfall. verdt et forsøk :-)