CorsaB WorldCup Langtidsprosjekt

[Pioneer]

Tenkte jeg likegodt kunne låge en egen tråd om Corsa'n slik at jeg slipper å spamme hele forumet med eventuelle spørsmål og for at de som er interessert kan følge med:)

 

Er student så tid og penger er mangelvare, men oppdaterer underveis som ting blir gjort.

 

 

Bilen er en Corsa B 94mod. WorldCup utgave foreløpig helt orginal. Jeg er 3. eier. Rulla 235k.

 

Når jeg hentet den

 

 

Planer i løpet av vinteren blir:

• Motoroverhaling
  
• Bytte clutch
  
• Coilovers
  
• Felger 14toms
  
• Fjerne rust
  
• Fjerne vinduviskeren bak og baklukelåsen
  
• Lakkere bakluka og kanaler
  

 

Er veldig interessert i forslag til felgvalg så bare skrik ut! Har sett på Brock B5, Borbet T og Steffan 5 Stern.

Hvilken dimmensjon tror dere blir best? 7x14 og 8x14, 8x14 og 8x14 eller 8x14 og 9x14? Sistnevnte blir med bredding bak i såfall.

 

Og coilovers, den skal bli laaaav! Men er ikke kjent med forskjellige merker ang. kvalitet, pris, osv.. Kom gjerne med forslag der også:)

 

Satt på noen 17" jeg hadde liggende, gikk overraskende bra:D

[Pioneer]

Klarte her tidligere å blåse hull i eksosannlegget, rett ved overgangen fra frontrøret til katalysatoren:p Så bestilte likegodt Grenrør fra tyskland. Var også innom BSBildeler og bestilte de-cat og "carbon" motordeksel:p 80%rabatt så ble såvidt 200,- for begge delene:)

 

Ble ikke så galt med wannabe-carbondeksel:

[Corsa Tuner]

Tøft med karbon, få på ett nytt innsug eller separate spjeldhus nå så blir den hissig:)

[ThomasEK]

Kul Corsa :)

 

Hva er egentlig forskjellen på vanlig Corsa og en World Cup? Er det bare den vinga på bakluka? :)

[Pioneer]

Tøft med karbon, få på ett nytt innsug eller separate spjeldhus nå så blir den hissig:)

 

Skal lage nytt innsug når jeg får tid, noe lignende mantzel sin "powerbox". Da kommer hvertfall gasspjeldet på riktig side:)

Så tar jeg å forlenger det orginale motordekseliet litt p bakkant der med glassfiber, pusse ned og lakke opp dekslet og boksen i bilens farge. Det er planen hvertfall, hehe

[Pioneer]

Kul Corsa :)

 

Hva er egentlig forskjellen på vanlig Corsa og en World Cup? Er det bare den vinga på bakluka? :)

 

I 1994 ble det gitt ut 2 typer "sports" -utgaver av corsa. Begge fikk 1.6L 16v. Forskjellen fra vanlige corsaer er 1.6 literen og "sports" -understell. Var vel i forbindelse med fotball VM elns..

 

Worldcuputgaven:

Motor c16xe 109hk

Ser ut som en vanlig corsa bortsett fra baklukespoileren

 

GSIutgaven:

Motor x16xe 106hk

Har spesiell frontfanger med tåkelys, sideskjørt, og all plastikk lakka i bilens farge

 

Kan ta feil, men tror det er sånn nogenlunde riktig:)

[Pioneer]

Skal bestille clutch nå, men er tydeligvis to typer til denne. En som har diameter 200 og en som har 205. Noen som vet noe om hvilken som passer min motor? c16xe

 

Tenker at enten så er begge typene til c16xe og jeg må skjekke motornummer for å få den rette, eller så er den ene til c16xe og den andre til x16xe. Noen som har peil? :)

[Crazy Corsa]

Skal bestille clutch nå, men er tydeligvis to typer til denne. En som har diameter 200 og en som har 205. Noen som vet noe om hvilken som passer min motor? c16xe

 

Tenker at enten så er begge typene til c16xe og jeg må skjekke motornummer for å få den rette, eller så er den ene til c16xe og den andre til x16xe. Noen som har peil? :)

 

Her må du sjekke motornr på motoren.

 

til motornummer 02HC1832 til motornummer 20B96111 trykkplate clutch

Diameter [mm] 200 Parameter M200

 

fra motornummer 02HC1833 fra motornummer 20B96112 trykkplate clutch

Parameter M205 Diameter [mm] 205

[Pioneer]

Takker for svar! Da får jeg ut å skjekke når det slutter å regne:)

[Pioneer]

Har funnet ut at den med diameter 200 er til c16xe. Er bare x16xe som skal være påvirket av clutchforandringen. Skillet er rundt 1997 og mener at c16xe ikke ble laget frem til da.

 

Men gikk ut og skjekket motornummeret for sikkerthetsskyld og det stemte at Ø200 clutchen passer til denne:)

[Pioneer]

Da var noen dukket opp noen ting i posten:) 4-2-1 grenrør og de-cat.

 

Bare å få laget nytt innsug nå så blir det bra:) Noen som har nedre innsugdel til x16xe liggende forresten?

[Pioneer]

Leket meg litt i Solidworks på evt. design til powerbox'en:)

 

1.

 

2.

 

3.

 

Kjørte flow-test og design 1 og 3 kom best ut. Går nok bare for det enkleste designet uansett da det funker bra og er lett og lage:)

[Pioneer]

Da var grenrør go de-cat montert. Ble fornøyd med resultatet:)

 

Motorlampa begynte å lyse etter en liten stund da.. Får ta å lese ut feilkoder og se hva som er galt, men mistenker lambda.

[TMB]

Kan man kjøre flow test i solidworks.

Da må det anskaffes gitt. Har kun drevet med 3DSMax og Inventor tidligere.

Du bør prøve med forskjellig radie i utgangen på hver runner. Det hadde vært morro å vist ha som var best radie der.

 

 

Når det kommer til understell er autostyle sitt cup kit faktisk brukbart i forhold til pris.

 

Blir det oppgradering a resten av eksosanlegget nå da?

[Pioneer]

Jepp, solidworks er kjempe greit, er ganske ny med programmet men er jo et lett program å forstå:)

 

Regner med du mener de 4 hullene som går videre til motor når du mener runner?:p Radien der er nok fast da boksen blir festet på nedre del av innsuget. Er den øverste delen som er trang som fy og hindrer god luftforsyning.

 

Okei, er det holdbart da? ruster fort eller? hvor stive er demperne i det settet? :)

 

Resten av eksosanlegget blir nok orginalt en stund til. Eksosen forsvinner mer enn fort nok ut slik som det er nå:) Lyden ble litt hissigere uten å bråke noe særlig:)