Ola Skrevet Mars 12, 2004 Rapporter Share Skrevet Mars 12, 2004 Originally posted by BMW-323 de er vel tuv godkjente? Nei.. TüV må nok inn for å gå god for hver enkelt bil.. Kit`et er nok godkjent til bruk i bilen ja, men ikke nødvendigvis for direkte godkjenning.. Men så kan en gjemme seg bak 15% regelen å da.. slik jeg skal.. Men jeg skal oppgradere bremsene mine uansett.. Har 750i bremser liggende i kjellern nå :) Må jo stoppe å... Siter 03` Volvo V70 d5 197hk 470nm 01` Seat Leon 4x4 20vT X: 92` Bmw 328 turbo 600+hk X: 85` Bmw E30 286hk+ M-power X: 86` Audi 90 Quattro 20v Turbo 400hk X: 86` Bmw M535i Turbo 500hk Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
GLR Skrevet Mars 14, 2004 Rapporter Share Skrevet Mars 14, 2004 Eeeh det er jo helt greit å få bilen godkjent for 200 gamp og holde seg til det, på vanlig norsk vei og med kjøring i nærheten av fartsgrensene trenger du ikke noe mer enn orginale bremser, de bør ikke rekke å bli for varme! Men om du har tenkt å bruke bilen på bane er bremsa for små allerede på en orginal 325! En kompis har E30 med 315hk M5 motor og på den har han Orginale skiver han har prøvd med alt mulig av forskjellige belegg men ingenting nytter, det biter ikke, ha skal oppgradere til EBC skiver og Blue stuff belegg da blir det bedre men det holder ikke! Samma faen! Får du godkjent bilen med orginale bremser så fikser du mer etterhvert, du kommer antagelig ikke til å tørre eller gidde noe annet, det blir ikke noe gøy lenger rett og slett! EEEH veit dere at hos BMW specialsten i danmark får du E30'n din ombygd med M50 for rett over 17000kr!!!! det er billige hester det!!! Trommel bremser ruler!!!! Siter '03 Mitsubishi Galant Advance stv - '81 Vovlo 244 med Autolat - et ukjent antall Bobler - '73 VW Buss (T-2) - Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.