Hydraulisk clutch-problemer

[Spangen]

"Pasient": '90 Toyota Camry 2.0 GLi

 

Problem: Clutch løser ikke ut.

 

Feilsøking: Fant lekkasje/svetting på både clutchhovedsylinder og slavesylinder. Byttet begge disse og luftet (etterhvert som det ikke virket allikevel) både med trykk, vakuum og pumping.

 

Resultat: Clutchen løser stort sett bare delvis ut, ikke helt. Ca. 1 av 30 ganger jeg tråkker på clutchen løser den ut som den skal, det kan vare alt fra kun et girskift til noen minutter før den er tilbake til å bare løse delvis ut igjen.

 

Det *kan* jo være noe med selve clutchen, eller det *kan* være luft et eller annet sted ennå. Noen gode tips? Det er jo aldri noe feil med bilen ellers, så helt typisk at den skal streike når det er -20..

[JChE]

Satte du inn nye deler, eller brukte?

 

Det er svært vanlig at slavesylinderen ryker, og disse får man overhalingssett til på toyota. Hvis du har satt inn en brukt er den kanskje like dårlig...

[Spangen]

Begge deler helt nytt, koster ikke stort, så lite vits i å fikle med overhaling eller bruke tid på å montere noe som er potensielt defekt.. ;)

[JChE]

Akkurat... da ville jeg fått med meg en medhjelper til å skyve på utløserarmen mens en sitter inni bilen og prøver å gire. Da finner du enkelt ut om det er hydraulikken eller selve clutchen som kødder.

[Spangen]

Da er det forsøkt å lufte enda mer, både fra hovedsylinder til slave og baklengs, og det er prøvd å skifte begge to enda en gang også. Ingenting hjelper og den oppfører seg helt likt hver eneste gang, så da tror jeg det bare er å konstatere at det trolig er noe i selve clutchen som er kaputt. Jaja, da gjelder det bare å finne noen som kan ta den jobben rimelig, jeg ligger IKKE ute i snøen på en gårdsplass og skifter clutch! :P

[Einar]

Har du prøvd rett metode for lufting, nemlig å la clutchfjærene presse lufta/væska ut gjennom luftenippelen, ikke pedalen. Pump opp pedal, hold den inne, åpne nippel og slipp ut luft.

 

Ellers er en annen fin metode å la tyngdekraften jobbe, ikke alltid det funker.