rekord D motor bytte

[kayarne]

hei

har ein rekord d som jeg vurderer å sette inn omega a motor. virker dette håpløst med tanke på ledningsnett?

[Mad_Maxx]

Ledningsnett er en lek :) Det som koster er bunnpanne og fordeler. Kan bruke fordeler fra manta 1.8s, pleier å ligge på rundt 500 lappen... Bunnpanne kan du mekke selv, "sumpen" er på feil side på omega motor. Kan også betale blodpris, og kjøpe manta 1.8s bunnpanne.

 

Kopiert fra OMC forum:

C20XE/C20LET:

 

X5 stikk, stor rund kontakt med mange ledninger i, befinner seg i motorrommet.

 

svart ledning med "skjøte kontakt" på motorsiden av X5, ledningen er altså skjøtet med et stikk før X5. denne er tenningsstrøm, også kallt 15, gammle pluss på coil. om du hadde stift tenning må du legge ny ledning fra "15" bak på tenningslåsen (det står merka svakt i plasten på den).

 

de andre lednigene "trengs ikke", de er til starter, dynamo/ladelampe, olje føler og temp føler. disse er lett og ohme ut med et multimeter. som regel i ombygging i gammle biler bruker du bare det orginale i bilen til disse tinga, tar bort hele x5 kontakta og setter på et lite stikk rett på den svarte ledningen som skal ha tenningsstrøm. "inne i bilen" rett ved ECU er det etpar firkanta stikk, dem er ikkeno å bry seg om, hehe. MEN det er en litt kraftig rød/blå ledning der, den er til pluss på bensinpumpa. (kan med fordel brukes som styrestrøm til et rele, så pumpa får strøm rett fra batteri). Videre er det en brun/blå ledning, den er _minus_ til motorlampa, altså konstant 12v (tenningstrøm) på ene siden og denne brun/blå på andre sida.

 

 

C20NE:

med Motronic 1.5 (3 raders ECU)

"i motorrommet" finner du et flatt stikk, med en svart/gul ledning og en grønn. den svart/gule er tenningsstrøm (som forklart over). den grønne lar du bare være. "Inni bilen" er det et rundt stikk med en gummi belg på ene sida. der kobler du rød/blå til bensin pumpa, gjerne via et rele.

 

 

 

 

Det er C20NE som er relevant for deg, men sto litt mer info på XE\LET delen :)