NY lykkelig turbo eier!

[lassiiboiii]

då har eg satt på kon filter, ble helt KONGE! :D resirkulerings ventil next :D

[Northhomie]

Kan anbefale resirken de selger på biltema, billig og bra! handla den for en uke siden, montert i dag :D

[Slippern]

Kan anbefale resirken de selger på biltema, billig og bra! handla den for en uke siden, montert i dag :D

 

og jeg kan anbefaler forge alu resirk pga kvalitet.. :P

[PushDown]

og jeg kan anbefaler forge alu resirk pga kvalitet.. :P

 

Vurderer selv å prøve biltema sin resirk på min. Viktig å ta den opp for å smøre opp stempelet med litt tykt fett, siden det er lite orginalt.Dumt at biltema spare på 10g fett spør du meg.

 

Det er det eneste negative med biltema ventilen, ellers skal dem være identiske.

[Drunken_M]

Ja, det er riktig i forhold til den orginale ventilen. Hvis du skal ha en alu ventil ville jeg satt den omvendt da fjøra er mye sterkere å ikke sikkert vakumet drar den opp ;)

[Northhomie]

Vurderer selv å prøve biltema sin resirk på min. Viktig å ta den opp for å smøre opp stempelet med litt tykt fett, siden det er lite orginalt.Dumt at biltema spare på 10g fett spør du meg.

 

Det er det eneste negative med biltema ventilen, ellers skal dem være identiske.

 

smørte min med vaselin, funker fint :D

[audi_a4-1,8tq]

resirk ventilen på det bilde,sitter den sånn da????er det riktig hehhe

 

Min står hvertfall omvendt..:well: Alså med toppen, der du setter på vakumslangen, opp..?

[MortenM]

Min står hvertfall omvendt..:well: Alså med toppen, der du setter på vakumslangen, opp..?

 

min har jeg nå "liggende" med lokke gående mot innsug,

hadde den stående "lokk(nippel)stående rett opp omtrent før

[vx2go]

resirk ventilen på det bilde,sitter den sånn da????er det riktig hehhe

 

 

Startet en tråd med akkurat dette bilde. Om du sjekker hva J.Andreassen skriver på side 2 får du en rimelig bra forklaring.

 

http://www.bilforumet.no/a4-s4-and-rs4-1995-2001/244811-resirkventil-diskusjon-2.html

 

Slik at du slipper å bla kan jeg sitere det her for deg

( Anbefaler deg å lese videre etter dette sitatet på den siden):

 

J.Andreassen skriver:

 

Her var det mange rakettforskere...

 

Bildet er nok riktig det, er iallfall slik resirkventilen kommer orginalt på alt av audier/vw med turbo fra 1980 og frem til idag...

 

MEN... om den står andre veien, som for meg og de fleste andre her inne virker som mest logisk så virker den på akkurat samme måte, luften går i retur den, eneste forskjellen en vil merke om man plasserer de på forskjellig måte er annen LYD.

 

Det er ikke trykket under eller ved siden av ventilen som åpner denne, det er den 4mm vakumslangen på toppen som åpner stempelet. Ved pådrag/turbotrykk så holdes stempelet på plass ved at det er trykk fra innsuget mot denne ventilen, det som da skjer når man slipper gassen er at gass-spjeldet lukker seg og en får undertrykk/vakum i innsuget, som da fører til at denne ventilen blir ''sugd'' i åpen posisjon og dermed vil overtrykket som blir igjen foran gass-spjeldet bli returnert til innløpet ved turboen etter LMM.

 

noe mere hokuspokus er det ikke

Sitat slutt.

[Jan Einar]

Less is more! Få på senk og felger!

[MortenM]

Startet en tråd med akkurat dette bilde. Om du sjekker hva J.Andreassen skriver på side 2 får du en rimelig bra forklaring.

 

http://www.bilforumet.no/a4-s4-and-rs4-1995-2001/244811-resirkventil-diskusjon-2.html

 

Slik at du slipper å bla kan jeg sitere det her for deg

( Anbefaler deg å lese videre etter dette sitatet på den siden):

 

J.Andreassen skriver:

 

Her var det mange rakettforskere...

 

Bildet er nok riktig det, er iallfall slik resirkventilen kommer orginalt på alt av audier/vw med turbo fra 1980 og frem til idag...

 

MEN... om den står andre veien, som for meg og de fleste andre her inne virker som mest logisk så virker den på akkurat samme måte, luften går i retur den, eneste forskjellen en vil merke om man plasserer de på forskjellig måte er annen LYD.

 

Det er ikke trykket under eller ved siden av ventilen som åpner denne, det er den 4mm vakumslangen på toppen som åpner stempelet. Ved pådrag/turbotrykk så holdes stempelet på plass ved at det er trykk fra innsuget mot denne ventilen, det som da skjer når man slipper gassen er at gass-spjeldet lukker seg og en får undertrykk/vakum i innsuget, som da fører til at denne ventilen blir ''sugd'' i åpen posisjon og dermed vil overtrykket som blir igjen foran gass-spjeldet bli returnert til innløpet ved turboen etter LMM.

 

noe mere hokuspokus er det ikke

Sitat slutt.

 

er litt feil det der,for mange som får "litt"høyere trykk ved å sette resirk med trykk på siden ;) å omvent(selv erfarer)

[lassiiboiii]

der var justerbart bestilt :D får det på fredag eller lørdag :D gleder meg til og få smelt den i bakken :D

 

Ta-Technix av håkon her på forumet, anbefales foreløpig hvertfall! :D

[lassiiboiii]

bilen ble senket på søndag, må justere litt på den enda! men blir nok bra til slutt!

 

legger ut et bilde av hvordan det er foreløpig!