Chip+Boostcontroller?

[Finisa]

Hei!

 

Har i det siste lurt litt på dette med chip og boostcontroller.

Bilen min er chippet steg 1, og det er jo vel å bra.

Men nå har eg fått montert åpent luftfilter, eksos og intercooler, og vil gjerne få litt mer ut av bilen.

 

Spørsmålet lyder: Hva vil gi mest power av denne softwaren, eller bare montere en boostcontroller for å sette opp ladetrykket. Er vel det den nye softwaren går ut på?

 

Og sånn generelt, hva lader en bil med steg 3 chip?

 

Kan det være gøy å chippe den til steg 3, og deretter montere boostcontroller hvis eg ikke er helt fornøyd med ladetrykket?

Eller vil det fungere å bare montere boostcontroller slik bilen er nå (steg 1 chip), og stille i vei?

 

 

=)

[Haansi]

Du kan ikke bare legge inn stage 3 software uten å ha montert det andre som hører til steg 3. Ny bensinpumpe, dyser, turbo etc.

 

Og du bør ikke kjøre turboen på høyere ladetrykk via manuell boost controller enn det chippen er beregna på.

[Finisa]

http://tsracing.no/steg3.htm

 

For TSracing sin steg 3 chip trenger eg kun effektanlegg og resirkventil.

Så denne softwaren er beregnet på min bil.

[Haansi]

"I steg 3 chipper \ omprogramerer vi bilen din på samme måte som i steg1."

 

dvs at softwaren er helt lik.

 

nekter å tro at de justerer software noe ytterligere etter ny eksos slik det står nederst.

[Finisa]

"I steg 3 chipper \ omprogramerer vi bilen din på samme måte som i steg1.

Vi monterer også nytt rustfritt eksosanlegg!

Da kan vi programmere med en software som gir litt mer !"

 

Dvs at den IKKE er lik :P

 

Når man monterer større eksos med bedre flow, vil man kunne stille ladetrykket høyere, etter som turboen ikke må kjempe så mye for å få eksosen ut. Dette er slik eg forstår det iallefall ;)

[Haansi]

Og en eventuell ny software går nok ikke på ladetrykk uansett, da 1.2-1.3bar skal være smertegrensen på det som er driftssikkert på en org ko3. regner med det er det din lader? er hvertfall det chippene til OCT og chipsenter.no leverer.

 

1.2-1.3 bar og 195hk.

 

men hvorfor ringer du de ikke bare og spør de? så hadde du sluppet å sitte her og lure :p

[pettersenroar]

195 hk på 1.2-1.3 hmm lurer på hva jeg har da nyturboen lader en go del mere

[vx2go]

Du skal være klar over at det er forskjell på 300hk på 1bar trykk og 300hk på 1,5bar. Folk henger seg litt mye opp i det med trykk, er en del andre ting som skal stemme overens i softwaren som feks blandingsforhold mellom bensin og luft, tennings verdier osv osv. Kan ikke bare justere opp trykket (boostcontroller) og tru dette er nok, fungerer sikkert en liten stund så i verste fall smeller det. Om du mener TS er det firma du vil justere bilen på så ring de og ta en prat hvordan dette gjøres, da får du en forståelse på hva som justeres. Slik jeg gjorde da jeg fant ut hvor jeg ville mappe/bytte software bilen min.

[pettersenroar]

jo det har mye å si men jeg har en k03s k03 eksos og k04 kompressor og jeg lader 1.5 1.6

[Finisa]

Min lader 1 bar chippet, derfor jeg vil ha den nye chippen og prøve å få 1.2-1.3, det var det fyren hos TS-racing forhandleren sa at jeg ville få :P

 

Var der for ei uke siden, men teknikeren fikk det ikke til å stemme. Han installerte den nye programvaren, og når han gav max gass, så ladet den mindre! Problemet ble funnet, sprekk i intercooleren. Skal nå få montert på FMIC og prøve å chippe den igjen ;P

[Haansi]

Jeg har alt org utenom resirk og åpent filter, og min lader 1,2-1,4 på max etter chip.

 

Spec boost og actual boost kan du sjekke i vag-com.

[pettersenroar]

jeg fikk min til å lade opp til 2 bar bare med å ruse motorn. tror jeg skal få sjekka n75 ventilen hehe

[plogenA4]

K03ene yter max på rundt 1.2 bar. Over det så blir det vist nok for varmt ellerno.

[pettersenroar]

blir nokk en god del varme men kompressorn på turboen min er jo en del større en k03 så den skuver nokk litt mere luftmengder en hva en org k03 gjør

[Haansi]

En ko3s slik du har klarer mer ja.