Kostnad på 240 turboprosjekt?

[Buøyvolvo]

Har byggd en normal turbobil. En 242 1,9dl 1979. med b230fk 1996..

kostnaden er vel..

 

Bil, 4000kr

Motor med alle hjerner, 10000kr

Ledningsnett 240 Lh 2,4, 1000kr

Enkelmasse svingjhul Lh 2,4 800kr

JT 3" en lydemnper, 3400kr

Gearkasse, brukte en gammel, 0kr,

Bakaksel med Truetrac 9000kr.

Godkjening 2400kr Med prøveskilt/Eu kontroll osv.

Småtteri. (kabelsko, olje osv) 3-4000kr

Har Justert på litt trykk (0,8bar) det er nokk på vinterføre.

 

Har et annet projekt,, 142 med b230fk håper på 300-350hk,

 

Motor B230fk med h-råder, nye stempel,alt nytt av lager og pakninger. utført av KM Tehcnisk, 20000kr

531 topp med a kam og overhalt, 3000kr

osv så det blir dyrt,, ;P

 

Mvh Kristoffer.

[Colli]

Jeg tør ikke regne på min en gang! :P

[Volvo d6]

Hvordan går det ann og bruke så mye penger a? Kjøper dere alt nytt og setter bilen på verksted?

[Colli]

Kjøper jo mye nytt da, men gjør ting selv...

 

Ting koster... Et ok understell koster jo fort 20k, drivlinje med girkasse, clutch og diffbrems koster mer enn 20. Motor koster fort over 20k med litt mods. Så har du felger, bremser, stoler, ratt og dill. I tillegg kommer jo da all slags slanger, klemmer, pumper, pakninger bla bla bla bla bla.... Du kommer til å merke det hvis du skal bygge på bilen din d6.

[peder003]

Gjøre det enkelt egentlig så koster det ca 20-25k +/- da :)

lite med understell og kun motor å slikt.

Må jo begynne en plass da :)

[Volvo d6]

Blir jo ikke dyrt og bygge bilen min når jeg skal ha turbo motor felger og senk. Setter på dobble stabstag og sånn isteden for å kjøpe nytt.

[Colli]

Du vil fort oppdage at det koster penger å gjøre det enkelt også. :) Det blir selvsagt til hva man gjør det til, men mye vil ha mer. Dessuten vil jeg absolutt ikke anbefale å kjøre originalt understell med pulver i børsa.

[totte88]

hoff, nei begynne å regne nei,

jikk vel nesten 20 lapper i dag bare på coilover foran å bak pluss litt småsnæææks:)

 

tiper jeg blir å bikke 180 000 før sommern er over.. hoff, iiiille!

[toyofan]

B230FK 1997 fra Volvo 940 Lavtrykksturbo 15000kr

531 topp med større eksosventiler (38mm) mira freste ventilseter og småfriserte eksoskanaler 4500kr

Vx3 kamaksling (inkl. i topp)

Oljeunderspylte stempel

Vannavkjølt olje

60x30x7,6 intercooler, 3" inn/ut 3200

T-34 Turbo 3500

Turbosmart Megasonic Dumpventil bygd om til resirkuleringsventil 1650kr

3" eksos fra turbo og ut med 1 simons lyddemper og utblås foran h. bakhjul 1500kr

Samco slanger(blå 3") 1200

31 actuator 1000

MSD bensinpumpe 1500

Bensin Catch tank gratis

Doble el. vifter på radiator 500

Porta grenrør

3" trykkrør

Stort K&N filter 750

Turbo XS kran 700

Malpassi justerbar bensintrykksregulator 1200

Mocal 1 liter`s oilcatch tank 1200

Forbedret veivhusventilasjon

Megasquirt datasprut 8000

Siemens Deca 575cc dyser 1500

 

Bremset 278,8HK & 372NM på drivhjul. 10000

 

Drivverk:

Getrag 262CR girkasse ombygd fra hardykobling til medbringer

"selvprodusert" stivt spakstell med sellholm spak 11000

228mm Sachs Racing 655 trykkplate med 4 puck lamell 3000

1031 bakaksling med 3,15 utveksling og Dana 30 rear Truetrack diff og el. Speedo 8000

 

 

 

Begynn å regne......

 

 

82400kr sånn grovt..haha..pluss felger, bremser, coilovers, stein dempere, stag, ratt, spacers, ++++++ alt smådill, lakk ææææææææ:omfg

Endret Februar 25, 2009 av toyofan

[totte88]

ja blir fort dyrt, folk fatter ikke hvor dyrt det er om dem ikke har gjort noe slikt selv.. mange folk tror meg ikke hva som har gått med til bilbygginga mi til nå å det var før jeg begynte i vinter, å da går det sikkert 60 laken

[x8|volvo]

men!

SE positivt på det!

hvis du ikke røyker er denne summen tjent inn på ca 3 år ! ;)

[emilhetty]

men!

SE positivt på det!

hvis du ikke røyker er denne summen tjent inn på ca 3 år ! ;)

Og hvis du ikke har kjerring så har du tjent inn på ca 1 år :D

[toyofan]

DET er sykt det

[Colli]

Ja, jeg får unnskylde meg selv med det. Singel og ikke-røyker. :)

[lars_b]

Hvis du har flaks så kan det koste under 10000 å sette inn en orginal FK\FT dersom du finner en billig motor i sverige som ikke mangler noenting, finner et billig brukt eksosanlegg og får tak i billige deler fra nettet eller huggere. Endte på ca 20000 da jeg satte en orginal FT i den gamle 240`en, da med nytt 3"eksos, ny oljekjøler med slanger, ny clutch + småtteri. Er utrolig mye småtteri man ikke tenker på, i tillegg så kjøper man somregel delene over tid, og da tenker man ikke så mye på totalsummen, men dyrt blir det uansett. Dessuten er ikke en orginal FK\FT noe stor forskjell kontra orginalt, så man må trimme dem, og da kommer enda flere utgifter. Tro meg, og alle de andre som har gjort dette. Det koster penger.