Hjelp med Tial V60 WG

[Exerqtor]

Den der trur jeg du bør utdype deg litt på Ole, iallfall for min del.

[B230ft]

du kjører jo med ei fjør som ligger veldig lavt unna det trykket du SKAL kjøre på, en elektronisk BC kjører inn mot trykk på toppen av gaten, og styrer med stålkontroll trykket på under vs over siden av membranen, slik at du får dønn stabilt, ønsket ladetrykk

[Exerqtor]

Ok da er jeg med på spillet igjen. Men forstår fortsatt ikke åssen fjøra kan bli slapp som volvo-r-sport sier. Da tar jeg den lille søte fjøra som i utgangspunktet åpner på 2,17PSI / 0.149BAR også en god elektrisk boost controller.

[B230ft]

er vel ei skrue i toppen på den og, så du kan stramme den opp såpass at den har litt forspenn.. men blir jo akkurat som den integrerte avlastnings ventilen på mitsu turboene, ikke rare presset i fjøra der, men sålenge den har likt press på begge sider av membranet, så holder den jo tett..

[Exerqtor]

Bare en ting til. Denna skal klare å gjøre det samme som HKS'n?

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GREDDY-PROFEC-B-2-II-ELECTRONIC-BOOST-CONTROLLER-BLACK_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1209Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem270332502392QQitemZ270332502392QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_3148wt_1440

[Ekren Performance]

husk og ha ei som ikke er for slapp da, så den ikke åpner av seg selv. "cracking pressure"

[Volvo240TurboInercooler]

Ja, må ha en som klarer å holde i mot! Hvis fjæra ikke klarer å holde i mot så vil den fise ut i eksosen før du vil den skal gjøre det.

[volvo-r-sport]

Det jeg mener uten å i det hele tatt ha sett på noen internett sider de selger saken på, er at 9,77psi er det laveste trykket du kan stille gate'n på og fortsatt ha spenn i fjæra.

DVS at hvis du skrur den noe lavere da så vil ikke fjæra klemme ventilen mot setet og du får en lekkasje.

 

Men det kan da ikke være nødvendig å kjøre med en forderva boostcontroller heller?

[B230ft]

jeg kjørte uten noe som helst på min:p kom ikke over 0.3-0.4bar med slange på, så nappa jeg bare slangen av, og da lå den på et godt bar, hehe ikke helt optimalt tipper jeg men:p har den evc 6'en nå da.

 

men ja, sant som du sier r-sport, skal jo være ei skrue i toppen der, som du justerer forspennet på fjøra, eneste som er så jævla kludrete er at wg'n havner ofte en jævlig vond plass til å få justert den! og når en er ute å kjører å greier blir det jo jævlig varmt, da er det luksus å bare vri på et hjul inne i kupè'n:p selv om det koster da

[Exerqtor]

Ok, så da er vi fortsatt tilbake på hvilken fjør jeg bør kjøre med for å ha ca 1,5kg trykk.. MED elektronisk boost controller..

 

Skal jeg gå for den til 6.51PSI da? Så har jeg litt å gå på?

[B230ft]

trur det skal være godt ja;)

[Ekren Performance]

er ikke 6,51 psi 0,651 bar?

[R-242tic]

http://www.google.no/search?hl=no&q=bar+to+psi&meta=

[Exerqtor]

Så med andre ord så er 6.51PSI det samme som 0.4488487 BAR.

[kohler]

er ikke alle WG som har justerings skrue på toppen, min turbonetics EVO WG har ikke, der er det shims som man justerer med som ligger under fjæren, så det blei til at jeg monterte turboXS sin boostcontroller å vips så var det bare å justere om trykket på 1-2-3