Spm angående S13 med s14 turbo

[RobinDrift]

Hei

 

Lurer på å kjøpe en billig 200sx s13 90 mod

 

Men den har en s14 turbo som må byttes til orginalt fordi den fusker når den blir varm eller kan dette være noe annet...

 

Vil kjøpe den om det bare er å bytte turbo som sagt men om det er luftmengde måler eller bensinpumpe eller noe så njæææ

 

Skal bruke den til og fra jobb og i helgene til å råne med..

[RobinDrift]

hehe plastikkraketter bra ord. Men som sagt skal ha 200sx s13

 

Har ikke du hatt lyst på en s13 å turbotassen?

 

Mener jeg leste det... Erfaring?

[turbotassen]

Jeg, og nissan går ikke i hop. Nei, holder meg til brakkeriggen og politicruiseren min, selv om jeg ikke kan rikke de fra flekken..

 

Men smaken er som baken. Delt og jævlig full i drit :P

[RobinDrift]

jasså fler enn meg som kjører eks politibil :P

[street racing]

skal nok ikke se bort i fra et det er fuel cut du får.. hvor mye turbotrykk lader turboen ?

har den chip?

 

om det er org chip i den, kan den ikke lade mer enn 0,8 - 0,9 bar ca.

[olehenri]

mener å lese han hadde org chip på sx forumet, men hadde en steg 1 liggende..

 

 

Kjører på org chip sjøl med s15 turbo og 0.95 i trykk, får cut som faen om jeg tråkker på hardt, må få handla på chip snart trur je

[RobinDrift]

Kjøpte ikke bilen jeg henviser til her på denne tråden...

 

Ble den røde på bildet isteden..

 

Dessuten har jeg samme problem som olehenri

 

+ at Boost controlleren er ødelagt så flyr rett opp i 1 - 2 bar ved bånn gass og masse smell og flammer og jævelskap ut av potta

[olehenri]

enkleste er jo å bare justere ned til org frem til man får hivd på chip :P

 

Men jeg hakke giddi å knota med det, så jeg kjører heller pent og passer på å gi meg før det kommer om jeg sku gi på no

[street racing]

dere får kjøpe dere datasprut dere da.. som jeg skal. eller så funker horsham steg 3 som faen også, men da må dere ha dyser og lmm. jeg er i alle fall fornøyd med det hittil. hvor stor er turboen som sitter i s15 ?

 

hadde samme problem med bost controlleren min, eller var ikke problem da, jeg hadde fri eksos fra elbowen ( en liten stund ), av en eller annen grunn fikk den ikke regulert turbo trykket da.

du kan jo også sjekke at alle slanger er tette, kan muligens være en lekasje også.

har du elektronisk eller mekanisk boost controller?

[RobinDrift]

mekanisk og fulleffekt eksos

[olehenri]

s15 turboen er en gt28rs om jeg ikke tar helt feil..

 

steg 3 ja, ikke for min del i allefall, ikke ute etter mætti effekt og kostnader som lmm og dyser osv koster meg.

 

Nøyer meg med mekanisk boost, og steg 2 chip når den tid kommer..

[sinnsyk]

Hei

 

Lurer på å kjøpe en billig 200sx s13 90 mod

 

Men den har en s14 turbo som må byttes til orginalt fordi den fusker når den blir varm eller kan dette være noe annet...

 

Vil kjøpe den om det bare er å bytte turbo som sagt men om det er luftmengde måler eller bensinpumpe eller noe så njæææ

 

Skal bruke den til og fra jobb og i helgene til å råne med..

 

 

 

Bilen din fusker nokk ikke pga turbo, da må det være får at du ikke får opp turbotrykket. eller som di andre sier fuel cut.

 

Fuel cut er når ECU'en(motorstyringa) merker at den får får lite bensin og får mye luft, og derme går får magert. Så fuelcut er bare en advarsel om at nå er det litt får mye ladetrykk. 0.9 bar gå bra med orginal ECU på sommern. men på senhøsten når det blir kladt får man lettere fuelcut og vis man har en stor IC. (etter erfaring og prat med andre på 200sx-ogn (ogn - Owners Group Norway)stort forum)

 

Med en chip, alt etter chip, fårskyver eller fjærner man fuelcut pungtet på grunn av at du får mere bensin og dermed kan ha mere ladetrykk.

 

 

Mvh

 

Thomas Sjostrand

http://www.narko-tuning.com

Tlf. 476 21 324

Mail. thomas@narko-tuning.com

[olehenri]

naah, 0.9 er ikke heelt bra det heller, kjører på ca 0.95 og har kutt fra helvete om jeg maxer den helt ut.. som jeg da selvsagt ikke gjør pga cut`n, har ikke fått somla meg til å handle no chip ennå.