316i - Varm motor, kald kupè. Hjelp!?

[Beamert]

Kjøpte en 316i for noen mnd siden. Begynte å merke at det ikke kommer varme i kupeen. Så begynte temperaturen å stige til maks. Det damper da fra kjølevesketanken. Når bilen ble kald sjekket jeg veskestanden, det var tomt. Fylte på tilstrekkelig og kjørte videre. Motoren gikk varm igjen, så jeg stoppet den og lot den kjøle seg. Startet på ny og kjørte, temeraturmåleren viser normal temperatur, og nå kommer det plutselig mye varme i kupeen!Når jeg så stopper bilen koker det i motoren, tomt for kjøleveske igjen. Det er også en lekkasje, ser ut som en pakning el. på røret som går fra motoren til radiator, bak vannpumpa. Ingen hvit eksos, men det kommer vann ut fra eksosanlegget.

Har fått tips om at det kan være vannpumpa, termostaten, magnetventil, lufting av systemet, løse jordinger og i verste fall toppakning. Hvordan utelukker jeg noen av delene?

 

Kan noen hjelpe en rådvill stakkar?

[esbandos]

Topp-pakning vil jeg satse på. La motoren bli litt varm.. Stopp motor og sjekk oljepåfyllingslokket.. Er det hvit majoneslignende gugg nedi der (vann i olja), er det topp-pakninga som er gåen..

 

Kan forsåvidt også være termostaten.. Den kan du ta ut, bore noen hull i for så å montere igjen for å utelukke den..

[Michter]

Kjøpte en 316i for noen mnd siden. Begynte å merke at det ikke kommer varme i kupeen. Så begynte temperaturen å stige til maks. Det damper da fra kjølevesketanken. Når bilen ble kald sjekket jeg veskestanden, det var tomt. Fylte på tilstrekkelig og kjørte videre. Motoren gikk varm igjen, så jeg stoppet den og lot den kjøle seg. Startet på ny og kjørte, temeraturmåleren viser normal temperatur, og nå kommer det plutselig mye varme i kupeen!Når jeg så stopper bilen koker det i motoren, tomt for kjøleveske igjen. Det er også en lekkasje, ser ut som en pakning el. på røret som går fra motoren til radiator, bak vannpumpa. Ingen hvit eksos, men det kommer vann ut fra eksosanlegget.

Har fått tips om at det kan være vannpumpa, termostaten, magnetventil, lufting av systemet, løse jordinger og i verste fall toppakning. Hvordan utelukker jeg noen av delene?

 

Kan noen hjelpe en rådvill stakkar?

 

Jeg har faktisk en 316i som hadde akkurat det samme problemet.. kjørte den til et verksted. Der fylte han på kjøleveske og klemte på ledningene som går til radiatoren. og da lakk det MASSE under bilen. Etter litt kikking fant vi ut at det var lekkasje i toppakninga bak motoren. Det var toppakninga eller noe likninde som hadde rusta litt på siden, slik at det ble et lite hull. verkstedet måtte bestille ny pakning og slipe toppen..

Jeg anbefaler å IKKE kjøre bilen, da kan det bli verre...

reperasjonen kosta meg 7 000kr ...

 

men sjekk hvor lekkasjen kommmer fra ;D

[Beamert]

Tusen takk for svar begge to, jeg får vel slepe den på verksted, koste hva det koste vil!

[speedyracing]

Tusen takk for svar begge to, jeg får vel slepe den på verksted, koste hva det koste vil!

 

 

fornuften tok overhånd. :P finn ett verksted som har "kvelds opent" hehe

[daskekost]

ville nok ha sjekket vannpumpa først...

[Wold-Hansen Racing]

Vil tro det er vannpumpa som begynner å bli dårlig, men som Michter sier over har han hatt lignende problem med en annen lik bil. Har også hørt om ett par andre tilfeller der dette har skjedd. Så sjekk vannpumpa først også tar du en kontroll av toppakning.