Godkjenne 740gl med turbo

[JoCCe]

Hei, tenker og kjøpe en 740gl som er ombygd til turbo, motor er en b230fx med ft stempler,531 topp, vx kam,fosterket toppakning, innsprøytning fra 230et(motronic).

 

Bytte bremsekraft forsterker og stab stag forran? kun dette som skal til, så får man pappirer fra volvo som sier av bremsene er gode for 200hk? Siden denne motoren har mere hk enn en orgnial b230fx med 136hk..

 

Håper på raske svar, mvh Joachim

[slitenvolvo]

Bytte stabstag framme til 21mm eller tykkere og bytte dempere rundt hele bilen til det som tilsvarer en original turbobil.

 

Thats it, trenger ikke røre bremser eller noe.

[JoCCe]

Men må jeg ha bremse pappirer på motoren? siden denne har mere effekt, å møter jeg på rette karn som skal godkjenne skal vell han ha bremse pappirer på at dette ikke er over 238hk?

[volvokvaløya]

Hei,regner med det er en volvo 740 i tromsø du snakker om her og jeg kan garantere deg at det ikke vil være noe problem og få denne godkjent.

 

Har hjulpet eier en god del med denne bilen,og kan si den er verdt penga.

[JoCCe]

men lurer bare litt på hva den vil stå som i vognkort da? 740 turbo?

 

eller godkjent med fx motor å turbo? har jo ingen pappirer som sier at dette er under 238hk... selv om alle med sunn fårnuft skjønner det..

[volvokvaløya]

Den vil da bli godkjent som en volvo 740 turbo med en "B230ET"

[JoCCe]

Var det jeg også tenkte, da det er samme motor som ET, bare FX blokk, toppen er jo samme, og alt fra turbo bilen er jo fra ET, bortsett fra rådene, men henter jo ikke hk i rådene så :P

[slitenvolvo]

Er vel ingen som ser så jævla nøye på motoren. Skaff deg regrem deksel fra en b230et eller noe :P

[JoCCe]

hehe er jo det letteset, men vil ha ting på stell om jeg skal ha det så :)

[Radial]

fikk bare endra littegran under skifta for hengerfeste på 740'n.. "Godkjent med 2,3 Turbo 161kw"

 

Bilen var fremdeles en 740GL..hehe :)

 

 

Men det enkleste i hele verden er å ta en rullende landeveis-test av bilen, da får du hk og nm i bøtter og spann, også vise dette til BT feks...enklere kan det ikke bli, og da er det samme pokker hvem motor som står i bilen, bare den klarer avgass og støykrava.... og selvsagt ikke har mer enn 238hk.

Ulempen er at du får ut momentet på samma arket...som regel er detta godt oppi 400nm-sjiktet på ca 1 bar med nesten stock B230FK/FT motor... og med 531 topp og VX-kam er du sikkert oppi der du og, noe som forøvrig er litt mer enn "tillatt" i 740 :D

[volvokvaløya]

Er dårlig med ruller i nord norge da...

[turbotassen]

Stemmer. En orginal 740 GL vil fortsatt hete 740 GL i vognkort. Men under "merknader" vil det stå: Godkjent med turbo.

 

Billigere forsikring FTW! :P

[Radial]

Er dårlig med ruller i nord norge da...

 

hehe, har dere ingenting i nord el? :D Nei, men det må da være en nisse ett sted som har en bremsebenk...er da en del grombiler i nordnorge, og alle har vel ikke blitt sendt sørover for mapping og bremsing?

[Mogwai]

Nå er da ikke forsikringen på en 740turbo spesielt ekstrem heller da...

[Radial]

Nå er da ikke forsikringen på en 740turbo spesielt ekstrem heller da...

 

2000kr mer i året for delkasko hos trygg vesta hvertfal... men er vel egentlig bare småpenger;)

Værre å forsikre en alright bimmer eller audi..hehe