hjullager skifte med noen bilder

[matador]

tenkte å legge ut noen bilder da jeg byttet ut hjullager for en stund siden -desverre så tenkte jeg ikke på å ta bilder før jeg begynte... men, men. Egentlig ikke noe fokus pokus når man er litt vant til skru men ellers er vel bare å spørre. Jeg driver med elektronikk og fin mekanikk/automatisering så jeg er bare hobby mekanikker :)men mye penger å spare ved å gjøre en del ting selv men det beste av alt er gleden av å skru/fikse ting selv. :)

[matador]

også det er høyre forhjul som skulle skiftes, det første men merker er en rumlende lyd når man belaster hjula ved å svinge mot venstre faktisk -sentrifugal kraft :) jeg merket en svak rumling bare når jeg kjørte men når jeg jekket bilen opp kunne ikke merke noeenting ved å vri/dra i dekka.

 

slik ser det uten dekk...

 

 

nevnte at jeg pleier å kjøpe reserve deler hos en nørsk importør som alltid har gode priser og en kjempe service, for "oss" i amcar klubben er det også 10% rabatt -bare husk å nevne det :)

 

ja, den er en solid og tung klump :) og det ligner på det som sitter i bilen fra før og!!

 

 

 

 

 

da må det fjernes splinten og skruen på akselen. Om man ikke har luft verktøy er det lurt å sette på hjula og senke bilen og bruke en lang pipelnøkel så bare å stå på nøklen til det løsner hvis det er rusten i gjengen, jeg pleier å spraye godt med 5-56 eller lignende gjerne en stund i forveien og rens med metal børste selve gjengen også.

-NB! husk å sjekke hvilken vei gjengen går... :) da det er omvendt på et av sidene... har hjulpet en kamerat å dra i stikker akselen ved å dra skruen feil vei... etter at vi 2 stå og hoppet på nøklen i et kvarter så gikk det rundt til slutt men skruen kom ikke ut...

 

synes det er lettere å ta av skruen fra akselen før man fjerne bremse skiven men med luft verktøy spiller ingen rolle hvilken. Husker ikke størrelsen på den skruen.

 

 

 

det neste er å fjerne kaliperen, den sitter med 2 skruer -tror det var 18mm nøkkel-

 

da var bremseskiven ute, husk å feste kaliperen slik at den ikke henger på selve bremse slangen, ellers pass også på abs sensoren at den ikke blir skaddet eller får strekk.

 

deretter er å koble av styre staggen, den er vanligvis grei men krever spesielt verktøy om den begynner å gå rundt, heldigvis på stratus har den muligheter få å sette en nøkkel i spissen. Jeg pleier ellers å banke rundt festen med en hammer ikke så hardt men fast til endeledet faller ned.

 

 

 

Jeg pleier ellers å banke rundt festen med en hammer ikke så hardt men fast til endeledet løsner.

 

muligheter til å holde med nøkkel

 

bank rundt her for å løsne endeleddet.

 

Vel, her kommer den "vanskeligste" delen egentlig, da det er trangt og krever en spesielt nøkkel. Jeg prøvde å skaffe en tilsvarende nøkkel men med en liten bøyning/vinkel på den eneden men greide ikke så da gikk en del tid på å fikle og løsne de 3 skruene som holder hele hjul lageret på plass. Nøklene er torx kjøpt på biltema, og det er trangt og menner å huske at det var grunnen til at det ikke kunne brukes piper. Men som sagt det burde være en liten bøyning da skruene er noe forsenket i forhold til resten... men med en del banning og saftig glosser går det fint etterhvert :)

 

torx nøkkel

 

 

vel, etter en del timer med å banke løs med en slegge så løsnet fænskappet da dette har selfølgelig rustet fast...

 

 

 

i resten av bildene kan man se hvor det ruster :) men men, bare å pusse opp og smøre på noe før ny del skal inn igjen.

 

 

 

 

[matador]

da skal ny del inn da må alt være sjekket og renset og smørt :)

 

husk å bruke riktig moment på skruene -kjøpte Haynes boka og der er oppgitt dette-

 

NB! vær nøye og dobbelt sjekk når du er ferdig med kaliper og styre staggen!! husk å rense bremseskiven med rødspritt om det er kommet noe olje eller lignende på det.

 

 

så en rolig runde og sjekk at bremsene/styringa fungerer som det skal...

 

oki folks, lykke til og håper dette er til nytte :)

 

 

EDIT 5/02/2011: for ikke så lenge siden byttet jeg ut en gummi mansjet til drivakselen, da fant eg ut at alt er mye enklere om man demonterer hele delen...da trenges bare å fjerne skruen til øvre ledden... da ligger alt løst og det blir enklere å skru ut de sære torx skruene....fatter ikke at det ikke falt meg inn tidligere :)...

Endret Juni 30, 2011 av matador
rettelse

[kimafro]

En kan også bruke 11mm ledd nøkkel også fant jeg ut ;)

 

Mvh kim

[matador]

ikke dumt klimafro, bare det ikke glepper og gjør hodet run self :)