Ac'n funker ikke?` 96mod A4

[Lars-kristian]

Hei, første post her, håper på svar:D

 

Jeg har en Audi A4 1.8 96modell. Den har gått 270 000:race

 

Da jeg starter opp ac'n på klima anlegget så går turtallet opp og det vises et snøfnugg nederst på displayet, men det blir ikke kaldt selv om den står på LOW.

Jeg har rensa pollenfiltret, men det hjalp lite.

Da jeg feilsøker på displayet får jeg frem en feil på 22.1

Som er: A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open

 

Noen tips?

På forhånd takk:)

[Fartstripa]

Da er det antakelig ei vifte som ikke starter når den skal.

[OndSofa]

Det er i hvertfall en "high pressure switch" som står åpen, og kompressuren starter ikke uten at denne er lukket.

 

Utover det forstår jeg ikke helt logikken i det :D

[Fartstripa]

Det er en høytrykks pressostat denne må resettes. Antakelig må du kjøre diagnose og resete feil. Men har den slått ut på høytrykk er enten anlegget overfylt eller kondensator vifta stoppa..

[OndSofa]

Høres nå vel mest logisk ut om overtrykksventilen ikke har åpna, og det har danna seg for mye trykk?

[Fartstripa]

Det er ingen overtrykks ventil.. high pressure switch er høytrykkspressostat. en bryter som stenger ett elektronisk signal ved for høyt trykk.. Dette skjer pga at kondensator enten er tett i ribben eller vifta har stoppa..

[OndSofa]

Det er ingen overtrykks ventil.. high pressure switch er høytrykkspressostat. en bryter som stenger ett elektronisk signal ved for høyt trykk.. Dette skjer pga at kondensator enten er tett i ribben eller vifta har stoppa..

 

Og hvis overtrykksventilen ikke slipper ut trykket, vil du jo få høyt trykk.. Som igjen gjør at denne bryter ikke slår ut.

 

Og ja, det er en overtrykksventil på AC-systemet.

[Fartstripa]

jaha.. det strider mot mine kuldetekniske teorier.. men ja, ok..det sitter muligens en overstrømningsventil der. men da må det også være væskeutskiller på bilene.. eventuelt ett burn out filter.. Med mindre den slipper over på trykksiden før kondensatoren da..

og det blir ikke veldig høyt trykk på høytrykkssiden med mindre kondensatorvifta stopper eller er nedmøkka..

[OndSofa]

jaha.. det strider mot mine kuldetekniske teorier.. men ja, ok..det sitter muligens en overstrømningsventil der. men da må det også være væskeutskiller på bilene.. eventuelt ett burn out filter.. Med mindre den slipper over på trykksiden før kondensatoren da..

og det blir ikke veldig høyt trykk på høytrykkssiden med mindre kondensatorvifta stopper eller er nedmøkka..

 

Står i hvertfall i servicemanualen at feil på highpressure-valve (F23) kan gi nevnte feilmelding.

[Fartstripa]

high pressure switch og high pressure valve er vel to forskjellige ting?

[OndSofa]

high pressure switch og high pressure valve er vel to forskjellige ting?

 

High pressure valve skal åpne ved høyt trykk, og når den ikke gjør det vil high pressure switch stå åpen og dermed ikke la kompressoren starte.

[Lars-kristian]

Takk for alle svar:)

Det er en overtrykksventil som står åpen konstant, den stenges ikke før problemet fikses.

 

Hvor sitter den vifta da?

kan det være at Ac'n har gått tom for gass?

[200sx4ever]

tipper no bare at du trenger å bytte ac gass jeg, kan hende du har en lekasje et sted, men det finner di også ut når du skal fyllep å ny ac gass.

[OndSofa]

kan det være at Ac'n har gått tom for gass?

 

Det er en annen ventil som sørger for at kompressoren ikke starter ved lavt trykk, dvs når du begynner å gå tom for gass.

[Fartstripa]

det kan hende det er samme vifta som til radiatoren, eller det kan være en egen. den sitter uansett foran ved radiatoren.. kondesatoren ligger inntil foran radiatoren. det er i allefall ikke lite væske på den..