motorbytte 190e 2.0 - ulike tenningssystemer

[gunnarho]

Jeg har (noe for kjapt) byttet motoren i min 190e 2.0 1988 modell med en motor fra tilsvarende 1985 modell. M102.962 hhv med og uten katalysator.

 

Det viser seg at tenningssystemet er ulikt:

på -85 modellen var det et TSZ system og på 88 modeller er det et EZL system.

 

Før jeg ble helt klar over forskjellen, tenkte jeg at en miks sikker ville kunne virke.. Dvs. fordeler fra TSZ og styreenhet fra EZL. At EZL får signaler fra posisjonsgiver veivaksling, istede for en sensor i fordeleren, tenkte jeg kom på ett ut..

 

Vel, så tenkt, så gjort, og nå starter ikke bilen. (sukk). Spørsmålene er:

1) Vil en slik miks kunne virke, eller er jeg helt på jordet?

 

For å få et fungerende system, bør jeg

2) Flytte også styreenhet (tenning) og coil fra TSZ systemet over til 88 modelen (for å få et komplett TSZ-system) eller

3) Flytte posisjonsgiver ved veivaksel og fordeler fra orginalmotor og montere dette på byttemotoren for å få ett komplett EZL system. (posisjonsgiver vil måtte borres inn i 85-modell blokka - bak ved svinhjulskåpen)

 

4) Vil evetuelle koblinger melom innsprøytingssystemet og tenningssystemet også komme til å lage rot oppi det her..?

 

Håper noen kan hjelpe meg her.

Gunnar