Må jeg beholde k-jetronic filtret ved ombygging til 230FK?

[volvoturbo!]

Heisann, skal sette i b230fk i bilen min der det har stått k-jetronic sprut. så lurer jeg på om jeg kan beholde filteret å retur røret oppe i høyre hjørtnet i motorrommet.. eller kan jeg bare ta tilførsla rett inn på fuelrailen,og det samme med returen? så hadde jeg slept å hatt det stygge filteret.Hehe.

 

Håper noen hadde giddi å svart meg på dette

Å forresten så har jeg satt å F nett fra en 90mod 240

 

la ut samme tråd på volvoforumet å, men skulle tru svartedauen hadde herja der:pimp

[slitenvolvo]

Filter må du ha uansett, LH-2.4 har akkurat samme filteret plassert under bilen med bensinpumpen.

 

Det fungerer helt fint med K-jet filter og pumper.

[totte88]

men er jo bare å fløtte filtert da om du synes det er stygt:)

[Colli]

Filter må du ha uansett, LH-2.4 har akkurat samme filteret plassert under bilen med bensinpumpen.

 

Det fungerer helt fint med K-jet filter og pumper.

 

Er ikke k-jet pumpen mekanisk da? Filteret og bensinslangene der i hjørnet kan du bare rive vekk. Så monterer du filter under bilen, og slange inn der det skal på fuelrailen. Hvis du syns det ser for jævlig ut så:)

[chrizz_g]

Såhvidt meg bekjent opererer K-Jetronic på et mye høyere bensintrykk enn LH-2.4?

 

Den er elektrisk.

[Erik Braseth]

Såhvidt meg bekjent opererer K-Jetronic på et mye høyere bensintrykk enn LH-2.4?

 

Den er elektrisk.

 

Derfor man har en bensintrykksregulator på elektriske systemer som slipper tilbake overskuddet, slik at trykket blir 3bar. Regner jeg med.

[slitenvolvo]

Kjører b230fk med K-jet pumpe og filter i motorrommet, går helt fint det. Synes det er greiere med filteret i motorrommet, siden det er raskere å komme til der for filterbytte og "debugging".

[Colli]

Mer praktisk ja.