asona_er_best Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 hva er maxen på ventiler i en 531 topp uten å måtte frese større plass til dem?? og burde jeg ha større gassere enn 40mm? det er planet og portet, omslipt kam, og grenrør.. orginale ventiler som sitter i nå, men den skulle gjerne vært litt kvassere til neste års løp Mvh daniel Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aceofspades Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 Er det ikke 46/38 på org. seter da mon tro.. Blir jo litt jobb i og med at nye større seter må skjæres til og du må jo sef. porte forbrenningsrom,innsug og eksoskanaler.. Planing for litt høyere komp er greit også Hva med å porte den du har da med std. ventiler. Evt. få tak i noe større som er brukt Er vel ikke vits i å legge såå mye penger i en bilcrossbil Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
asona_er_best Skrevet Oktober 30, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 44 35 ventiler hvertfall, da veit jeg ikke hvor store jeg kan ha jeg men... den er planet og den er portet trur forbrennings rommet ikke er gjort noe med egentlig. std.ventiler=?. jo jeg kan koste på denne, har kosta meg ca 10tusen og den skal brukes i en landsfinale om jeg kvaler, så jeg har bruk for litt gamp, er et bra kaross og understell så den er noe å bygge videre på Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aceofspades Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 44/35mm er std. ventil størrelse.. Du kan frese/skjære nye større ventilseter på de org. setene som står i toppen din,og sette dit 46/38mm ventiler. Men du må porte sef. for å få noe utav det,holder ikke bare å sette dit større ventiler uten at toppen flower bedre hele veien.. Er en fordel å porte forbrenningsrom spes. rundt eksosventil freser du ut mye så må du korrigere kompen med å plane av toppen igjen.. Hvert forbrenningsrom må måles ut så du er sikker på de er like store og så at du kan beregne komp. forholdet Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 Og poenget med det er? Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aceofspades Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 Neii si det.. Er det ikke mere effekt han er ute etter da? 40mm må du vel begynne å bytte ut med f.eks 2X45mm.. Vet ikke verdiene på kammen din men det fins jo mange til Volvo fra moderat rally til ekstrem.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
asona_er_best Skrevet Oktober 30, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 hente effekt. må jeg bytte til 45 så ja vel. er ikke no stress det. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 Neii si det.. Er det ikke mere effekt han er ute etter da? 40mm må du vel begynne å bytte ut med f.eks 2X45mm.. Vet ikke verdiene på kammen din men det fins jo mange til Volvo fra moderat rally til ekstrem.. Poenget med å sette større ventiler i en standard topp tenkte jeg på altså (gadd ikke å sitere...). Men nå er jo ikke klovnetoppen helt standard. For å utnytte større ventiler må man ha mer løft og betraktelig større portdiameter. Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aceofspades Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 Svarte først og fremst på det han spurte om :hvor store ventiler man kan sette i en topp med org ventilseter.. det er 46/38mm Forklarte så at det ikke er noe poeng med kun større ventiler.. men at det måtte portes.. både på innsugskanal og eksoskanal osv.. Siden jeg ikke vet hvilken kam han har så kunne jeg vel ikke gå ut fra noen ting som helst.. Men du mener altså at det er kun løftehøyden som skaper effekt på en kam.. javel En portet topp med 44/35mm og vass kam fløder jo dårligere enn en topp som portet og tilpasset større ventiler.. også med den samme kammen.. Har du ikke lest innlegget mitt? Forsøkte i grunn bare å gi inntrykk av at det ikke er en enkel og liten jobb men en stor omfattende og dyr sådan! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 Svarte først og fremst på det han spurte om :hvor store ventiler man kan sette i en topp med org ventilseter.. det er 46/38mm Forklarte så at det ikke er noe poeng med kun større ventiler.. men at det måtte portes.. både på innsugskanal og eksoskanal osv.. Siden jeg ikke vet hvilken kam han har så kunne jeg vel ikke gå ut fra noen ting som helst.. Men du mener altså at det er kun løftehøyden som skaper effekt på en kam.. javel En portet topp med 44/35mm og vass kam fløder jo dårligere enn en topp som portet og tilpasset større ventiler.. også med den samme kammen.. Har du ikke lest innlegget mitt? Forsøkte i grunn bare å gi inntrykk av at det ikke er en enkel og liten jobb men en stor omfattende og dyr sådan! Jada, var bare redd for at du oppfattet innlegget mitt som rettet til deg (noe du forståelig nok gjorde) siden jeg ikke siterte klovnen. Har aldri sagt at det kun er løftehøyden som påvirker effekten, jeg var kun kritisk til å sette inn større ventiler uten å gjøre noe mer med kanaler osv. Og tro nå ikke at jeg svarte helt på måfå. Før jeg svarte konsulterte jeg min venn Turboed1... :) Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aceofspades Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 Må alltid sitere når jeg er i nærheten.. Ellers er jeg i gang tvært vettu :) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
asona_er_best Skrevet Oktober 30, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 altså ikke lønnsomt for meg?. kamen er en omslipt en, jeg aner ikke åssen eller noen ting jeg, bilen ble kjøpt på bud og er nok så kvass..toppen er portet!. om dette ikke lønner seg for meg så driter jeg nok i det, hadde en liten fantasi om at større ventiler kunne hjelpe meg til å få enda litt mere effekt. men når toppen er som fortalt, er det dumt å kjøre på orginale ventilfjører? det er nemlig det på den, toppen har vært av pga bøyde ventiler for en måned tilbake Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reodor F Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 altså ikke lønnsomt for meg?. kamen er en omslipt en, jeg aner ikke åssen eller noen ting jeg, bilen ble kjøpt på bud og er nok så kvass..toppen er portet!. om dette ikke lønner seg for meg så driter jeg nok i det, hadde en liten fantasi om at større ventiler kunne hjelpe meg til å få enda litt mere effekt. men når toppen er som fortalt, er det dumt å kjøre på orginale ventilfjører? det er nemlig det på den, toppen har vært av pga bøyde ventiler for en måned tilbake Ventilfjærer bør være så slappe som mulig uten å gå i selvsving. Turtallet du opererer på er en viktig faktor ved valg av fjærer. Siter __________________ You need only two tools: WD-40 and duct tape. If it doesn't move and it should, use WD-40. If it moves and shouldn't, use the tape! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
asona_er_best Skrevet Oktober 30, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 de fleste som trimmer i bilcross har ofte doble ventilfjører, null peil på åssen.. turtallet som brukes er stort sett høyt hele veien rundt banen.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ken Karijord Skrevet Oktober 30, 2007 Rapporter Share Skrevet Oktober 30, 2007 bug pack fra dahlems.. de har dobbel sats som de ofte bruker på volvo 8v Siter 76mod 242 bus bil 82mod 242 /prosjekt STOR sugis. 95mod 940 d24tic. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.