Min Volvo 960 16V Turbo

[fsl]

Er samma reisa som å bytte kammer på 8v omtrent hvis ikke jeg husker helt feil. Bare å ta av topplokksdekselet, så er det samma overfallstypen som på 8v toppene til kammene.

 

Men er det egentlig balanseaksler på b204ft motoren? Trodde den hadde vanlig B230 blokk jeg og ikke b234 blokka.

 

Ja den har balanskeaksler, ingenting ser ut som på B230:angelsmili:

[Volvo_Rune]

Pen bil du har fått i deg.

Hvor i lande kjøpte du den i fra?

[fsl]

Pen bil du har fått i deg.

Hvor i lande kjøpte du den i fra?

 

Brummundal (litt nord for Hamar) :)

 

Noen som vet av 95-front? Trenger det fort :D

[Volvo_Rune]

Nice(H)

Alltid en å anna gaudern som har;D

[fsl]

Ble rygga på i går...tok lista over støtfangeren bak og skrapa opp støtfanger :O

[NM-Performance]

Er samma reisa som å bytte kammer på 8v omtrent hvis ikke jeg husker helt feil. Bare å ta av topplokksdekselet, så er det samma overfallstypen som på 8v toppene til kammene.

 

Men er det egentlig balanseaksler på b204ft motoren? Trodde den hadde vanlig B230 blokk jeg og ikke b234 blokka.

 

 

Om det ikke er forskjell i oppbygging på 204 og 234 toppen så er det ikke likt som på 8v toppene. Kammene ligger i egen brygge som er todelt og skrudd over. Er oljekanaler for trykkerne i denne brygga.

[fsl]

Nå funker TCU og bilen er klar til å chippes :D

[fsl]

Har fått sprekk i radiatoren, slangestussen på venstre side er knekt av... Kan dette limes, sveises eller fikses på noen måte, som holder? Eller må det handles ny? Noen som har en til salgs i så fall? Er breitypen (590mm bred)

[Weiru'N]

fin bil =)

[fsl]

Takk :)

Nå er ny splitter ny radiator på vei og intercooler kjøpt av en kar på volvoforum. må bare få tak i noe alu rør og sillikonskjøter nå :)

[Jason940]

Fin bil. grattis. Har vært med på å trimme litt 204ft før og ville bare gi deg følgende erfaringer:

 

Bytt til glt kammer. det gir det mye bedre bånndrag og raskere spool up på turbo. På 16v toppen din så er det hydr.ventiljustering så det er veldig enkelt å bytte. Bare skru ut de gamle og inn med nye. Bruk riktig moment.

 

Hvis du håper på 270 hk så går nok det fint, men ikke med org. turbon. den klarer maks 250.

 

Vær obs på at rådene som sitter i 204ft er de samme rådene som i 230Et, Disse rådene er ikke like sterke som 230ft råder og bør byttes før 300hk grensa blir nådd. Dette kommer selsagt ann på hvordan du kjører da:drive2

 

Den utenpåliggende oljepumpa er heller ikke til å skryte av.

[fsl]

GLT kammer skal jeg ha, bare ikke fått tak i enda.

 

Benkepapira til Hituning viser 265hk med deres chip og 1.25bar ladetrykk da, men hvem vet. Skulle visst klare mer med den nye tenningschippen deres også. Turboen skal byttes straks jeg har fått i M90 kasse.

 

Det stemmer ikke at rådene i B204FT er samme som dem i B230ET.

[Anders-]

Brems før du skryter på deg noen hester :)

[fsl]

Gullboks er nå montert og chippa, skrudd opp ladd til 1.3bar og den går rimelig bra hvertfall ;)

[fsl]

Nå er det bestilt en god del nye deler og fronten er faktiskt levert inn til pussing og lakking.

 

Delene som er bestilt er

- Nytt grenrør med lik lengde rør, pulssplit og uttak til ekst. wg.

- Garrett GT3071R Turbo

Compressor Housing Inlet Size - 4" Inlet

Turbine Housing: T3 Divided w/ 3" V- Band exit (.78 A/R)

- Tial 38mm wastegate

 

Har også alu ic som skal monteres og samtidig få på ny rør og sillikonslanger. :)