Gå til innhold

Har det noe si hviken vei turbo`n står?

Ranger emnet

viddi_boy

Av viddi_boy
i Teknisk

 Share

Anbefalte innlegg

Turboed1 General

Turboed1

Skrevet
Skrevet
det må bli tull om du kjøre bakhjul over lenger tid me den sykkel`n din da:) om det er oljekjøling seff:)

Niks. Hvorfor skulle det det? Er en '86... ikke noe vann-tull på den. Kjører lite på hjulet...dvs,bakhjulet,forhjulet er en annen sak...den løfter ut fjerde gir med giring til 307 km/t på det giret,og etter det blir ikke landingene noe kule akkurat...som å lande på en skøytebane.

Fast and cheap = not reliable

Cheap and reliable = not fast

Fast and reliable = not cheap

 

Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg.

Lenke til kommentar
Del på andre sider
lurepåmye Løyntant

lurepåmye

Skrevet
Skrevet
Niks. Hvorfor skulle det det? Er en '86... ikke noe vann-tull på den. Kjører lite på hjulet...dvs,bakhjulet,forhjulet er en annen sak...den løfter ut fjerde gir med giring til 307 km/t på det giret,og etter det blir ikke landingene noe kule akkurat...som å lande på en skøytebane.
Tenkte sikker på retur`n til olja.. må bli litt feil grader når du er på bakhjulet:)
Lenke til kommentar
Del på andre sider
Turboed1 General

Turboed1

Skrevet
Skrevet
Tenkte sikker på retur`n til olja.. må bli litt feil grader når du er på bakhjulet:)
Neida. Turboen er foran,så den har bedre drenering inn i blokka da... men er jeg for høyt for lenge går muligens tetningene (over 15º fra vertikalen da)... Ikke hatt noe problem enda ihvertfall. :)

Fast and cheap = not reliable

Cheap and reliable = not fast

Fast and reliable = not cheap

 

Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg.

Lenke til kommentar
Del på andre sider
Turboed1 General

Turboed1

Skrevet
Skrevet
Hadde ikke du ei pumpe til oljereturen da?

Mener å ha lest det ang. en diskusjon om "remote mount turbo" :)

Jo,men det blir mer fall fra turboen og inn i pumpa når jeg er "oppe"... :)

Fast and cheap = not reliable

Cheap and reliable = not fast

Fast and reliable = not cheap

 

Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
 Share
Gå til emneliste

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept