Borg Skrevet September 17, 2007 Rapporter Share Skrevet September 17, 2007 Som tittel sier har jeg vært og henta meg turbo bil. Er en 87 mod. med ettermontert b21et godkjent i vognkortet. Lader 0,8 bar (Hvor mye tåler dissa egentlig?) Kommer opp no mere bilder og info når jeg kommer hjem i kveld. Btw noen som har en gammel clutch som passer i b230k... skal ha den gamle bile på jorde men clutchen røyk jo etter 10 min da-.- Siter '87 240 B230ET Godbil'n '86 240 B230A Vinterbil/Automat-Pelle '62 Felt B18 Camoblå/Dødsfella Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
emilhetty Skrevet September 17, 2007 Rapporter Share Skrevet September 17, 2007 Sleng ut noen flere bilder av bilen da :) Jeg har clutch ligganes men den holder sikkert ikke mere enn i 10min den heller ;) Siter MVH Emil Horpen Hetty, Vestfossen/Buskerud, Tlf: 90071358 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
LaSSiss Skrevet September 17, 2007 Rapporter Share Skrevet September 17, 2007 gratulerer.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Fighter Skrevet September 18, 2007 Rapporter Share Skrevet September 18, 2007 motoren i seg selv tåler jo massevis av juling. er vel heller k-jet'en som ikke klarer å henge med så alt for lenge. skaff deg datasprut heller:) Siter Nissan Primera SRi 1996 X-BMW 520i 1991 X-Volvo 745 GLT 16v 1990 X-Volvo 360 STING 1988 X-Volvo 740 GL 1986 X-Volvo 245 gl 1991 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Borg Skrevet September 25, 2007 Forfatter Rapporter Share Skrevet September 25, 2007 Endelig kommer det nye bilder og litt mere info... vært litt opptatt kan man si! Bilen er nesten rust fri. Liten rustflekk i ene hjørnet i høyre hjul brønn. Og på hver side på øverste delen av bagasjen... Noen som vet om det kommer fra under bilen og jobber seg opp eller er det bare er og pusse på over? Under har eksos smelta litt tecktyl så hadde vist kommet litt overflate rust sa en kompis av meg, men vi fant ikke det igjen når vi heisa den opp i bokk da. Den er bygd om til turbo av en på 19 som satte bort jobben for ca 20 000 og brukte ca 20 000 på div anna på bilen. Hadde vært artig finni ut hva! Godkjent med motor og senkesett. Skal være forsterka topp pakning og no greier i motoren. 190 hester i følge selger. Og spinner som bare det på et hjul -.- Har akkuratt fiksa en vann slange til kjølinga etter att den sprakk på søndag så det er mulig kjøre lengere enn 15 min uten og fylle på vann:P Ting som må gjøres! Sjekke oljetrykken. På oljetrykksmåleren vised den 0,5-1,5 bar. Men skulle vist være 2,5-6 bar så håper det er måleren som er dårlig. Det forrige eier sa vertfall. Bytte ene røret til ic pga nesten hull etter at det slites opp mot panseret... er dette noe som er vanlig btw?? Så er det en litt funky kakle/skurre lyd på høyt turtall, hjalp veldig når fikk bøyd unna ene festet til eksosen som lå inntil blokka hvor den sansynligvis har vært festa en gang, så mangler da en bolt der som har detti ut virker det som. Men den lyden er nå der fortsatt. En som mener det kan være ventiler som må strammes/justeres eller noe i den duren. Må sjekke pakning til soltak for drøpper litt når det regner mye. Kan jo ikke være bonus over lengre tid. Noen tips der? Ting som skal gjøres, noe over tid. Har bestilt hvite baklys. Kjøpe div stab stag, tårn stag og nye dempere. Mulig sette inn no bøttestoler ikke helt sikker enda. Kanskje skaffe no r-sport setetrekk. Hvor mye side støtte er det i dem egentlig? De tinga skal vell skje frem til sommeren håper jeg. Senere har jeg lyst til skaffe sperre akslign, data sprut og det som hører til for og få litt mere power. Men blir nokk ikke før om tidligst 1 år vertfall det. Siter '87 240 B230ET Godbil'n '86 240 B230A Vinterbil/Automat-Pelle '62 Felt B18 Camoblå/Dødsfella Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.