hvor mye effekt tåler b230a blocka?

[flyfaen]

vurderer å bygge om til turbo, og vil blokka og toppen tåle rundt 350hk?

[esbandos]

Med orginal innmat og orginal topp? Nei.

[flyfaen]

Med orginal innmat og orginal topp? Nei.

 

OK.

 

faen hadde håpet at jeg bare trengte å bytte stemplene, og senke kompen.

 

har hørt at rådene i b230a motoren skulle være veldig sterke... har sett veiva, og den ser nå veldig solid ut...

[esbandos]

Stemplene må du ihvertfall bytte.. Rådene er jeg igrunn litt usikker på, men tror ikke jeg hadde tatt sjansen på å hente ut 350hk på orginale 230a råder.. Gå heller for H-profil. :)

[esbandos]

B230blokk

et veiv

h-profil råder

et stempler

531topp

dette skal tåle 350 hk om delene er i god stand.

[slitenvolvo]

Uten å noen gang ha skrudd opp en b230a, så sitter det vel samme innmat på den som i b230e, b230k og b230et, tipper du forveksler motoren med en b23a.

[esbandos]

Er vel ikke samme innmat i 230et som i 230a? 230e har 530 topp. 230k har 631 topp 230et har 531topp og andre stempler enn 230e og a. Samme har 230k..

[flyfaen]

B230blokk

et veiv

h-profil råder

et stempler

531topp

dette skal tåle 350 hk om delene er i god stand.

 

hørest ut som om det kommer til å bli dyrt...

hadde ikke tenkt å bruke så allt for mye penger på det...

 

mulig jeg driter i turbo da, og bare bruker K-jetronic istedet for forgasser...

[esbandos]

Er ikke så veldig dyrt at det gjør noe, men det funker jo sånn delvis.. Skal du kjøre el.sprut?

[flyfaen]

Er ikke så veldig dyrt at det gjør noe, men det funker jo sånn delvis.. Skal du kjøre el.sprut?

 

nei skal bruke Bosch K-Jetronic mekanisk sprut... mye lettere å justere og slikt, og slipper å tenke på å måtte bygge om el-nettet

 

dessuten går jeg på skole og bor på hybel, så har ikke så fryktelig med penger heller.

[esbandos]

Mener å huske at det sprutet der gir seg på rundt 170hk..

[flyfaen]

Mener å huske at det sprutet der gir seg på rundt 170hk..

 

rart...mener dahlback bruker samme sprutet på RS1 golfen

 

den jeg har er den 6-ports typen, og kommer fra en audi5'er.

[esbandos]

Hmm.. IKke vet jeg.. Hater k-jet.. :p Mener å huske at det er noe med at det ikke klarer å levere bensin nok.. Dysene er vel for små i tillegg og du må ha kraftigere pumper. Bytter du dette, vil jeg vel muligens tro det kan holde følge litt ihvertfall.. K-jet er å blir et helv****... Mye bedre å legge opp til F-sprut. (El.sprut) Selv om det blir mye styr med ledningsnett osv, er det absolutt verdt det... :)

[flyfaen]

Hmm.. IKke vet jeg.. Hater k-jet.. :p Mener å huske at det er noe med at det ikke klarer å levere bensin nok.. Dysene er vel for små i tillegg og du må ha kraftigere pumper. Bytter du dette, vil jeg vel muligens tro det kan holde følge litt ihvertfall.. K-jet er å blir et helv****... Mye bedre å legge opp til F-sprut. (El.sprut) Selv om det blir mye styr med ledningsnett osv, er det absolutt verdt det... :)

 

har lest at det bare skal en økning av bensintrykket til, for å kunne levere mere drivstoff.

 

men kan hende du har rett, skal prøve iaffal...

[esbandos]

Ja, er det jeg også mener å huske.. :p Er ikke 100% sikker som sagt. Er jo bare å prøve.. Men om en turbomotor går magert, går den ikke lenge før det blir motorras.. :p