Straydog Skrevet Juli 6, 2007 Rapporter Share Skrevet Juli 6, 2007 Før noen sier noe - Ja, jeg har lest stickyen. Jeg har også lest 50 andre tråder om emnet, men jeg klarer likevel ikke helt å skjønne 100% hva _JEG_ trenger til mitt motorbytte. Her er saken. Jeg vet jeg trenger motoren, blokk og topp, styreenheter, turbo, IC osv, det opplagte. Men så blir jeg mer usikker. Jeg fikk et tilbud på komplett motor/ombygningssats med turbo, styreenheter, kabelharve, startmotor, generator, ic, radiator osv. Det jeg blir usikker på er nøyaktig hva jeg trenger til motorbyttet? Siden jeg har en 93mod med B230FD, så er det jo plug&play med resten, sett bort i fra hjerner, svinghjul og motstand til dysene? Det jeg lurer på er altså om jeg trenger en 'komplett ombygningssats', rett og slett, om det ikke holder å kjøpe motor med turbo, ic og hjerner? Håper noen skjønner hva jeg spør etter... :) Siter 1996 Volvo 850 T-5 1993 Volvo 240 GL [x]1986 Volvo 745 GLE Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
slitenvolvo Skrevet Juli 6, 2007 Rapporter Share Skrevet Juli 6, 2007 Du trenger også t-stykker til radiatorslangene hvis du har vannkjølt turbo, samt nye fester til radiator og intercooler. Så vil du sikkert også ha sterkere clutch, sterkere motorfester (jeg kjører uten og det har fungert helt greit), masse strips og ledningsbiter, olje, forstvæske etc... Anbefaler også å bytte registerreim, går på 10 minutt med motoren ute av bilen, samnt alt annet som måtte være slitt på motoren. Servo, starter og dynamo + braketter tar du fra din gamle motor og setter på den nye. Siter - Rust never sleeps. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet Juli 7, 2007 Rapporter Share Skrevet Juli 7, 2007 Er det forskjell på motorfestene til f og til ft? *tenke* Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Forzaa Performance Skrevet Juli 7, 2007 Rapporter Share Skrevet Juli 7, 2007 Siden du har en 93mod med B230FD, så er det jo plug&play med resten, sett bort i fra bytte hjerner, clutch, forlenge ledningene til luftmengde målern og koble inn formotstand til dysene. Du trenger ikke en 'komplett ombygningssats', rett og slett, det holder å kjøpe motor med turbo, ic og hjerner etc? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
oeb Skrevet Juli 7, 2007 Rapporter Share Skrevet Juli 7, 2007 Er det forskjell på motorfestene til f og til ft? *tenke* Hullene på blokka er like, bare å flytte over fra 240. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gjest Skrevet Juli 8, 2007 Rapporter Share Skrevet Juli 8, 2007 Når det blei nevnt sterkere motorfester oppi her.. Snakk om gummi-klossene da eller? Hva er forskjellen isåfall? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
volvo-r-sport Skrevet Juli 8, 2007 Rapporter Share Skrevet Juli 8, 2007 Får gummien til motorfestene som forsterka versjon.. Men det beste er hjemmelagde... Jeg gjorde akkurat samma operasjon i min for litt over ett år siden. Var med en 92 mod så bare spør... Siter 92' 945 Turbo brukis 92' 240 Turbo prosjekt 82' Golf mk1 "GTI" 16V prosjekt 75' 242 (gjemt men ikke glemt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.