Mister effekt

[Geir A]

VW Golf IV 1.9 Tdi 90 hk 2000 modell med ALH motor:

 

Hei.

 

Har nettopp kjøpt meg denne bilen, gått 126000 km.

 

Problemet er att ved kjøring uten effektboks så er bilen

helt normal - kan dra den ut på alle gir og mister ikke effekten.

 

Ved montering av effektboks skjer følgende:

 

Ved ca 3200 omdr. mister motoren effekten og blir som orginal.

Dette skjer kun i 4. og 5. gir, ikke ved 1. 2. og 3. gir.

Da kan jeg dra den helt ut til rødmerking.

Når problemet oppstår må jeg skru motor av/på for att effektboksen skal virke igjen (KCR).

 

Jeg har gjort følgende med bilen:

120000 km service - dvs luftfilter og dieselfilter er nytt.

Skiftet luftmassemåler og 2 stk N75 ventiler.

Skiftet ut vacumslanger og kontrollert alle trykkslanger.

Problemet blir heller ikke mindre om jeg justerer ned effekten på boksen - eller øker den med mer den er levert med orginalt.

 

Tatt av slangen inn til EGR ventil - men ikke noe unormalt mye koks der.

 

Noen som har noen gode råd eller vært bort i lignende problem?

 

Lest av følgende feilkode med vag-com:

 

Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

 

Det er etter hva jeg ble fortalt typisk feil for N75 ventilene...

[Stingah]

Skru av egr-ventilen og se inn i innsuget. EGR-ventilen kan være ren på "slange-siden" men full av dritt på andre siden av det spjellet.

[Geir A]

Skru av egr-ventilen og se inn i innsuget. EGR-ventilen kan være ren på "slange-siden" men full av dritt på andre siden av det spjellet.

 

 

Har gjort det nå - og ingen dritt av betydning.

 

Noen flere som vet eller har forslag?

 

Har vag-com om noen har noen tips til elektronisk feilsøking.

[Stingah]

Du kan prøve dette: Koble ut den vakumslangen som går til EGR-ventilen så den blir deaktivert. Plomber vakumslangen med en passende skrue eller no (selvfølgelig viktig at denne er tett) og prøv å kjør en tur.

 

Får omtrent samme problemet når EGR-ventilen er koblet til, men så snart den er ute av spillet så skjer det aldri :) Bilen min går over i en slags "limp-mode" så den mister ALT av drag.

[Geir A]

limp - mode?

Bare å strupe slangen med en nebbtang å prøve da??

[Stingah]

Bingo :) men like greit å kjøre inn en skrue i den da. Skader ikke slangen.

 

Worst case scenario er jo at det blir en vakumlekasje (falskluft), men det skjer ikke annet enn at bilen går i limpmode :)

[Geir A]

Bingo :) men like greit å kjøre inn en skrue i den da. Skader ikke slangen.

 

Worst case scenario er jo at det blir en vakumlekasje (falskluft), men det skjer ikke annet enn at bilen går i limpmode :)

 

 

Ingen forskjell. Feilen oppstår fremdeles, ved samme turtall fart.

 

Kan wastegateventilen forårsake dette?

[Geir A]

Noen her som vil poste dette for meg på vwaudi club forumet?

[yosh_jt]

Feil på boksen? enten ved at den er defekt eller er til feil modell?

 

Høres ut som at boksen lurer opp turbotrykket for mye, slik at den går i nød-modus i stedet.

Min ble også sånn da jeg fiklet med turbotrykket.

Om du har et turbotrykksinstrument liggende, kan du prøve å sette i det.

normalt trykk er peak opp til rundt 1,2 bar og stabil rundt 0,9.

normalt går den i nød-modus ved rundt 1,5-1,6 bar når det holdes konstant over tid.

den vil kunne tåle litt peaking ved dette trykket. derfor skjer ikke feilen før du drar den over lengre tid på 4-5 gir.

Siden det er N75-Ventilene dine som styrer turbotrykket ditt, vil det da være naturlig at du vil få feilmelding på disse.

håper dette hjelper deg?

[yosh_jt]

Hadde det vært feil på wastegaten din, hadde ikke bilen fungert normalt uten boksen. Dette hadde da resultert i at du måtte byttet hele turboen, da wastegaten sitter integrert i turbo-manifilden med turboen.

[Stingah]

Er vel derfor slike tuningbokser ikke er å anbefale :) chip som teller

[Geir A]

Ifølge hjemmesiden til KCR så øker dem ikke turbotrykket men forandrer innstillinger på innsprøyningstidspunktet, ??

Skal måle trykket å se hva som skjer.

Boksen har jeg prøvemontert i en annen bil som fungerer utmerket så burde ikke være noe feil med den?

 

Takk for svar sålangt.

[yosh_jt]

MUlig ikke boksen til KCR styrer turbotrykket nei.

Noen bokser tar for seg alt og noen endrer bare på diesel-insprutet. Sånn som min.

Men sjekk det ut da. er verdt et forsøk. Min reeagerte i hvertfall på det viset da jeg mekket på turbotrykket.

Kan du ha satt en vacum-slange feil?

Har du byttet til åpent filter? Hva Gjorde du da med den lille vacum-slangen som gikk inn i filterboksen? Hvis du tetter denne eller setter vacum på den, vil du også få høyere turbotrykk.

[Stingah]

Ang. den slangen som normalt sett skal inn i luftfilterboksen. Vil man ikke få pittelitt dårligere drag når den bare ligger å slenger uten noe som helst?

[yosh_jt]

Nei. i så fall ikke noe merkbart.