bensin trykk?

[ESCORT MK1 COSWORTH]

noen som kan hjelpe meg med noen tekniske data på bensin trykk på cosworth med 270 chip og 330 chip?

 

og hvor høyt turbo trykk kan jeg kjøre med eks 270 chip ,3bars map føler uten og risikere noe havari (resten av motoren og alt rundt den er orginalt)

 

håper på noen seriøse svar da jeg må ha litt mere fart i transiten min den har 270 chip,k/n filter,3bar map,pop off,justerbart turbo trykk grei arbeids bil til sitt bruk

[WingDude]

Det holder med standard bensintrykk med en steg1 chip som denne. Du trenger derimot ingen 3bar mapsensor, dette vil ikke funke sammen med en slik chip fordi denne er beregna på standard mapsensor som du kan lade inntil 1 bar med, muligens litt over.

Skulle likt å sett noe bilder av denne kjerra di, for du kødder ikke vel ?

[ESCORT MK1 COSWORTH]

jeg kødder ikke det er en hvit 7 seter kombi transit 89 mod

 

jeg har 3 bars map sensor på nå og 270 chip det funker ikke sier du (hva funker ikke)jeg kjører jo med det men har hørt at det ikke skal gå jeg og men at de klipper det enne beine på chipen og da funker det ikke veit jeg ?

det som er mitt problem er at det var dårlig clutch i den så den slurte så jeg stilte ned turbo trykket men nå vil jeg ha det opp igjen eller kansje litt mere en det var men vil ikke sette opp trykket uten og vite hvor mye bensin trykk jeg skal ha da dette er stilt på før og jeg veit ikke om det riktig noen har sagt 3,2-3,4 psi høres dette riktig ut jeg har ikke peiling på hva det skal være så jeg vil gjerne ha noen menninger om dette før jeg gjør dette

[Kjetilr]

Graham goode racing i england, en guru i cosworth, sier at bensintrykket alltid skal holdes på 3 bar uansett chip.

 

Gjorde jeg alltid på min bil... Funket alltid og aldri tull...

[ESCORT MK1 COSWORTH]

takk da skal jeg sjekke det og eventuelt justere det til 3 bar vis det er feil

[Kjetilr]

husk 3 bar med vakum på, 3,5 uten..

[WingDude]

Originally posted by ESCORT MK1 COSWORTH

jeg har 3 bars map sensor på nå og 270 chip det funker ikke sier du (hva funker ikke)jeg kjører jo med det men har hørt at det ikke skal gå jeg og men at de klipper det enne beine på chipen og da funker det ikke veit jeg ?

det som er mitt problem er at det var dårlig clutch i den så den slurte så jeg stilte ned turbo trykket men nå vil jeg ha det opp igjen eller kansje litt mere en det var men vil ikke sette opp trykket uten og vite hvor mye bensin trykk jeg skal ha da dette er stilt på før og jeg veit ikke om det riktig noen har sagt 3,2-3,4 psi høres dette riktig ut jeg har ikke peiling på hva det skal være så jeg vil gjerne ha noen menninger om dette før jeg gjør dette

Juster til 3,5 bar uten vacum du, det skal funke. Angående mapsensor og chip, så er det slik at (i teorien) en steg1 chip er mappa til en standard map-sensor og dyser, mens en steg2 eller høyere er mappa til 3 bar map. Dette har med signalene mellom chip og mapsensor å gjøre, en 3 bar og en standard mapsensor opererer med forskjellige verdier på de forskjellige trykka.

Det at chippen har et avkutta bein, er jeg ganske sikker på betyr den orginale mapsensoren ikke vil kutte selv om du skulle lade over 1 bar, den rett og slett "går utenom" mapsensoren.

 

Vært sabla morro med noen bilder av denne innstallasjonen din, har du noe liggende ?

[ESCORT MK1 COSWORTH]

takk for hjelpen

har ingen bilder men skal mekke på den i morgen så vis det er greit vær kan jeg ta noen(garasjen er full med escort mk1 så jeg må stå ute)

[Kjetilr]

Noen klipper av det ene beinet for at den ikke skal regne med map sensoren.. pga høyt ladetrykk. Sett det før og er bare tull..Kommer en over 1bar med std map så vil bilen pøse på bensin uansett.. hvis en ikke har standard chip da som kutter på 0,75 på gamle rød motoren.

 

Skal en lade noe særlig over 1 bar er det tull å ikke oppgradere med dyser osv...

 

Map sensorene sender de samme voltsignalene, men 3 bar sender i mindre steg ettersom den måler 1 bar mer.. Skal holde til 2bar ladetrykk....

[Gjest doctor s]

3kilo uansett chip???!!! mo jo justere bensin etter luftmengde. Grå dyser holder til ca 355 hester ved 3kilo grunntrykk. Hva gjør du når du lader 2kilo med en turbo som gir luft til 400. feks t34. uten høyere bensintrykk, så mener jeg det er stor kjangse for tenningsbank og motorhavari. jeg kjører ihvertfall ikke på 3 kilo. Da må det i så fall være jævlig progressiv bensintrykksregulator.

[Gjest doctor s]

eller hva sier du euro-1. ser du sølvtanna :D ?

[Kjetilr]

Hør med graham goode racing. trykket vil jo selvsagt forandrre seg med ladetrykk.. Folk som kjører opp i 4 bar bensintrykk med slange påkoblet på tomgang vil oppleve at den får for mye. er bilen riktig mappet så mener ggr at 3 bar holder.. hvertfall på de settene de leverer.. og de leverer skikkelige varer.

[Kjetilr]

Originally posted by doctor s

3kilo uansett chip???!!! mo jo justere bensin etter luftmengde. Grå dyser holder til ca 355 hester ved 3kilo grunntrykk. Hva gjør du når du lader 2kilo med en turbo som gir luft til 400. feks t34. uten høyere bensintrykk, så mener jeg det er stor kjangse for tenningsbank og motorhavari. jeg kjører ihvertfall ikke på 3 kilo. Da må det i så fall være jævlig progressiv bensintrykksregulator.

 

får du tenningsbank med 3 kilo trykk har du enten for små dyser eller så er det feil mapping.

 

en kompis av meg var hos per guldbransen og justerte. Kjørte bensintrykk ned 2.5 bar.. Hadde siemens dyser og et skikkelig chip...

[triggerhappy]

Originally posted by Kjetilr

 

får du tenningsbank med 3 kilo trykk har du enten for små dyser eller så er det feil mapping.

 

en kompis av meg var hos per guldbransen og justerte. Kjørte bensintrykk ned 2.5 bar.. Hadde siemens dyser og et skikkelig chip...

 

 

 

Har fått inntrykket av at han justerer så magert at det knapt er forsvarlig...

[Kjetilr]

brukte hvertfall nok fuel den bilen... he he..