Bolt/stag/del til M90 ;Missing!

[Radial]

Hei! Her må man kikke dersom man KAN M90-kassene

 

Driver å monterer M90 i 740'n nå, og der Girspak-adapteren(staget fra girspak til kasse møtes på girkassa, skal det sitte en bolt eller noe.. men det er ikke plass til noen bolt, hehe! Setter man inn en bolt, så butter den i girskifter-staget, dvs man får ikke på noen mutter.

Ser ut som det skal sitte en pinne med no klips-greier i hver ende, men trenger råd asp! Bilen skal brukes til mandag, så må finne på noe kjappt....hehe:)

 

 

lurte på En ting til og, inngående aksel på M90-kassene er vesenltig kortere enn M46/47... dvs, inngående aksel treffer neppe lageret i veiva. Hvordan har dette seg? Er det et annet lager på M90? Eller er det pga Dobbeltmasse-svinghjulet at man ikke trenger noe lager der inne?

Jeg skal bruke M47-svinghjulet med 850 2,5-20v lamell og std 940-turbo trykkplate, men håper bare at kassa tåler at den ikke står "i noe lager" på tuppen av inngående aksel... Hvis noen skjønner hva jeg mener:)

 

Mvh

[Crazy-R]

M90 trenger ikke noe lager i veiva. Er godt opplagra inni kassa den.

[Radial]

M90 trenger ikke noe lager i veiva. Er godt opplagra inni kassa den.

 

Takk!!:D Da var det ett spørsmål mindere;)

 

Tror jeg har funnet en løsning på bolten, så den er også fiksa.

 

 

Kan dog informere om at 850-lamell passer IKKE uten maskinering av svinghjulet. Navet på lamellen er større enn M46/M47, og navet, spesielt naglene kommer derfor borti litt av friksjonsflaten på svinghjulet.

Jeg skal dreie ned svinghjulet i morgen, flax jeg har nøkkel til mekanisk verksted med dreiebenk ca 30 min unna... Puhh!

[AC^]

Skal ikke si nonting sikkert, men hørtes nå helt merklig ut at du ikke skal ha inng. aksel opplagra i veiva.... Jeg hadde alldri satt det sammen uten å være 100% sikker på det...

[Lars Bj]

Skal ikke si nonting sikkert, men hørtes nå helt merklig ut at du ikke skal ha inng. aksel opplagra i veiva.... Jeg hadde alldri satt det sammen uten å være 100% sikker på det...

 

 

 

Men sånn er det! 100% sikkert.

[Radial]

Det er som Lars Bj og Crazy-R sier.... det er ikke mulig å få den inngående akselen i noe lager.

 

Inngående aksel på M90 er 2,5 (!)cm kortere enn på M46/47.... faktisk så kan du sette M90n rett opp og ned på bakken, uten at inngående aksling rører bakken....og det er ikke mulig å få inn noe annet lager i veiva, så det må vel ratt bare være sånn det er.

Det er dog NULL slark i inngående aksel da... noe det er på samtlige m46/47'er jeg har sett hvertfal.

[Crazy-R]

Mener å huske at m90 er opplagret 3 plasser inni kasse jeg.... Men er ikke 100% sikker. Hukommelsen begynner å bli værre med årene :(

[maxis]

Er ikke noe lager baki veiva på en motor med m90 nei.Men derimot sitter det en stålhylse som faktisk har samme dim som lagret som sitter der på volvomotorer ellers.

Hylsa sitter vel der kun for at en skal kunne bruke det samme sentreringsverktøyet som på rødmotorer ellers..

[nnnneh]

stemmer nok det ja

[Radial]

takker for alle svar... m90 er montert med 850-lamell. Måtte dog dreie svinghjulet bittelitt, men ikkeno stor sak.

 

850-lamell+ B230FT-trykkplate tåler tydelig vis vesentlig mer nm enn med std lamell. Har ikke nubbsjans til å få sluring om dagen...hehe, litt gøy;)

 

M90 er digg å gire med...mmm...