Motorlampe på x25xe

[Omegamannen]

Kan jo kaste den inn her.hvis noen har noen bedre ider en meg.

 

I går når jeg fyrte opp bilen fikk jeg motorlampe den slo seg av ettervært,dette har sjedd før,så 1 gang er greit men og i går natt når jeg skulle kjøre hjem kom den også på.men bilen går like pent ingen feil med den.

 

Kan dette være en glapp i en sensor,/føler eller noe sånt?eller en deffekt senor?

 

Motor går helt likt ingen feil med den.:shake

[Corsa Tuner]

Stor mulighet for veivaksel føler..

Min blinket en gang, også gikk det en stund til så stoppa bilen. Ble vond og strate.

Bytte føler, motor go som ny.. he he

[Sehen]

Hei. prøv denne siden, og les av kodene som er lagret i motorstyringen.

http://topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

[Omegamannen]

Stor mulighet for veivaksel føler..

Min blinket en gang, også gikk det en stund til så stoppa bilen. Ble vond og strate.

Bytte føler, motor go som ny.. he he

 

Har akkurat byttet veivfølern på den da:) følge med litt hehe ;):cool:

[Omegamannen]

Her er grunnen til at de fleste sier x25xe er drit motor

 

Bosch Motronic Code Chart:

 

Code: Item: Fault:

 

12 Initiation of diagnosis. n/a

13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.

14 Coolant Temperature Sensor (CTS) Low voltage

15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage

16 Knock sensor 1 No change in voltage

17 Knock sensor 2 No change in voltage

18 Knock control unit No signal, Engine Control Unit (ECU) fault

19 RPM signal (crankshaft sensor) Incorrect signal

21 Throttle position sensor High voltage

22 Throttle position sensor Low voltage

23 Knock sensor module n/a

24 Vehicle speed sensor (VSS) No signal

25 Injector valve 1 High voltage

26 Injector valve 2 High voltage

27 Injector valve 3 High voltage

28 Injector valve 4 High voltage

28 Fuel pump relay Low voltage

29 Injector valve 5 High voltage

31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal

32 Injector valve 6 High voltage

32 Fuel pump relay High voltage

33 Inlet manifold pressure sensor Voltage too high

34 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve Voltage too high

34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage

35 Idle Speed Control Valve (ISCV) Poor or no idle speed control

36 Incorrect RON/Octane setting Damaged RON plug or bad connection.

37 Engine self-diagnosis (fault code light) Low voltage

38 Oxygen sensor Voltage low (1990 model year on)

39 Oxygen sensor Voltage high (1990 model year on)

41 Vehicle speed sensor (VSS) Low voltage

41 1 gear ident switch (C20LET systems) Low voltage

41 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8/XEV systems) High voltage

42 Vehicle speed sensor (VSS) High voltage

42 1 gear ident switch (C20LET systems) High voltage

42 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8 / XEV systems) High voltage

43 Linear EGR system (XEV systems) Faulty

44 Oxygen sensor Air/fuel mixture too lean (weak)

45 Oxygen sensor Air/fuel mixture too rich

46 Air pump relay High voltage

47 Air pump relay Low voltage

47 Linear EGR Position (XEV systems) Faulty

48 Battery voltage Low voltage

49 Battery voltage High voltage

51 ECU Programmable memory PROM error, hardware failure

52 Engine check light; final stage (fault code light) High voltage

53 Fuel pump relay Low voltage

54 Fuel pump relay High voltage

55 Engine Control Unit (ECU) fault Renew Engine Control Unit (ECU)

56 Idle Speed Control Valve (ISCV) Short to earth

57 Idle Speed Control Valve (ISCV) Interruption

59 Inlet manifold valve 1 Low voltage

61 Fuel Tank Vent Valve (FTVV) Low voltage

62 Fuel Tank Vent Valve (FTVV) High voltage

63 Inlet manifold valve 1 High voltage

63 EST Line coil cylinder 2&3 (M2.8 / XEV systems) Low voltage

64 EST Line coil cylinder 1&4 (M2.8 / XEV systems) Low voltage

65 Carbon Monoxide (CO) potentiometer Low voltage

66 Carbon Monoxide (CO) potentiometer High voltage

67 Throttle valve switch - idle position switch Low voltage - switch not opening

68 Throttle Switch (TS) - idle contact Idle switch not opening

69 Air Temperature Sensor (ATS) Low voltage

71 Air Temperature Sensor (ATS) High voltage

72 Throttle Switch (TS) - full load contact High voltage - Full load switch not running

73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage

74 Air Flow Sensor (AFS) High voltage

75 Transmission switch - torque control Low voltage

76 Automatic Transmission (AT) torque control Engaged long, ignition retard long

79 Traction control unit Incorrect ignition/injector cut-off

81 Injector valve 1 Low voltage

82 Injector valve 2 Low voltage

83 Injector valve 3 Low voltage

84 Injector valve 4 Low voltage

85 Injector valve 5 Low voltage

86 Injector valve 6 Low voltage

87 Air Conditioning (AC) cut off relay Low voltage

88 Air Conditioning (AC) cut off relay High voltage

89 Oxygen sensor heater Low voltage

91 Oxygen sensor heater High voltage

92 Camshaft sensor failure (XEV systems) Faulty

93 Hall Effect Switch (HES) Low voltage

94 Hall Effect Switch (HES) High voltage

95 Hot start valve Low voltage

96 Hot start valve High voltage

97 Traction control unit - ignition/injection cut off Incorrect signal - high voltage

98 Oxygen sensor Open circuit, wiring break

99 Code unknown n/a

113 Turbo boost control Boost presure high, out of range

114 Idle boost valve Above upper limit

115 Full boost pressure Below lower limit

116 Boost pressure Above upper limit

117 Wastegate valve Low voltage

118 Wastegate valve High voltage

121 Oxygen sensor 2 Lean exhaust, weak mixture

122 Oxygen sensor 2 Rich mixture/exhaust

123 Inlet manifold valve 1 Blocked

124 Inlet manifold valve 2 Blocked

132 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve Incorrect signal

133 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 2 High voltage

134 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 2 Low voltage

135 'Check engine' lamp (fault code lamp) Low voltage

136 Engine Control Unit (ECU) n/a

137 Engine Control Unit (ECU) box High temperature

141 Secondary air pump Not enough air

142 Secondary air pump Air without pump

143 Immobiliser function in ECU No or incorrect signal

144 No immobiliser signal recived Faulty unit or break in wiring

145 Incorrect immobiliser signal received Faulty unit or break in wiring

[emyr]

Hva slags grunn?

[Omegamannen]

Hva slags grunn?

 

Mye elektriske komponenter ,følere diverse, en veldig elektronisk motor.

 

mye kan gå galt.

 

men men ;)

 

jeg fiksa feilen min i går:) motorlampen er borte:assman deiligt.

 

var bare luftmasse målern som hadde detti litt ut.det kan forklare også at den litt ujevnt:)

 

men er det frisk som en fisk igjen ;):driving

[ExvaliBuR]

Mya av feilkodene er "dobble" (high & low V etc).

[emyr]

Det er jo ikke noe særlig flere elektriske komponenter på denne i forhold til andre motorer som er produsert i samme tidsperiode? Bortsett fra såklart ett par ekstra dyser og litt større coil, og att det ikke er variabel innsugslengde på så mange motorer.

[Omegamannen]

Jo x25xe er i bunn og grunn en veldig komplisert motor.

Denne infoen har jeg fått fra en som har jobbet på opel i 26år.han har 2 omegar. Og han kan sine saker!;)

Har hørt at 2.6l v6 du får i omega b2 er en mye "enklere" motor.

[emyr]

Komplisert, tja.. Det er mye som er tungvint å skrue på osv... Men så mange flere el. komponenter, nei.. Men gidder ikke diskutere..:)

[Omegamannen]

Jo diskutere ;) hehe

 

ja er noe herk og skru på.bare og skifte plugger på den første gang var litt forskrekkende ;)hehe.¨¨

 

men er egentligt ikke så drit og skru på synes jeg ;) har jo blitt en vane så er kjent.

[emyr]

Men greie motorer når de fungerer:) Enige?;) har du skiftet termostat enda?

[Omegamannen]

termostat har holdt en så lenge men vi får se hva som skjer på rudskogen til helga.hvis jeg får kjørt noen runder der hehe ;)