Sharp Skrevet April 6, 2006 Rapporter Share Skrevet April 6, 2006 Jeg har sett litt etter en S4/S6 fra ca 1995. Det første jeg lurer på hva er forskjellen mellom S4 og S6? Er det mye feil på disse bilene? Ser at A4 kommer veldig ut i en svensk test av bruktbiler. Rust er vel ikke noe problem, men motor / drivverk / elektronikk? Siter 1996 850 R Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
buskmann Skrevet April 6, 2006 Rapporter Share Skrevet April 6, 2006 S4 fra 90-tallet er trimma Audi 100. S6 fra nittitallet er trimma Audi A6. Siter Støtt opp om Harrypolitiet, si nei til Harry-biler. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
al3x Skrevet April 6, 2006 Rapporter Share Skrevet April 6, 2006 Fra 95 er det vel kraftigere utgaver av A4 og A6 :) Siter - '01 Audi A4 1.8TQ - '95 Audi A4 1.6 - Bumblee Bee Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
J.Andreassen Skrevet April 6, 2006 Rapporter Share Skrevet April 6, 2006 S4 C4, kom vel i 91, da med AAN motor på 230hk. S6 kom først i 95 og har samme motor og kaross som s4'en, MEN har andre bremser, andre lykter, panser, skjermer, lister, speil, etc. Lettere å oppdrive disse med kombinasjonen skinn og 6trinns kasser, noe bare sene utgaver av s4 hadde. S4 B5 (A4) kom først i 98. Er bra biler dette, går evig om de får litt stell og kjærlighet. Men er mye forskjellig ute på markedet, ikke alle som bryr seg like mye om farkosten sin. Siter -01 Audi RS4 -86 Urquattro 20V Turbo -92 S4/S6 Sedan -86 GT Coupe -86 Scirocco GTX 16v Turbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
al3x Skrevet April 6, 2006 Rapporter Share Skrevet April 6, 2006 Å ja, trodde S4 (B5) kom samtidig som A4'n. Så feil kan man altså ta :) Siter - '01 Audi A4 1.8TQ - '95 Audi A4 1.6 - Bumblee Bee Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sharp Skrevet April 7, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet April 7, 2006 Min bror sier at det er masse problem med forstillinga på Audi. Stemmer det? Og at reservedeler er veldig dyrt. Siter 1996 850 R Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
al3x Skrevet April 7, 2006 Rapporter Share Skrevet April 7, 2006 Får kjøpt billigere deler hos f.eks. Mekonomen, sparte 5000kr i deler der når jeg måtte bytte noe greier selv. Siter - '01 Audi A4 1.8TQ - '95 Audi A4 1.6 - Bumblee Bee Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
J.Andreassen Skrevet April 8, 2006 Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 Tidlige utgaver av A4 (B5) og A6 (C5) hadde endel barnesykdommer med forstillingen. Men S4, 91-94 og S6, 95-97 C4 har aldri hatt noen problemer med dette, er bygget opp på en annen måte enn de nyere modellene. Siter -01 Audi RS4 -86 Urquattro 20V Turbo -92 S4/S6 Sedan -86 GT Coupe -86 Scirocco GTX 16v Turbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sharp Skrevet April 8, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 Ser det finnes en turbomotor på 230 Hk og to V8ere på 290 og 330 Hk. Hva er forskjellen på de to V8erne? Og hva syns dere er det beste valget av turbon og V8ern? Tenker på driftssikkerhet, drivstofføkonomi, ytelse, og ikke minst motorlyd ;) Siter 1996 850 R Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Dr_BASS Skrevet April 8, 2006 Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 Når det gjelder 2,2 turbo og v8 så ville jeg valgt 2,2 islolert sett. Setter opp noen fordeler og ulemper for deg 2,2 Fordeler: Bruker lite bensin, tøff lyd, lett å skru på, driftsikker, trimmingsvennlig Ulemper: ofte kjørt hardt, fortung, kjedelig orginal v8 Fordeler: Ofte litt mer voksende folk som har dem, ofte mer utstyrt, litt mindre fortung, dreimoment, lyd Ulpemper: bruker mye bensin, dyrere og forsikre, ofte automat, bruker mye olje Siter Japanisce Industriabfall, nein danke! audi s2 morrobil audi s2 bruksbil Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kong-Erik J Skrevet April 8, 2006 Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 Nå får du gi deg a Frank 2,2 og V8 bruker akkurat like mye på mila og når du trimmer en 2,2 bruker den mere. Og det med at V8 bruker olje var frem til 95 etter det er problemet borte. Siter Hvem er best og hvorfor er jeg det? Men hva faen er din unnskyldning? I stallen pr dags dato 2005 Polo cross / 2002 Tahoe / 2008 Caddy Maxi/ 1986 Sierra (prosjekt) / 2008 Opel Combo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Dr_BASS Skrevet April 8, 2006 Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 Nå får jeg gi meg? Nei du må nok gi deg der :P Hvor mye brukte din på mila? En mindre motor bruker mindre bensin enn en større motor med flere sylindre og samme effekt. Så sant man ikke kjører rundt ed fullt trøkk hele tiden da :P Siter Japanisce Industriabfall, nein danke! audi s2 morrobil audi s2 bruksbil Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mistercartman Skrevet April 8, 2006 Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 Er v8`n lettere og bedre plassert enn 2,2`n siden du mener at v8`n er mindre fortung? Siter x Audi 90 -84 2.2E x Vw Golf 2 -87 1.6 Audi 80 1.8cc Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Dr_BASS Skrevet April 8, 2006 Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 V8`ern er i hel aluminium og vil jo havne en sylinder lengre bak fra fronten fordi v8`ern er 4 stk sylindre i lengden kontra 5 Siter Japanisce Industriabfall, nein danke! audi s2 morrobil audi s2 bruksbil Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mistercartman Skrevet April 8, 2006 Rapporter Share Skrevet April 8, 2006 Har hørt at toppene på 4,2 motorene er noe drit. Dvs. at de ikke tåler så mye. Men sammenlignet med den skuddsikre 2,2`n er det kanskje ikke rart den blir fremstilt som lite solid. Siter x Audi 90 -84 2.2E x Vw Golf 2 -87 1.6 Audi 80 1.8cc Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.