Søk i nettsamfunnet

Her er en liten introduksjon av meg og min bil. Jeg er ny på Bilforumet Jeg heter Daniel, jobber som ingeniør i vannkraft og kjøpte min Lexus IS200 SportCross 31. Oktober 2012. Her er noen bilder av bilen fra selger: Bilen er helt original bortsett fra head-uniten, som er byttet til en Pioneer-sak med touchscreen og bluetooth.

bilindustrien driver rett å slett svindler folk og folket vet ikke bedre å klager aldri.. På mesteparten av verksteder rundt om får mekanierene beskje om å finne mest mulig feil på bilen på eu-kontroll og da etter helt andre premisser enn det som står i manualen for eu-kon. Vis det er antydning til slakke så meres det av og er dem usikker så setter dem det opp bare for å være sikker på at dem ikke får høre at dem har oversett dette.. Jobbet en del med dette før å det er helt utrolig hvor mye folk som blir svindlet på dette.. Det jeg vill råde alle til å gjøre er at har bilen vært på eu-kontroll å du mener du har fått mangler så kontroller/sjekk om dette stemmer. Har du ikke kunskap selv om det så er det sikkert noen man vet om som kan sjekke dette for deg. Viser det seg at det er mangler som ikke burde være der klag på dette. Biltilsynet er det øverste organ så ta kontakt med dem å få dem til å sjekke om det er gjort feil på kontrollen. Vis det viser seg at det er feil som ikke bure vært vill dem fjerne dem og gi verkstedet en advarsel.. Et verksted kan ikke overprøve ett annet sin eu-kontroll da dem ikke har myndighet til dette kun biltilsynet kan, å har du fått mangler fra noen vill ikke ett verksted gokjenne dette for det om det er i orden uten at det er gjort noe p.g.a. loven og faren for å miste retten til eu-kontroller. MEN det er ett smutthull der. Dem kan ta en ny eu-kontroll som vill da bli gjellende. Ikke så mange vet om dette for det om det står i reglene for eu-kontroll.. Det værste tilfelle jeg var bortig var en som hadde fått mangler på bilen å en pris på 45.000 for å reparere den.(rundt bilens verdi) Han synes dette ble for mye å kom for å be om råd om det var mulig å selge en bil med så mye feil og hva den var verd.. Tok inn bilen å så på den å begynte å lure på hvordan bil det var kontroløren hadde hatt inne på eu-kontroll for det kunne ikke ha vert den jeg så på.. Var ett endeledd og en bærekule som var reele mangler. Så ringte biltilsynet å dem sendte en mann å han var enig å ordnet med ny mangel lapp med det på. 3.800kr fattigere ble mannen etter på men da hadde han en gokjent bil.. Noe som også noen versteder kan finne på er å påstå at dem har gitt kjøreforbud på bilen da den er for trafikkfarlig. Hvorfor den gjør dette kan man jo lure på, er kansje for å skremme folk så dem ikke tenker å bare vill få fikset bilen. Å du kan jo ikke ta bilen til en annen plass da den har kjøreforbud så dem må jo fikse den får du får den derfra.. Igjen bare bullshit, ett verksted har ikke myndighet til dette, kun biltilsynet har.. Det verstedet kan gjøre er å kontakte biltilsynet å få dem til å ta en vurdering så kan dem gi kjøreforbud.. Får du denne beskjen å du vill ta bilen til en annen plass ring biltilsynet å hør om det er noe kjøre forbud noe det ikke er i 99% av tilfellene å da er det bare å kjøre.. Når det gjeller kjøreforbud er det vel politi,toll og biltilsyn som har myndighet.. Her kan man lese om rustskader og hva som er mangel og ikke. http://www.vegvesen.no/_attachment/62140/binary/15606 kontrollveiledning http://www.lovdata.no/for/grafikk/sf-20090513-0591-01-02.pdf Der ser man at mange ganger er det satt 1 feil med 2 i parantes det betyr jo at normalt skal det gis 1 på mangellappen i ekstreme tilfeller 2.. Som eks. eksos frampotte er ett lite hull i hva velger verstedet??? 1er feil går i gjenom med den eller 2er feil må byttes før gokjenning å da tjent mye penger.. Dilemma blir vis du spør deg selv samme spørsmål. det er jo feil på den å du vill tjene masse penger på å skifte den hva ville du gjort..