Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '27 biturbo'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 1 resultat

  1. Har altså en 2000 Audi A6 2,7 t bensin tiptronic. Fin bil å kjøre og alt funker egentlig bra. Byttet coiler og plugger i sommer sammen med en tenningsmodul som hadde kveldet (trodde det var en coil som var dårlig da motor fusket, men etter å ha byttet alle gikk motoren like dårlig, og det viste seg altså å være en av to tenningsmoduler). Altså er coiler og plugger så å si nye. Brukte ikke originalcoiler. - Så til spørsmålet: Når jeg ligger i jevn hastighet, gjerne med cruise innkoblet, under 2000 o/min (altså ved hastigheter rundt 80-90), begynner turtallet å vandre. Det er snakk om vandring på ca 200 o/min, ikke så mye, men det blir merkbart. Dette gjelder kun når det ikke er spesiell motstand, altså gjelder det bare når det er flat vei (ikke i bakker opp eller ned). Symptomene forsvinner ved 2000 o/min, da ligger nåla helt stødig, og man merker ingenting til noen form turtallsendring. Jeg er usikker på om symptomene er der ved lavere turtall, som f.eks. rundt 1200, men når man ligger i 15-1700 jevnt, så kommer det. Hva kan dette være? Dette var tilfelle også før nevnte utskiftninger, så det har tydeligvis lite med tenninga å gjøre. Man merker det tydelig når man har på cruise, men også til en viss grad når cruise er utkoblet. Kan det være girkasse, evt turbo-tull? Har ikke vag-com, men det er ingen feilkoder iallfall. Kan ikke si det virker som det er noe annet feil med motor, det virker som det kan være ørlite lyd fra ventilløftere, men usikker. Er liksom ikke tikking, men man kan liksom høre det likevel, selv om jeg nok ikke hører det før motor er varm. Er dette noe som tyder på slitte kammer? Olje er byttet to ganger i år, jeg skiftet til Castrol magnatec 5-40 syntetisk nylig, men dum som jeg var brukte jeg oljefilter fra Biltema. Aner ikke om dette kan ha hatt betydning for denne lyden? Hvilket oljefilter bør jeg evt benytte, og hvilken viskositet på olja gitt at motor nå har gått 223.000 km?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår