Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'spenningsregulator'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 3 resultater

  1. Har en 2013 1,6 drive som gir alarm på dårlig batteri, bytta først batteriet men fikk fortsatt samme alarm, målte batteri til å være ok, målte så dynamo og fikk 14.85 volt lading på batteri og nesten 15volt direkte ut ifra dynamo, har ikke funnet noe annbefaling akkurat på denne bilen men 14.2 ish er vel normalt, noen småsikringer popper avåtil og det skjer sikkert pga for mye strøm, siden dynamo og spenningsregulator koster litt fant jeg en brukt ganske ny dynamo hos hugger,men etter denne var montert har jeg samme målingene, helst trolig må jo den og ha defekt spenningsregulator siden målingen rett fra dynamo er så høy, ekstra batteriet til start/stop er også ok,finner ingen jordingsfeil eller dårlige sikringer, noen som har vært borti dette?
  2. Heisann! Jeg kjøpte en brukt Skoda Superb Elegance 2004 1,9TDI, og selger hadde tatt en NAF-test på denne, og der står det at spenningsregulatoren til høyre frontlykt er ødelagt. Jeg tenkte å fikse denne, men finner verken hvor jeg kan kjøpe delen eller hvor den fysisk sitter i bilen.. Er det noen som hadde kunnet hjelpe meg med dette?
  3. Hei! Jeg har en Octavia II stv 2006 1,9TDi (1Z BKC/BXE). Denne var nettopp inne på AC-service (etterfylling av gass + desinfisering) på Vianor. Etter servicen fikk de ikke AC til å fungere optimalt. De hadde målt batteriets ladespenning til 13,7V med belasting, og konklusjonen jeg fikk var at spenningsregulatorern mest sansynlig var deffekt. Kan dette være årsaken, og hvor sitter spenningsregulatoren på disse bilene (sitter den bak på dynamoen)? Jeg vet at batteriet er så godt som deffekt, og har et kjøpt nytt batteri som står på lading nå, men jeg ønsker ikke å sette inn dette før jeg evt har skiftet dynamo og spenningsregulator. Bilen har gått bare 120 km så synes det er tidlig med deffekt dynamo, men men..... Parksensorer og cruise control funker heller ikke. Kan dette også skyldes deffekt spenningsregulator? Alle svar tas imot med stor takk :)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår