Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene ' seter'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 3 resultater

  1. Jeg har, etter mye om og men, fått ut alle dieseldysene i en bilmotor jeg reparerer. Motoren det er snakk om er en Renault common rail dieselmotor fra 2004. Topplokket er i aluminium. Før nye dyser og kobberpakninger monteres bør vel anleggsflatene mot topplokket rengjøres for å sikre at det blir tett. Jeg er litt usikker på hvordan dette bør gjøres og hva slags verktøy som bør benyttes. Da jeg var i kontakt med et bilverksted som er spesialister på innsprøtningssystemer, fikk jeg vite at de bare stålbørstet anleggsflatene og påførte varmebestandig pasta, f.eks kobberpasta. Verktøyet de stålbørstet med var i grunnen bare en ca 25 cm lang stålstang med en tynn og skiveformet stålbørste festet i den ene enden. Diameter på stålstang og stålbørste var omtrent 18-20 mm, dvs et par millimeter mindre enn monteringshullet til dieseldysen. Jeg har lett etter slikt verktøy på nettet, men ikke funnet det. Derimot har jeg funnet informasjon og tips på websiden til Dieselgrossisten AS. Jeg siterer: Dieselgrossisten AS selger freseverktøy til dette formålet. Biltema selger også et tilsvarende verktøy for rengjøring/fresing av dysesete i topplokk. Ifølge Dieselgrossisten skal jeg ikke bruke kobberpasta. Er det da like greit å ikke bruke noe pasta i det hele tatt? Jeg har nemlig ikke tid til å bestille og vente på å få levert slikt hvitt spesialfett. I tillegg er jeg usikker på om jeg bør investere i et slikt rengjøring/freseverktøy. Er det noen her som har erfaring med slike reparasjoner og som har anbefaling til metode og verktøy?
  2. legger ut noen filmer jeg syns er underholdende,nok med hk i disse i hvertfall til litt lek, blanda av biler: http://www.youtube.com/watch?v=md8aks0p_g4 http://www.youtube.com/watch?v=aWyAMT_DBMU http://www.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU http://www.youtube.com/watch?v=D9bm86AWOfY&feature=related
  3. Selger en nestn helt ny Gtech. Brukt i noen uker. Viser masse informasjon, som HK, NM, 0-100... ja masse andre ting også:P Nypris var 1600, selges for 1000 ved rask avgjørelse, kan gjerne leveres\hentes i trondheim. pM
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår