plingo

Vi har en (tidlig) 2000 passat stasjonsvogn der det midterste setet bak bare har tupunktssele. Jeg har kikket litt på bilder på finn, og det ser ut som at passater som er et par år nyere har trepunkts sele. Er det noen som vet eksakt hvilke modeller som har trepunkts, og om det er muilg å finne noe slikt hos en skrothandler og sette inn i bilen vår?

Høres jo ut som at du har byttet det meste... hva med dieseldysene? Man kan jo sjekke tilkoplingene til dysene. Man kan også gjøre en "diesel purge", mao. man kjører en halvliter med et rense(driv)stoff gjennom motoren. Ingen garantier, men det er ihvertfall et enkelt og billig forsøk. Jeg har kjøpt "moly diesel purge" på ebay fra england til ca. 100 kroner for en halvliter, pluss noen tiere for slangestumper på biltema. Det fins flere "howto" om dette på nettet. http://www.tdiblog.com/tdi-do-it-yourself/tdi-fuel-injection-cleaning-diesel-purge/#more-68

Kanskje du finner noe info her? http://www.taligentx.com/passat/maintenance/doorlockmechanism/

Jeg kjøpte forresten ATF fra oljelageret.no, det funket fint.

Dette er vel ganske avhengig av hvilken girkasse du har. Det står en god del rundt omkring på nettet, søk etter "passat atf change" eller noe slikt.

Personlig kutter jeg ut global i adressen :)

Da søker du vel bare i USA? For bildeler er det vel greit å få med spesielt Tyskland men også noen andre europeiske land.

global.ebay.com pleier å funke bra til slikt.

Kort svar: ja: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPII.dll?ViewItem&item=360240130388

Litt lengre: det er bare et rør og en dyse for spylingen i den motorenheten som driver viskeren. Eneste måten den kan bli defekt på er at det går tett (eller lekk). Hvis det er tett så bør det ikke være så vanskelig å fikse. Men ofte går det lekk. Da finner man gjerne spylevæske som renner ned inni døra, og motoren blir ødelagt etter en stund.

På min 2000-modell står det ihvertfall på samme sted som motorkode etc: på en klistrelapp i rommet til reservehjulet.

Jeg har en 2000-modell med sånn 4-girs ikke-tiptronic automat. Har ikke hatt noen problemer med den, er veldig fornøyd med den egentlig. Eneste er at jeg savnet et ekstra gir den sommerferien vi kjørte på autobahn. Har skiftet olje på den en gang. Burde egentlig skiftet filteret i den også, men det var så vanskelig pga. et bremserør eller noe som lå midt i veien.

Generelt er forstillingen svakelig. Bytt ut bærebrua med et forsterket sett.

Det er ofte mulig å fikse motoren. Det har en tendens til å bli små lekkasjer som fører til at noe rustguffe får den til å stoppe opp. Hvis man åpner, renser og fetter opp, så går den igjen.

Hoho, blir litt av en jobb foran meg når mildværet kommer ja! blæh

http://frodef.wordpress.com/2010/09/24/passat-airbag-sensor/

Tips til tørking av bilen? Har lite lyst å demontere seter osv.

Min erfaring er at det er ganske enkelt å skru av setene, og jeg tror nesten det må til for å kunne tørke opp teppet bak. Tørk først med en fille eller papir etc., og bruk deretter en skotørker (sånn med varmluft) til å tørke helt opp.

Skal prøve disse tipsene. Så det er ingen mulighet for at sensoren våkner til liv etter litt føning og kjærlighet? Den må skiftes ut. Og isåfall, er utskiftningen plug and play, eller vanskelig?

Jeg tok ut den gamle airbagsensoren min og la den inne en stund i håpet om at den skulle "tørke opp" eller noe. Det funket ikke. Uansett, 30 euro er jo tilnærmet null i denne sammenhengen. Men uansett bør du vel sjekke tingenes tilstand først med VAG-COM.

Utskiftningen er plug and play ja. Særlig hvis du faktisk har tatt av hele teppet, da skulle det være lettere enn å bygge duplo-lego.

Driver å tar ut matten nå for å få tørket den skikkelig (helvettes arbeid). Det jeg lurer på er om dere har noen tips til dette, men også tips til ting som kan gjøres samtidig som jeg har hele dørken demontert.

Du tar ut hele teppet under setene etc? Jeg pleier å bare stappe en skotørker innunder teppet uten å demontere noe. Eneste jeg kommer på av andre ting som kan gjøres er å legge opp ledninger til høyttalere bak, hvis du ikke har dette allerede.

En annen ting er at jeg fikk varsling i dashbordet ang airbag etter vannlekkasjen. Regner med det kommer fra ledningen i dørken. Er det nok å få tørket opp vann, og sjekket at kontakter ikke er irret og lignende, for så å koble det på igjen? Vil varslingslyset da forsvinne, eller må jeg inn å få den slettet ?

En airbag-feil vil neppe gå vekk uten at den bli slettet. Det er vel mest sannsynlig sensoren(e) som sitter under teppet midt under hvert framsete som er ødelagt av vannet, med mindre det er noe åpenbart galt med ledningene. En VAG-COM scan vil fortelle om dette er tilfelle og hvilke(n) sensor som har gått. Disse må skiftes ut. Jeg kjøpte en sånn på ebay for ikke lenge siden, det funket fint. Se her: http://frodef.wordpress.com/2010/09/24/passat-airbag-sensor/

Det er ikke vanskelig å komme til. Bare å røske ut plastlisten i dørkarmen (evt. løsne en skrue ved forkant av døra) og så gå under teppet. Modulen ligger rett foran setet.

Jeg hadde et problem her om dagen at ikke bakviskeren ville stoppe. Jeg mistenker egentlig mest den spaken man regulerer viskeren med, men problemet forsvant av seg selv så jeg vet egentlig ikke.

Du har nok en sedan du...

Står der på den, og under rattet på stasjonsvognen ;)

Neida, det er stasjonsvogn. :pimp

På min 2000 1.9 TDI så er kontakten i konsollet mellom forsetene, under den gummien der det er plass til mynter og slikt.

 

på passat 97 (victima) sitt første bilde, glødepluggene om æ gjette riktig. nr 3, står noe høyer opp enn de andre ( gjør d på min også da æ sjekka)

Det er altså ikke glødepluggene men insprøytningsdysene man ser der. Dysene er koplet til med bl.a solide rør, i motsetning til glødepluggene som bare har en elektrisk ledning koplet til med en hette, akkurat som tennplugger. Jeg aner ikke hvorfor en dyse står høyere enn de andre.

Er du sikker på at du trenger ta ut setet da? Det er bare nødvendig hvis du må tørke teppet bak. Vanligvis er lekkasjen (og mesteparten av vannet) foran. Eventuelt kan det kanskje holde å skru av setet uten å løsne ledningene, litt avhengig av hvor lange ledningene er og hvor langt under teppet du må.

Bruk en skotørker eller noe lignende, så tørker du teppet lett på en ettermiddag. Hvis det er helt flytende så bruk en skurefille eller noe først.

For å finne lekkasjen sjekker du først dreneringen under batteriet, dernest rundt kupéluftfilteret. Begge steder bør renses for blader og annen kompost.

Har du sjekket om det er vått under teppet på passasjersiden, der CCM-en ligger?

Jeg har hatt problem med en bryter i en av dørlåsene, men det hadde ikke andre konsekvenser enn at automatikken til innelysene ikke virket. (Dette var på en bakdør så jeg bare fjernet bryteren sånn at døra alltid oppfattes som lukket, det funker greit nok.)

Jeg byttet nettopp kræsjsensor på passasjersiden. Kjøpte ny sensor fra ebay.de og resatte kontrolleren med billigkabel fra dealextreme.com. Det funket fint og jobben var ikke vanskelig.

Når det regner ute, så går alarmen vær gang. Og alle taklysa begynner å lyse.

Sjekk under teppet på passasjersiden. Hvis det blir noe feil med dreneringen i motorrommet så blir det gjerne vått her. "Tilfeldigvis" finner man også en svart boks her som inneholder den elektroniske styremodulen for alarm, lys, vinduer, etc.

Jeg sjekket tilfeldigvis min i går, og det var meget fuktig. Skal tørke det med en skotørker, og så håper jeg å kunne finne og tette lekkasjen.

Jeg har en 2000 1.9 TDI med "vanlig" (ikke tiptronic) automatgir, ved navn "01n" etter det jeg har forstått.

Jeg tenkte å rehabilitere den litt: skifte filter, fjerne grums og bytte olje. Men det viste seg at de kloke vw-hoder har plassert noen stålrør rett over noen av boltene som fester bunnpanna på girboksen. Er det noen her som har peiling på hvordan man kan omgå dette og få åpnet girboksen?

 

(Og hvor søren finner man glødepluggene under motordekselet på denne bilen?)

Skru av plastdekselet så ser man fort små "tennplugger" rett under hver injector. Hver plugg har en hette som med litt fingerkraft kan trekkes av.