vwpassat_tdi

Motorkode: AEB Trodde Passat 1.8T og 1.9TDI hadde kontakten på samme sted,begge 1999-mod, men på 1.8T tok ut gummi'en , men der var ikke kontakten... Hvor ligger den da? Rart når bilene er ganske like..

Noen som vet om Mobil1 SHC 0W-30 oppfyller VW 506.00 / 507.00? Klarer ikke å finne ut av det på nettet...

Hei, jeg skal bytte olje på min fars Transporter 2002 mod. Motorkode : AJT Det står både i brukermanualen og i motorrommet at motoren skal ha olje etter norm VW506.00. Er det 0-30W olje? Har lyst til å bruke Mobil1 0-30W, men den oppfyller ikke VW 506.00 ser det ut som, se her http://www.mobil1.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_0W-30.aspx Noen forslag til BRA olje? Castrol kanskje, men finner ingen med VW 506.00. Takk på forhånd. EDIT: Leste nettopp at Castrol SLX Longlife III skal oppfylle 506.00. Noen som vet om dette stemmer + hvor man kjøper denne oljen BILLIGST mulig?

Nå har jeg lest på http://forbrukerportalen.no/klageveileders...l/331/klageview og utformet et klagebrev der...veldig bra og NYTTIG side. Det står bl.a at samme hva forhandleren skriver så har vi rett til reklamasjon på ting som skal vare lenge, og det skal toppen på motoren gjøre. Det er 2/5 år reklamasjon, litt avhenig av hva det er.... Skal sende brevet imorgen! Så får vi se...

Må byttes dersom det kommer frem at det er sprekk eller hull, ellers planslipes den, fikk jeg vite...

Ok. Jeg ringte forhandleren for et par dager siden og han sier at han skrev ned i kontrakten at det IKKE er garanti(og det står på kontrakten) og selges som den er.... Har jeg noen muligheter likevel eller? Nå er bilen blitt trykkttestet og svaret er at det er noe galt med toppen. Trykket ble borte under testen. Levert til den Mekonom verksted, hvor selve toppen blir tatt av og sendt til trykktest, samt plansliping. Kun trykktest av toppen koster over 2000Kr fikk jeg vite + over 2000Kr for plansliping....dette blir dyre greier. Så lenge det ikke er hull/sprekk på toppen , så kan det gå... Men ellers , dersom toppen må byttes, blir jeg forbanna på bilforhandleren som er Askim Autosalg!!!!

Hei, jeg luftet kjølesystemet idag igjen. Og ved hjelp av en venn så ble det riktig utført(han så fort at jeg måtte dra slangen lenger ut slik at hullet kom forbi røret fra torpedoveggen). Først idag rant det vann gjennom luftehullet, så nå er jeg HELT SIKKER på at systemet er luftet. Kjørte bilen en del på kvelden nå, kjører helt normalt. Vannet er selfølgelig under min, selv om jeg fylte til max etter lufting.... Imorra skal bilen til trykktest, så da kommer vel svaret på hva faen som er feilen!! Drit lei av å sjekke i motorrommet i flere uker nå!! Håper det er vannpumpa eller noe, men fryker toppen. Får se imorra.......

Takk skal du ha for svarene! Håper selvsagt det ikke er verre enn det, men forventer det verste, nemlig toppen. Kjørte rolig idag til et verksted på Ulven og deretter til Blindern, hvor bilen står parkert. Sjekker nivået før start og etter stopp av bilen. Jeg tror jeg skal lufte igjen idag siden jeg har åpnet lokket ved varm motor. Et spm til: Når man lufter systemet, må lokket til tanken være skrudd igjen eller åpen? Jeg vil gjøre det 100% riktig idag! Takk igjen!

Så nå fant jeg endelig det hullet for å lufte... Men det var jævlig vanskelig å dra slangen litt ut for å komme til selve hullet, sto der og dro som faen, virker som det er ikke blitt rørt på LENGE så det sitter godt fast i røret som kommer ut av torpedoveggen.. Men jeg fikk dratt litt ut tror jeg, men ikke mye. Så skrudde jeg ut kjølevæske tanken og løftet litt høyre og fylte fullt. Så prøvde jeg å dra litt mer i slangen , OG DA plutselig hørte jeg masse luft som kom ut...tenker vel all luft er ute nå! Starta bilen og resatte kjørecomputeren og kjørte en tur i ca 45min. Dieselforbruket er tilbake til normal nivå nå, ligger på under 5.5. Etter 30 min sjekka jeg kjølevæska, den lå på rett under min. Jeg tror at den plassen lufta tok i systemet, må vel fylles med vann, så det kanskje vil synke litt?? Har jeg rett? Forresten: det var "hvit pulver" rundt gummidekselet som dekket de to rørene som kommer ut av torpedoveggen og kobles til de to slangene fra motorrommet....var litt rundt luftehullet ogsp...hvor kommer dette fra? Prøvde å skrape litt, da forsvant de lett. Må vel sjekke kjølevæske videre nå, men jeg har lite håp om at prob er borte. INFO: Testet klimaanlegget, både kald og varm luft fungerte perfekt 5 etter at jeg hadde starta bilen. MEN: kan jeg kjøre bilen rolig? Eller må jeg parkere?

Så nå fant jeg endelig det hullet for å lufte... Men det var jævlig vanskelig å dra slangen litt ut for å komme til selve hullet, sto der og dro som faen, virker som det er ikke blitt rørt på LENGE så det sitter godt fast i røret som kommer ut av torpedoveggen.. Men jeg fikk dratt litt ut tror jeg, men ikke mye. Så skrudde jeg ut kjølevæske tanken og løftet litt høyre og fylte fullt. Så prøvde jeg å dra litt mer i slangen , OG DA plutselig hørte jeg masse luft som kom ut...tenker vel all luft er ute nå! Starta bilen og resatte kjørecomputeren og kjørte en tur i ca 45min. Dieselforbruket er tilbake til normal nivå nå, ligger på under 5.5. Etter 30 min sjekka jeg kjølevæska, den lå på rett under min. Jeg tror at den plassen lufta tok i systemet, må vel fylles med vann, så det kanskje vil synke litt?? Har jeg rett? Forresten: det var "hvit pulver" rundt gummidekselet som dekket de to rørene som kommer ut av torpedoveggen og kobles til de to slangene fra motorrommet....var litt rundt luftehullet ogsp...hvor kommer dette fra? Prøvde å skrape litt, da forsvant de lett. Må vel sjekke kjølevæske videre nå, men jeg har lite håp om at prob er borte. INFO: Testet klimaanlegget, både kald og varm luft fungerte perfekt 5 etter at jeg hadde starta bilen. MEN: kan jeg kjøre bilen rolig? Eller må jeg parkere? Beinet1: Takk SÅ MYE!!

Nå fant jeg endelig det hullet for å lufte... Men det var jævlig vanskelig å dra slangen litt ut for å komme til selve hullet, sto der og dro som faen, virker som det er ikke blitt rørt på LENGE så det sitter godt fast i røret som kommer ut av torpedoveggen.. Men jeg fikk dratt litt ut tror jeg, men ikke mye. Så skrudde jeg ut kjølevæske tanken og løftet litt høyre og fylte fullt. Så prøvde jeg å dra litt mer i slangen , OG DA plutselig hørte jeg masse luft som kom ut...tenker vel all luft er ute nå! Starta bilen og resatte kjørecomputeren og kjørte en tur i ca 45min. Dieselforbruket er tilbake til normal nivå nå, ligger på under 5.5. Etter 30 min sjekka jeg kjølevæska, den lå på rett under min. Jeg tror at den plassen lufta tok i systemet, må vel fylles med vann, så det kanskje vil synke litt?? Har jeg rett? Forresten: det var "hvit pulver" rundt gummidekselet som dekket de to rørene som kommer ut av torpedoveggen og kobles til de to slangene fra motorrommet....var litt rundt luftehullet ogsp...hvor kommer dette fra? Prøvde å skrape litt, da forsvant de lett. Må vel sjekke kjølevæske videre nå, men jeg har lite håp om at prob er borte. INFO: Testet klimaanlegget, både kald og varm luft fungerte perfekt 5 etter at jeg hadde starta bilen. MEN: kan jeg kjøre bilen rolig? Eller må jeg parkere? Beinet1: Takk SÅ MYE!!

OK. Takker! Skal dra ut og sjekke dette snart Men takk igjen for hjelpen din!

Beinet1: Stemmer, de to slangene jeg så gikk nemlig inn i en plastikkbelg som lå ved batteriet. Skal prøve å ta ut denne plastkkbelgen og se om jeg kan se noen hull på en av de slangene. Takker!!! Starta bilen nå for å flytte litt bare, så etter 2 min sto diesel forbruket på 23L/100km på kjørecomputeren. Her er det noe alvorlig gærnt!! Så mye diesel som må til for å drive en kald motor på tomgang!! Vanligvis pleier det å være på rundt 10-15l når motoren er helt kald....

Beinet1: Takk'a. Jeg skal prøve dette. EDIT: Sjekket litt i motorrommet nå, det går 2 slanger til torpedoveggen, relativt tynne slanger. Den ene går fra motoren, og denne er festet til motoren med 3 stk tynne strømkabler ser det ut som.. Den andre kommer jo fra en forbindelse hvor det er koblet inn med 2 slanger, hvor den ene er koblet til rett over oljefilteret....denne kan ikke ha noe med kjølevann å gjøre? Fant INGEN "hull" på hverken den eller eller andre. Sjekket olja nå, etter at bilen har stått stille i 2 dager. Olja ser helt fin og svart ut. Har heller ikke steget i nivå. Hvis det er prob med toppen, er det 100% at vannet går i oljen?

OK, men det som er rart er at temp.måleren ALDRI har oversteget 90grader. Men merker at radiatorvifta går av og til... Er det likvel håp da? At ikke toppen må slipes??

OK. Jeg skal virkelig prøve det beinet1 skriver. Jeg leste her eller på diskusjon.no, og på http://www.passatworld.com om hvordan man lufter kjølesystemet.... link : http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=223301&highlight=coolant+bleeding der sto det: 1. Remove coolant cap and leave it in your car (so you don't lose it). 2. Drive around for about 10 minutes so the coolant gets heated up, try to drive up and down some steep hills so as to dislodge any air bubbles. 3. after 10 mins. or so, put the cap back on... this will help create a vacuum and hopefully dislodge more air bubbles. Try doing this over the course of two days as many times as possible. If this doesn't work you probably have a stuck thermostat as others noted. Men det er noe som ikke stemmer med beholderen også. Lokket er heller ikke så tight så skru inn lenger. Skal dra ut og sjekke med en gang nå jeg :) Har ikke kjørt bilen heledagen. skal ikke før jeg finner ut av prob. Har egentlig tenkt å levere på mandag til en mekaniker, men tror jeg venter til jeg finner ut litt mer først. EDIT: Var ute og sjekket lokket på eks.tanken. Den svarte pakningen som sitter rundt et svart rund sak var helt fin. Prøvde å dra den litt ut, og den var stram. Skrudde tilbake og lokket satt veldig tight og bra. Men når jeg åpnet lokket hørte jeg masse luft som kom ut, tross at bilen har stått stille siden igår!!! Tror lite på at det kan være noe med eks.tanken. Så det ser dyrt ut likevel da. Noen som vet hvor man kan kjøpe eks.tank + lokk på nettet? Beint1: Skjønte ikke helt beskrivelsen din vedr lufting. Kunne du skrevet litt nøye for meg? Så skal jeg prøve å lufte imorra: Teste dette før bilen leveres for 5-6000 kr service. jeg tror det er mye luft i systemet som lager mye av prob. Men det er jo bare noe jeg tror da...

Stemmer det, det kom hvit røyk da jeg sjekket motorommet for lekkasjer. Gasset på kraftig for å teste, og da tror jeg det kom hvit røyk. Hvis alt er normalt, skal eksos være svart??

Nå har jeg sjekket bilen og med andre vedr problemet. Fant INGEN tegn til lekkasje av vann i motorrommet, mens det likevel forsvant vann fra beholderen selv etter liten kjøretur. Leste på passatworld.com at det kunne være lekkasje nederst ved radiator på passasjer side. Skrudde av dekslet under hjulbuen og sjekket, ingen tegn til lekk der heller. Merket at diesel forbruket har steget til nesten litt under dobbelt. En mekaniker mener(+ en person som vet en del om biler) at siden det ikke er noe synlig lekk og heller ikke vann via eksos, så må det være toppen som må repareres. Det høres veldig riktig ut for meg etter all sjekking etc. Her er min kjølesystem luftehistorie: Leste om hvordan man lufter kjølesystemet og tenkte jeg skulle prøve det :) Igår kveld tok jeg bilen og kjørte uten lokket på kjøleveskebeholderen. Kjørte forsiktig over fartsdump osv, men bare etter 500m, fikk advarsel lys for kjølevæske, stoppet jeg og sjekket, og så at vannet hadde sprutet ut.... fylte og dro hjem igjen. Tenkte jeg skal prøve idag også. Dro med lokket av helt ned til byen, ca 10min, så lyste varsellampen, åpnet panseret og så at vannet hadde sprutet ut til de tykke slagene som går til motoren.... Ikke mer lufting på bilen til problemet er fixa!!!!! Mislykka som faen :no: Forresten: Jeg kjøpte bilen i juni, fra forhandler, har jeg fortsatt garanti ??

furimann: ok, takk.

EDIT: Hvordan lufter man kjølesystemet? Er det enkelt eller må det skrus mye?

ei, takk for svar til alle. zanta : Se min sign. Jeg var i Tyskland nå med bilen og har ihvertfall fylt inn med 50liter med vann. I Tyskland har de faen ikke kjøleveske i bensinstasjonene, så jeg måtte bruke vann. Kjøpte noe som ligna på kjøleveske(10liter tank), men så sto det" Only for SCP motors". Vet ikke hva SCP er for noe, så jeg lot være å bruke det. Viste bilen til en VW mekaniker på Bielefeld, han sjekket litt i motorrommet og så at vannet IKKE kom tilbake fra motoren via den tynne slangen som går inni i kjøleveskebeholderen eller noe. Men de hadde ikke tid til å fixe på dagen, og jeg måtte kjøre videre... Han mente at vannpumpa ikke fungere som det skal/ ikke har blitt byttet. Det var jævlig slitsomt, måtte etterfylle ofte. På veien tilbake kjørte jeg 10-20 min i 180/190 km/t og plutselig så lyste varsellampa for kjæøeveske. Stoppet bilen ved Autobahn og sjekket litt. Ingen vann var å finne i kjøleveske-beholderen , tross at jeg hadde fylt på 1 time tidligere. Åpnet lokket forsiktig, da kom det DAMP ut fra et sted på bunnen av kjøleveske-beholderen. Det kom veldig mye damp i ca 4-5min. Hadde ikke noe valg og jeg ventet bare til alt var over og åpnet lokket helt og fylte inn med ca 5liter med vann.!! Etter det kjørte jeg ikke mer enn 120km/t hjem smile.gif Da var det en del kjølevann som måtte fylles inn også.... Men, sjekka olja flere ganger, ser svart ut. Etter fylte ca 0.5l olje også, det er vel normalt. Men nå har jeg kjørt med vann i kjølesystemet ca 3500KM helt til jeg kom til Danmark, da jeg endelig fant det røde frostveska til VW på Statoil der... fylte litt av den... Jeg klarer ikke å se noen lekkaskjer i motorrommet, har sjekket et par ganger under turen. Men jeg har brukt BARE vann under heleturen pga at det måtte fylles inn heletiden, et det FARLIG? Noe jeg må gjøre nå? Nå har jeg jo blandet inn litt VW froskveske(rød) da.... Må man skur ut vannpumpa for å sjekke, og er det vanskelig å gjøre det? Edit: Glemte forresten å skrive at under Tyskland turen så stoppet jeg på bensinstasjon for å etterfylle kjølevæske. Da så jeg hvit tørket pulver som lå rundt kjøleveskebeholderen. Hvor kom dette fra? Lurte fælt på det :( Helte litt vann over og alt forsvant. Er det vanlig at det lille hullet under kjøleveskebeholderen er litt funktig og når jeg kjenner etter med finger så er det noen vanndråper der?

Sjekk her: http://tinyurl.com/yrfjua Men jeg tenkte på denne her: http://tinyurl.com/2f89jh Er den grei eller? Det vel ikke noe sportsdempere. Tror selgeren legger ut feil bilder, pga at bilsteins gule er sportsdempere og mye dyere. Eller? eller denne: http://tinyurl.com/36n87n som blir på under 1000Kr, for alle 4. Helt utrolig hvor dyrt det er i Norge!! Minst 600 pr stk her.....

Hei, jeg byttet registerreim+VANNPUMPE i juli i Gøteborg. Men etter det har jeg fylt på kjøleveske heletiden. Kjøleveskenivået synker heletiden og er på grensen til min ofte. Noen ganger under min merket også. Jeg sjekker hver jævla dag nå. Irriterende + farlig for motor også tror jeg. Vet dere hva som er prob? En som mente at vannpumpa kanskje ikke er skrudd skikkelig eller noe....

Noen som vet om disse er bra støtdempere, er ganske dyre til å være i Tyskland da, men da bør de være bra også.. Bilstein dempere.... http://tinyurl.com/2k55pd Sportsdempere : http://tinyurl.com/yohwj9

Såpass, Europris selger Hammerite ja. Det visste jeg ikke. 200kr er jo helt grei pris, og jeg får lakkert alle 4 calipere.. Ja, jeg har tenkt å bytte bremseveske i samme slengen ja, evt også siste delen av bremseslangen som går til caliperen. Jeg er fra Oslo, hvor ligger disse Europris butikkene'a? Har nesten ikke sett noen tror jeg :( Takk!!