Sharpshoot

Polo'n til samboer'n lekker litt kjøleveske, Har prøvd å lokalisere kilden, men har ikke tilgang på smørgrav for tiden. Men fikk lurt meg halveis under bilen i dag. Og dråpene kommer kommer fra bunnen av Veivhusventilasjonen på bildet jeg har lagt ved. Men jeg får ikke sjekket lengre opp grunnet mangelen på smørgrav, pluss at det er liiiiiit trangt å komme til. Langs registeret oppover kan jeg ikke kjenne noe fukt. Noen som har opplevd lignende lekasje eller har tips om hva det kan være? John

Sjekka litt på priser her i landet, og prisen for en ECU hos høgger ligger på 1500-1800. Så må man betale for å få verksted til å låse den opp om ikke den er demontert rett. Simco tar ca 3000+mva for det. de tar 6000+mva for å fikse den du har. Samme reperasjon i Sverige koster 2700 pluss frakt. Så jeg endte på ECU fra england. 1 års garanti og 3 dagers leveringstid. Kjappere også om du vi betale for det. Send en PM til han som har svart i tråden min ang prob problem med ECU'n. tipper han kan svare deg John

Har du en ECU liggende eller skal du bestille? jeg bestilte styringsenhet i England med Transponder og 2 stk nøkkelchip av den nette sum av 165 Pund inkl frakt hjem. Norsk MVA og tollbehandling kommer i tillegg. Det var plugg and play ifølge leverandør. Samme delenr på den jeg får som den som står i. John

Fikk feilkodene fra verkstedet nå: P0110 Tempføler luftinntak høy spenning P0351 Tenningsfeil syl. 1 P0131 oksygenføler område/ytelse P0100 MAF føler Høy spenning P1326 Bankeføler syl. 1 P1327 Bankeføler syl. 2 P1328 Bankeføler syl. 3 P1329 Bankeføler syl. 4 Så som jeg forsto så er det styringsenheten og evnt Luftmengdemåler'n

Takker for svar :) Er det noen grunn innstilling eller er det bare å prøve seg frem?

Som tittelen sier så er det vanskelig å få bilen i 1. gear. Alle andre gir går greit. Skal jeg få den i 1. gir må jeg løfte ringen. Dette er en 1.8 16v 5 trinns manuell Er det noen justeringer på girspaken eller er det bare å skifte plastforingene i overføringene?

Da er bilen transportert til merkeverksted. Så får en se hva dem finner ut av feilkoder. Har sjekket litt ang det med styreenhet. Valget står mellom å sende den til Sverige å få den reparert der for 2700 kr, Plug and play etterpå. Eller å kjøpe en fra England, litt usikker på om den må programeres, men skal sjekke ut det. Pris der er ca 1700 kr pluss mva på grensa. Så er det kun styringenheten er jeg ikke så bekymeret :-)

Ja, er ikke uenig. Pluss at det er mere kødd med bilen nå enn da jeg leverte den. Men har vært borte på jobb en periode nå så har kun hatt kontakt med dem på tlf. At det har tatt tid har ikke vært noen annen krise enn at dem har måttet låne meg en leiebil nå i helga. Men er mere spent på regninga.... :p en ting er sikkert er at det ikke blir dem flere ganger (og det er ikke basert på denne episoden, men også tidligere erfaringer)

Takker for tips :-)

Snakket litt med merkeverkstedet nå før helga. Hvor sender man inn styreenheten for reperasjon? De hadde ikke hørt om noe slikt. Er det ett alternativ å kjøpe på høggeri? Ser noen er dekoda, andre ikke. Hva koster det å dekode en enhet?

Bilen er nå på verksted. Dem leste av feilkoder når bilen kom på verkstedet, og som dere foreslo her så var det bremslysbryter'n. Bilen ble så parkert ute i påvente av ledig tid til å skifte bryter'n. Nå har den låst seg i park (noe som den gjorde tidligere også, men da var det bare å ta av batteriet i 5 min så var det greit, EPC lampa som kom fram når den låste seg) Bilverkstedet mener nå at bilen har frosset som gjør at den har låst seg :uhhmmwhat?: Syns det er liiiiit rart at girspaken/kassa har frosset men........ Blir spennende å se hva dem finner ut på mandag, dette skulle ta noen minutter å skifte pluss lese/slette feilkoder så dem beregna ca en time. Nå har den stått på verksted i 4 dager :p

Bremslys funker ikke og ABS lampa lyser med en gang en trår på bremsen. Motorlampa lyser konstant uansett. Så går ut ifra at bryter'n har tatt kveld. Skal skifte den når jeg kommerhjem fra jobb. Må man på verksted og nullstille feilkoder for å få bort motorlampa? Eller er det nok å koble fra batteriet ei stund?

14.5-14,55 var spenninga. Både belastet og ubelastet på 1000-3000 omdr

skal sjekke :-)

Hei I dag begynte det å lyse i dasjbordet på Polo 2002 1,4 til samboer'n. Det startet i går med at det kom varsel for lite frostveske (ca 0,5 liter) når hun parkerte bilen. I dag skulle vi i vei å handle frostveske. Etter å ha kjørt 6-7 km begynte ABS lampa og lyse, 2-3 km etterpå kom motorlampa, og 2-3 km etter det igjen kom EPC lampa. Ingen fusking eller noe unormalt med bilen bortsett fra nevnte lamper. Parkerte så på ei busslomme og stoppet bilen for så å starte den igjen. Da hadde bilen låst seg i Park (automat) ABS lampa lyste når bremspedalen ble aktivert. Motorlampe og EPC lyste når bilen startet. Tok av jordinga på batteriet i 10 min, da forsvant EPC lampa og det gikk ann å sette bilen i Drive igjen. Men de andre lampene lyste som før. Etter 10-15 min kjøring kom EPC lampa igjen. Litt rart att alt dette kom i løpet av 5-6 km. Bilen fusker ikke som sagt, går helt normalt på tomgang. Skal få lest av feilkoder, men er det noen som har noen tanker om hva det kommer av??

Litt oppdatering Har forhørt meg litt mere om bilen da Golfen min stadig går nye skritt mot høgger'n :p Zafiran går rimelig rent når den er kald, men blir værre med tanke på fuskingen når den blir varm. Får en svar på feilen med å lese av feilkoder med rett verktøy. Eller blir det å prøve seg frem. Tenker da på det med hjerne/luftmengdemåler/føler osv?

Det er Monomotronic ja. Skal ut å ta en sjekk på temp-giver'n :-)

Ja, var vanlig fart på den. Men skal prøve igjen i morgen etter att den har stått på lading i natt. Mulig den trenger en ekstra piff til å få nok tykk på bensin osv?

Tok en runde til med bilen og sjekket bensinpumpa. Strøm dit i 2 sekunder, pumpa går. Bensin fram til innsprøytninga. Men ikke tegn til liv. Når jeg pakket sammen alt og låste bilen så blinket blinklysene som dem skulle. Den får nå stå på lading til i morgen, så får en se om det er liv da. John

Etter å ha vært bort på jobb i 14 dager så vil ikke bilen starte. Ikke tegn til liv. Ingen problemer med bilen når jeg parkerte den. Skiftet rotor og fordelerlokk men ingen forandring. Gnist på pluggene er det. Men..... *Det jeg har lagt merke til er at det tikker konstant i blinklys releet.(biltema led rele) når jeg slår på tenninga *Blinklysene blinker ikke når jeg låser opp bilen med defa kontrollen (venstre knapp, et blink på lysene når jeg bruker høyre) *Nødblinkers fungerer normalt. Sikring 18 for bensinpumpe er ok Noen tips? John

Hei Har fått en ulyd i frontlykta på Polo'n til samboer'n. Dette er en 2002 modell. Lyden stammer fra motor'n som justerer høyden på lyset fra kupeen. Dem kommer hver gang når en starter bilen og nærlysa kommer på. Det samme om jeg beveger litt på selve huset for motoren. Har ikke demontert lykta enda. Så noen spørsmål: 1. Går det ann å demontere selve motoren? Tenker for å få smurt opp justeringen? 2. Hvis ikke, går det ann å koble ut motoren inntil videre? Ser det er samme sikring som på nærlys. Evnt hvilken ledning inn til lykta? mvh John

Har fått tilbud om å kjøpe en Zafira 99 mod med 230 000 på teller'n. Men den fusker/har feiltenning. Coil er skiftet, men det er feiltenning enda. Før Coil var skiftet så gikk den bare på 3 i følge verksted Nå er det tenning på hele rekka, men feiltenning. Og det er feilkoder på luftmengdemåler og tempføler. Så han på verkstedet (ikke merkeverksted) mener det er hjernen etter å ha målt rundt omkring. Den kunne sendes inn til reperasjon, vistnok 3000 + mva. Noen som har vært borti det samme? ideer? Luftmengdemåler har blitt skiftet før, hadde feil på temp på innsugslufta den gangen. (ex'n sin bil så jeg kjenner godt til den)

Heisann Støtdemperene bak på min Zafira 99 mod 1,8 16v holder på å synge på siste værset. Noen som har noen anbefalinger på nye? Passer OPC dempere? Er det noen forskjell på dem i forhold til orginale? Som det ser ut på linken under så passer ikke OPC forran? http://www.opel-deler.no/zafira_a/contents/no/d93.html Blir vel å skifte forran også etterhvert. mvh John-A

Ringte til slutt Opelverkstedet og fikk nr til erstatningsdynamo. Bestilte en Bosch 120 amp hos Bil1Din. Viste seg at Delphi dynamoen var på 100 amp. 20 amp ekstra er ingen ulempe :-):-) John-A

Har en Zafira 1,8 16v med Delphi 120 amp dynamo Noen som vet delenr. på dynamoen? Passer Boch dynamo? John-A