ArildS

Greit med C20XE DIS, er jo salgbar vare det når rusta har tatt resten av bilen.

1.8 blir som strikkmotor i disse bilene, de var veldig billige som ny bil ribbet til beinet utstyrsmessig for å komme ned under 300 000,- flunk ny. Dette ble gjordt på grunn av firma/leasing var mulig/gunstig om en kom under den magiske 300K grensen. Dette gjør at prisen er dratt langt ned pga lease perioder (ofte 3 eller 5år) er utløpt og mange biler er ute på brukt markedet igjen. Finn heller en med noe mer dreiemoment enn disse 1.8 og heng på litt utstyr så får du en kanonbil for en grei pris:-)

Har selv hatt vectra C i 3år nå og har vært veldig fornøyd. Har nettopp fått enda et barn så pga plass så har jeg kjøpt større bil så vectraen må selges :( Skulle gjærne beholdt denne som nummer 2 bil, men blir for dyrt desverre. MASSE BIL FOR PENGENE OG SÅ SER DET BRA UT http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13985424

Sliter med temperaturmåler-nålen i BMW 316, 1995. Den ligger død alltid. Hvor er problemet og hvordan fikser man dette?

En del rust ja. Du er god som klarer å holde motet oppe uansett om du finner mer og mer rust, det skal du ha!! Bilen blir nok utrolig stilig. Såg at du lurte på om du skulle fjærne listene rundt bilen, men den må du jo beholde synst jeg. Med en gammel klassiker som commodore så må du holde den mest mulig original, men senking og felger er jo et must. Var forresten sinnsykt kule de felgene :) Gleder meg til å se det ferdige resultatet. Stå på!!

SR-ratt til salgs på autodb nå, nyligt lagt inn: AutoDB.no - Bil - Alle annonserer gratis!

Blir sjefs bil dette!! Såg sinnsykt power ut med de felgane. Stå på :) Konge med sjikkelige prosjekter

Veldig fin front på kadetten... Vingen derimot..

Mange stilige Kadetter der ja spesielt den øverste gule, gjør seg med revolution felger asså samt en del blankpolert krom. Du bør nok være frempå i flere forum for å få tak i fine originaldeler til Kadetten, det er ikke akkuratt hyllevare lenger :( e-bay har ofte noe snop så det går an å prøve der.

Såg bra ut begge bilene, men du må ikke ødelegge de fine bilene med bredding, vinge og hull i panseret. Har ennå til gode å se fin bredding av disse bilene, kantede golfbuer er kanskje det styggeste er nå min mening. Kadett C er nå finest med kun senking, fine felger og hvite blinklys samt GTE speil, og muligens en lippe forran. Og på innsiden så er SR-ratt et must. Mitt tips er altså "go original" + Motor og drivverk derimot bør trikses noe med, men det koster fort noen gryn... Stå på uansett Kadett ruler!!

kanten mellom ruten og a-stolpen (karrosseriet)

Har og hatt problem med EGR ventilen på 1.6 motor til Tigra. Sinnsykt vanskelig å plukke denne ut. Det er mulig å rense/move den frem og tilbake og få denne til å funke så noenlunde i en stund, men dritten blir fort stør igjen. Mitt tips er: Får du dritten ut så IKKE put den tilbake igjen om du ikke er nødt, du vil nødig opp med samme ventilen et halvt år etterpå.

Prøv å dytt litt i ruta fra insiden og se om den har løsnet i liminga rundt kanten. Det var tilfelle med min opel tigra, sleit vilt med å finne ut hvor vannet kom fra.