LRD-Bakke

Jeg har nå bytta ut div deler på min primera. Siste nå var termostaten. Monterte alt og tok meg en kjøretur. Tempen gikk fint opp og blei liggende ca midt på måleren noe som vel er ok. Svingte meg inn på gårdstunet igjen etter en litt hard prøvetur, for å kikke over og kjenne på slanger osv. Og jeg synes slangene sprengte veldig!, tenkte at det kanskje kunne være mye luft i systemet så jeg åpna lufteskruen til varmeapparatet. Det var det et helvetes trøkk som spyla ned hele panseret mitt! hehe. Kjente på slanger både før og etter termostaten og det virker som den slipper igjennom også. Men da jeg startet den igjen etter at den hadde fått roa seg litt så virka det ikke som om det var gjennomstrømning via termostat. Så spørsmålet mitt er vel egentlig: Skal termostaten ligge åpen da temp måleren ligger midt i? Midt i er vel ca 90C, på termostaten sto det 88C men hender jo at teori og praksis ikke alltid stemmer. Noen forslag på hva som kan være galt? Har jeg hatt på alt for mye vann? Jeg trudde det som var for mye i radiator ble presset tilbake i ekspansjonstanken? Mvh Ole Martin

Så vidt jeg veit er fjærene foran like på 245 og 240. Men kjøp deg diesel fjørene til 240. De er stivere :)

trudde det var 405 topp jeg, for dem kan koste litt:) kjedelige å ødelegge!

Lurt og ikke ta ut helt maks:) Dersom toppen skulle få vridd seg så har du hvertfall en mulighet til å rette det opp igjen!

Herfra kommer vi nok ikke med noen spesielle grombiler, bare kjører med det vi har:) Men er det noen her som veit om noen volvoer stående rundt? Prosjekter, delebiler osv. Skulle bygd litt om jeg fikk tak i noen vogner. Alt av interesse igrunn, helst på østlandsområdet da:) Si ifra! Mads, Du har kanskje oversikt om det står noe rundt oppi hallingdal?

Ja den suger som bare det, men sånn er det:) Holdt på å dette i bakken da de begynte å kverulere på at dekka ikke var i henhold til veitrafikkloven. Men uansett så er det hvertfall et godt tips til trådstarter, finnes idioter i denne sporten som i alle andre.

selvfølgelig driter jeg også i det, bare sier det som et tips for å unngå det problemet. Og jo Daniel, det finnes folk som henger seg opp i det. Har vært bort i det sjøl, derfor jeg sier dette.

Hvem bryr seg om det med veitrafikkloven? Jo det vil du merke dersom du treffer på den rette idioten Daniel, og da kan du ligge dårlig ann dersom du ikke har noe annet en løpsdekka dine. Akkurat samma f for meg også hvilke dekk som følger med, så jeg henger meg aldri opp i det. Har tatt imot bil med pungterte reservehjulsdekk jeg, null problem for min del. Men jeg har også vært borte i idioter som ikke ga seg før de hadde fått dekk som hadde godkjente mønster. Hjelper ikke stå å si til ny eier; "Du kan da ikke kjøre bilcross med disse dekka alikevel!!" Han har boka på si side, og da har ikke vi noe vi skulle ha sagt. Jeg har ihvertfall ikke lyst til å miste dekker til en verdi av ca 4000 kr, da er det en billig forsikring å være klar over hvilke dekk man leverer ved bilen. Selv passer jeg på å ha 4 dekk som er i henhold til veitrafikkloven. Så slipper jeg å risikere å miste mine nye gullabo, dersom man treffer den rette idioten..

for det første så får du 8000 kr for bilen din og for det andre trenger det ikke være noen sommerdekk som sitterpå..Så lenge de er i henhold til veitrafikkloven kan du sette på hva du vil. Og man trenger da ikke noe servo i depoet:P synes det er mye bedre å kjøre på bane uten servo jeg, når det gjelder volvo.

Skulle jeg først kjørt BMW så hadde det blitt 5 serie ja!

Jaja det veit jeg jo tveiten =) hadde du bremsa en 2,3 innsprut ut på hjula hadde mange hester gått bort, var det jeg mente. og om du tar en gammal 2,3 innsprutmotor så er det lite sannsynelig at du bremser akkurat 136 hk i motor også, er nok noe mindre...;)

det var vel 140 på hjula.. Om du bremser en orginal 2,3 innsprut på hjula, så blir det nok ikke noe kjempe resultat..

akkurat det jeg mente i sta:) få heller istand en bil som fungerer, og bruk fler timer bak rattet. Lærer ikke å kjøre bil av å stille opp på 7-8 løp i året, det blir for lite. Og det beste av alt, kanskje man da ikke trenger en bra bil for å følge på? kanskje den tilogmed blir med hjem mange ganger;)

har den nye isuzu d-max nå, den er helt grom å trekke med hvertfall:) Men jeg bruker, og anbefaler kassebil, det er så kjekt å bare kunne stable med seg verktøy,dekk,deler osv osv. Få inn litt verktøyreoler så blir det veldig bra. Jeg synes hvertfall kassebiler er med anvendelig enn pickuper når det gjelder motorsport.

hadde folk brukt like mange timer bak rattet som oppi motorrommet så hadde det nok hjelpa;)

tenker nok han blir i senior ja;) Neste år blir alle fra Lyngdal Racing å se i seniorklassa;)

var bare litt kødd da Tron:P :) veit den bilen din ikke akkurat var noe voldsomme greier! Men du kjørte bra til å ha så svøl bil, var å kikka på! måtte bare flire litt av dere to;)

og jeg mangla ett hjul,klam kjøredress og ikke minst et halvtett luftfilter!. sov dårlig natta før gjorde jeg også! :titties:

Jeg begynte å kjøre bc da jeg var 19. Har kjørt 6 løp. Rett i senior klasse. Alle løp med den samme volvo 240, bortsett fra franskmannen jeg kjørte på hakavika:) 1 løpet: Klubbløpet til Modum og Sigdal 06. Leda c-finale men glemte at det var 5 runder, så jeg svingte inn i depo etter 3 runder glad og førnøyd, helt til jeg så de andre dure videre:) 2 løpet: 2- Dagers Sølvcross på Kongsberg 06. 3 plass åpen klasse. 3 løpet: 2 dagers på Sigdal 07. St Hans crossen. 4 plass åpen klasse. 4 løpet: Elverum festivalen 07, her endte det på taket. Brutt. 5 Løpet: Storløpet på Hakavika 07, i fwd for første gang. En citroen bx:P Denne holdt bare opp startstrekka i 1 heat så sa forstillinga takk for seg. 6 Løpet: Klubbløp Modum og Sigdal 07 åpen klasse. 3 plass i bilcrossen, og 4 i bakkeløpet.

Jaok sånn det var ja:) det er jo jævlig bra:) Han gidder vel ikke å kjøre jr enda et år han, da han gjør det såpass bra i senior:)

2 plass i b-finalen mener jeg det var, om jeg ikke har surra:) men uansett, så holder tore bra senior nivå. Så det godt på landsfinalen i namdal for jr. A-finalistene der holdt et nivå som kunne holdt til a finale i senior løp også:) men synes også det var disse 6(og noen unntak) som holdt bra senior nivå. Veldig mange av de andre deltagerne der blir nok også å se i senior toppen etterhvert:)

Blir enda bedre neste år når vi får en sesong til på jordet;)

Jepp han er flink til å kjøre han!, er senior nå så du møter ikke han med det første:) Ligger litt mer av Lyngdal Racing på den andre filmen som ligger der, der kjører jeg den volvoen i det første klippet, og bjørn ola den som kjører forbi på yttern;) Du er junior ikkesant? Da holder det med den 2,8i. Bortsett fra landsfinale og front + et par til tenker jeg. Er ikke så ofte det er mange harde biler i junior, hvertfall ikke her i området. Lærer du deg å ratte den bmwen din skikkelig så tenker jeg du holder følge og vel så det:) Kjøre mest mulig med den, om du har mulighet til det!

jepp orginal 2.8i, 184 hk orginalt? kan hende jeg tar feil. Vi hadde ikke allverdens av forventninger til den bilen. Bjørn Ola hadde ikke fått testa bilen skikkelig, pga at den kun gikk 3 runder på hver eneste trening før noe røyk. Trodde også den skulle bli for stor og tung, men det viste seg at den fungerte greit:) Søk på Lyngdal Racing i youtube, der ligger det film fra 3 omgangen i Namdal:)

vi fikk den på bud ja:)