renoxxx

Nær lys lyser selv om jeg vrir bryteren til park-lys. Dette har ikke skjedd før. noen tips? Det er en MB C180 93'

Tett katalysator. hvordan er det mulig sånn plutselig under kjøring? regner med at ingen stappet banan i potta mens jeg kjørte. lamdasonden kan være et problem. enig? :)

Flaut, men har tydeligvis ingen luftmassemåler, siden bilen er den eldste generasjonen til C180. kan være defekt bensinpumpe (selv om den lager summelyd når tenning slåes på) drit i bensinfilter kan være en årsak!? selv har jeg konkludert med at en av de to nevnte ovenfor har skylden. noen flere forslag?

Bilen små hakket ved kjøring, før den nektet å kjøre mer. sto å dura på 5, 6oo omdrein på tomgang. når jeg ga full gass, gikk turtallet bare ned. tilslutt ble den bare kvalt. starter jeg bilen kan den småputtre i noen sekund før den stopper. kan dette skyldes luftmengdemåler eller luftmassemåler? hvor ligger disse delene? man kan høre bensinpumpen smådure (slik den skal) når tenningen slåes på. så har en anelse på at den ikke er problemet. Takker for svar.

stian, en slik viskosekobling (slurekløtsj) skal jo være helt uavhengig av elektronikk eller føler, altså mekanisk. Den skal utvide seg ved varme, som gjør at den "kniper" seg fast og dermed går rundt med samme hastighet som turtallet på bilen. men om du er sikker på det du sier, så lurer jeg på hvor den temperaturføleren ligger!? :D Har også en metode jeg har tenkt å prøve: helle over viften med varmt vann, og stormkjøle den med kaldt vann. dette kan kanskje få viskosekoblingen til å løsne seg dersom den har hengt seg opp. :D teste det senere i dag.

fant ut hva jeg må gjøre. bare se på den superproffisjonelle bilmekanikern XD haha

Hmmm. Big deal å fixe?

Hehe. w202 er motortypen på bilen :) mercedes c-180 1994 mod. Det er snakk om radiatorviften her. den "store propellen" framme på motor!!! hehe ;) Hvertfall, den er vell dreven av ei reim, men har antagligvis en sluringsfunksjon siden den IKKE skal gå hele tiden. Når motor er av, er det umulig å snurre på viften for hand. har en kamerat med samme bil, så har samenlignet viftene (på den bilen snurrer den lett når motor er av) Hva er galt?? -_-

Hellu. Motorviften på min w202 1994 mod går konstant. bilen står over natten og har da ingen grunn til å gå når bilen startes, men den går alikavel. kan dette være at varmeføleren har hengtseg opp, siden denne er mekanisk og ikke elektronisk? Takker for svar:)

Må nå til å skru av dekselet til registerkjede (kjeda fra veiva til oljepumpa) men må få fjærna den strammeren til reima. har fått ut den umbrakoskruken. umulig å bruke tersj siden der ikke er kanter bakom å feste tersjarmene. Mvh. Meg sjøl ;)

Hei Jeg har en opel corsa 1,5 turbo disel, 1994 mod jeg starter motoren, og alt ser normalt ut, men med en gang jeg kjører i oppoverbakker, stiger temperaturen fort fra 90 til 100 og oppover. hva kan være galt? termostaten som fusker? måleren inne i dashbodet som ikkje fungerer? gammelt kjølevske? tett radiator? PS!! det skjer bare når jeg kjører i opoverbakker (hytte på fjellet) Mvh Morgan

leste ett innleg: http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article2228881.ece i teksten står der: Kalte tilbake 190.000 biler Bilprodusenten har imidlertid innrømmet at ulykkesbilen kom fra samme produksjonsserie på vel 190.000 biler som ble innkalt til etterkontroll fordi det var avslørt en konstruksjonsfeil som gjorde at bremsene kunne kjennes trege. jeg har faktisk trege bremser. noen som vet noe om dette? :)

Hei. når jeg skal ta av med bilen må jeg holde turtallet uvandlig høg for ikke å kvele bilen. har ofte ved rask akselerasjon rykkninger i bilen, som om den er tom for bensin eller at tenningspluggene svikter av og til. hva kan vere galt?

Hei. er det mulig å få galanten sin slik i dag for en vandli person med tilfeldig mye økonomi ?? har ennå ikke funne noe styling kitts eller lignende som samsvarer med dette:

Hei folkens. jeg skal ha meg volvo r felg, men vil helst kjøpe brukt siden d koster gris (man får egentlig d man betaler for da men, men) noen som vet om billige, noen som selger brukte, eller noen som vet om en plass dei selger r felg kopier. Påfrhand. takk

Hei. mine vinterdekk er helt ubruklige siden der ikke er noen pigger igjenn. men da jeg kjøpte bilen no i sommer skulle sommerdekkene byttes, så han jeg kjøpte bilen med byttet da dekk\gummi. men no viser det seg at de kanskje er piggfrie vinterdekk som ble satt på. men er der en måte å finne det ut på? kanskje der er noen nummer, kanskje der står noe på de som betyr "vinterdekk"? Mvh. Morgan Segafredo

hei! er det fult mulig å feste på JR luftfilteret som bcb.no har til 850 på en volvo 850 10v 144 hk (ikke turbo)? ser der e nevnt at det passer på turbobil: PASSER FLESTE 850 TURBO Spør her på forum, siden det tar lang tid å få svar fra dem (dette har jeg erfart etter flere spørsmål som jeg har stilt dem) :)

tusen takk. det tok sin tid etter at over 18 personer har vert innenfor denne linken. men men. tusen takk

ser her har vert mange innom uten å svare, er d ikke mulig å svare ja eller nej på dette spørsmålet??? vær så snill må man ha TUV godkjenning på dempere dersom man kjøper dem uten fjærer??????????

du?? les i innleggene som jeg har spurt andre brukere. der har jeg fått mange gode forslag. ligger bare 2-3 plasser under ditt innlegg. tenke du får en gooood forklaring der :)

hva synest dere om 40/30 senk. er det noen som synest at det er betre enn 60/40 senk?

takk takk. hvordan jekket du skjermene dine da? trur det blir litt for drøyt å jekke ut hjulbuene, så tar sjansen på at det går.

HEI å HÅ Jeg lurer på hvilke hjuldimensjon som passer på 850 når bilen har 60/40mm senkesett. jeg er litt skeptisk at med orginale 15" felg med 205/65R15 dekk ikke passer. jeg trur at hvertfall fremme på bilen der den er senket 60mm at hjule rett og slett tar inn i hjulbuen. noen som har en gooooood løsning på dette?. kan også bli bra dersom dere legger ut bilder av en 850 med 60/40mm senk. (slik jeg får sett korsen bilen min ca vil bli)

takk. har snakket med d fra ge motorsport, og senke z-ett 60/40 er ikke tuv godkjente. 40mm er tuv godkjent. men jeg skuule få kjøpe 60/40 senk med tuv papirer som hører til 40mm senke z-ett. er egentlig ikke låv, men er åver ett år til bilen skal på godkjennelse uanz. har bestilt da 60/40 med 40mmtuv papir + nye dempere fremme som er tilpasset 60mm senk. kom på en 2100 kr ca. BILLI

Hei! det er en del personer som er ute etter tuv godkjente senke sett, men har ennå ikke funnet noe om det her i forumet enda, så her kan alle legge inn linker til tuv godkjente senke sett. både 40mm og 60/40mm jeg har altså en volvo 850 10 2,5L bil, er egentli ute etter 60/40mm men lurer på om dette kan bli for lavt fremme? noen som vet? så ett spørsmål til: bør man slifte dempere vist man kjøper senkefjører. f.eks du må ha dempere tilberegnet 40m senk bake, og dempere tilberegnet til 60mm senk fremme? (for 60/40mm senk)