hallvardr

Skiftet til en kaldere plugg nå som ngk annbefalte til bilen og føler den går greitt nå. Jeg bilen hoster seg fortsatt igang i blandt. Det skjer stort sett etter treninger, dvs kjørt motoren var, så har bilen stått i 1-2 timer og prøver å starte den. Det har aldri skjedd når bilen har stått over natten eller på arbeid. merkelig Kjørt bilen i ca en uke nå med PFR7Q plugger. Så langt ingen feilmeldinger

Jeg har bare en boks som leser ut feilkoder som har kommet. Vet ikke når den har kommet eller noe mer dessverre. Ville jeg ikke fått feilkoder på temp giver om den hadde gitt feil signal? Kjølevannstemp er skiftet. Lambda har jeg ikke fått noen feilmeldinger fra. Pluggene som står i nå er for varme etter de tipsa jeg fikk fra NGK, så har bestilt 7 i stedet for 6, så får evt se om det hjelper.

Hmm, ny feilkode på G66

hvor kjøpte du pakningen? fulgte det med sealant? Fant en video her Kjøpte en momentnøkkel, men den går bare ned til 20NM og ser at disse skal være 10...

Har aldri hørt om toppdeksel pakning, hvor ligger den? Når det gjelder oljen så jeg en liten sprekk på Tennspole (coil) ved skruehullet og antok at det hadde kommet litt når noen har sølt litt under påfylling al olje. [ATTACH]33370[/ATTACH] en kan se sprekken nederst i bildet her. Bør jeg skifte den? eller går det greitt nå lenge en ikke søler noe i området? Ser at det er litt olje rundt her, men har tenkt også der at det har vært søl under påfyll? [ATTACH]33371[/ATTACH]

Da har jeg fått foliert interiør listene på bilen. Må si meg meget fornøyd med resultatet:) [ATTACH]33339[/ATTACH] [ATTACH]33340[/ATTACH] [ATTACH]33341[/ATTACH] [ATTACH]33342[/ATTACH] Har ikke fått gjort noe med dørhåndtakene og listen på bakdøren enda. Tror ikke dørhåndtakene vil tåle og bli tatt av da de er så oksiderte som de er. Så må nok kjøpe nye og lakke de om. Bildene blei jo veldig små. Er større her: https://skydrive.live.com/redir?resid=A803344ADAE07074!3131&authkey=!APmuvxEKoXbCwK0

Takker for gode svar igjen, setter pris på alle svar. "Ved hvilke tilfeller kommer MIL" hva er MIL? Her er resten av pluggene. Tror ikke de er skiftet på 100k+ , så det var på tide uansett. [ATTACH]33316[/ATTACH] Byttet nå til NGK plugger, den typen som er emballasje til på bildet. Sendte en mail til NGK for å spørre hva de anbefalte, og de anbefalte en modell (PFR7Q) som var en litt kaldere plugg for biler med litt høyere boost. Så jeg bør kanskje skifte til de for at motoren skal gå ideelt? Sendte også mail til Dahlbäck og Flissundet som begge har solgt MTM og begge de annbefalte Bosch F5DPOR plugger for Steg 2 MTM. Noen som har noen tips om Bosch VS NGK? Temp sensoren til kjølevesken er skiftet så den feilmeldingen har jeg ikke fått etter det. Det lå 2 feilmeldinger på lambda når jeg kjøpte bilen, men har ikke fått opp noen feil siden jeg kjøpte den på lambda. De eneste feilmeldingene jeg har fått nå den siste måneden er G66, har ikke fått kikket så nøye på den siden den ligger litt ubeleilig til, og de jeg har snakka med har aldri hatt noe problemer med den, men jeg må nesten kikke litt nærmere på den om feilen kommer igjen.

Fikk sjekka pluggene i dag og de så sotete ut. Skjer dette normalt etter å ha brukt de en stund, eller kan det bety at noe mer bør justeres? Hva er normal levetid på tennplugger? [ATTACH]33223[/ATTACH] Fikk ikke skifta plugger i dag da mekonomen var stengt men tenkte å stikke innom å kjøpe NGK plugger i morgen. Bør jeg også investere i en ok momentnøkkel når jeg skifter de? Tar gjerne imot et god tips til en rimelig med ok momentnøkkel som blir brukt en sjelden gang. Bør vel være en som dekker de fleste bruksområder Sjekke feilkodene igjen og jeg hadde fått en ny feilkode 16716 igjen. Skifte bankesensor? eller prøve med plugger først?

Bilen er kjørt på 95 i flere år, men fikk høre fra forrige eier at den bør kjøre på 98, så jeg kjørte den så tom jeg hadde sjans til og fylte opp med 98. Første tanken med 98 fikk jeg feilmeldingen ca 3 ganger på en uke. Andre tanken ingen ganger, men nå fikk jeg en feilmelding på en tur til Oslo og tilbake til Sørlandet. Så de hadde sensoren på mekonomen for 600kr så det er jo ikke en stor investering, men hjelper lite om ikke den er problemet. Har ikke sjekka pluggene, men tenkte å gjøre det i morgen da det har et brøkdels sekund lengre å starte bilen et par ganger i det siste. Kan det ha noe med at det har vært litt 95 igjen i tanken å gjøre + litt dårlige plugger?

Noen som har fått denne feilkoden før eller har noen tips som kan hjelpe, Lurer på å skifte G66 sensoren men vet ikke om det vil hjelpe? Kan feilkoden ha noe med oktan å gjøre? Hvordan gjøres dette: Torque Knock Sensor 2 (G66) to specifications, Check Knock Sensor 2 (G62) and Knock Control

Har fått opp feilkode 16716 bankesensor 2 (G66) P0332 en gang til nå. Har ikke sett akkurat hvor den står. Er det noen som har skiftet denne som vet om en må demontere mye for å få skiftet den?

Har kikket nærmere på dekselet på utsiden av bakdøren i dag. Fikk av plasten lett og skruen, men fikk ikke rikket noe på det i hele tatt egentlig. Er det bare festet med den ene skruen?

Ok, en stund med googleling senere. Ser ut som at B6 og senere har lister som er bare klipset på og dermed enkle og fjerne, mens min B5 har lister som ikke er like enkle å fjerne. Fant uansett en god instruksjonsside her: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/315064-Beltline-Trim-Removal-and-Installation-Shortcut-Method Er snart ferdig med å foliere alle interiørlistene selv nå. Jeg demonterte ikke midtkonsollen, men dro en strips inn på hver side av det siste klipset og bare dro det ut på den måten. Legger ut bilde når jeg har fått gjort ferdig de to siste listene, begynner å se veldig bra ut:)

Ingen som har noen gode linker til andre som har skifta listene?

Jeg har en pre-face selv og der er de dekslene på bakdøren matte, mens på min nye er de blanke... egentlig finest met matt synes jeg men da må alt skiftes. Så en del videoer på youtube der folk folierte listene på A6 der de så ut som de bare tok al selve listene uten å måtte ta av dørtrekkene og deler av dash, er dette mulig på A4 også eller?

De utvendige dekslene på dørhåndtakene på bilen ser veldig stygge ut, ser ut som det har oksidert. Noen som vet hvordan en får av disse. Og hvorfor de har blitt så stygge? [ATTACH]32159[/ATTACH] Samme greia med dekselet på bakdøren egentlig. Noen som vet hvordan en får det av? Ser kanskje ut som jeg må kjøpe nye og at det ikke er nok å bare lakke. [ATTACH]32160[/ATTACH] Så har jeg de stygge tre listene på interiøret, fant ikke igjen noen tråder på fjerning av disse. Jeg hadde tenkt å legge på carbon folie. Må en ta av listene for å få det bra, og er det vanskelig å få de av?

Har ikke brukt bilen så veldig mye den siste uka, men har ikke fått opp noen flere feil på lambdaen etter å ha fiksa luft lekkasjene. Den eneste feilmeldingen som kommer periodisk nå er 16502. Har ingen symptomer enda, men det er vel greitt å skifte sensoren. Jeg husker jeg skifta den på den forrige bilen jeg hadde også Fikk aldri opp igjen feilkode på labdaen, men fikk opp bankesensor 2, 16716 et par ganger. Tok kontakt med første eier som sa at bilen burde gå på 98, og etter å ha kjørt den tom for 95 har jeg ikke fått noen feilkoder de siste 2 ukene, digg:)

Jeg hadde visst sletta den. Tok en liten tur nå uten av det kom opp ny, men skal poste den neste gang den kommer

Da har jeg fått kikka litt på bilen. Feilmeldinga på G42 var en liten tabbe av meg... Jeg skifta en slange rett ved den og hadde visst glemt å plugge den i. Jaja, billig å fikse hvertfall. Den andre tror jeg var en liten slange med stofftrekk på. På det bildet Quattro73 sendte ender ledningen opp ca 1cm inn i motorrommet langs streken til nr 13. (om noen forstod den). Sjekka rundt N75 uten å finne noe der. Starta motoren og synes den gikk litt ujevnt fortsatt, så jeg sletta koder og tok en kjøretur for å få frem noen noen feilkoder. Da var de andre feilkodene var borte:) men en ny kode på lambdaen var kommet frem, så må vel skifte den. Det lå to forskjellige feilkoder på lambdaen når jeg kjøpte bilen, men har ikke fått de opp igjen før nå. Antar at der ikke kan gjøres noe annet med den enn å skifte den?

Der hadde du svart mens jeg skrev min mld ja:) Takker for skjema, jeg har slettet å kjørt ny tur ja, så jeg er sikker på at det er feil som er på bilen nå

Takker så mye! er det en god nettside som du henter denne infoen fra? Da sjekker jeg sikringer først. Så evt G42. Var litt vanskelig å google meg frem til hvor sensoren sitter, er dette riktig Er det evt den som koster 436kr på mekonomen? Så får jeg stikke ut å klemme på flere slager i morgen når sola kommer

Akkurat kjøpt meg en 2000 mod A4 1.8TQ :) Kobla på å fikk disse feilkodene: 16497 Intake Air Temp. Sensor (G42); Signal too high : P0113 og 17965 Charge Pressure Control: Positive Deviation : P1557 Noen som har gode tips på hva som bør gjøres? Hva er sensor G42 feks? Er det stor sjans for at den siste er lekkasje på luftslager? Har skifta en som var hull i, og motoren gikk jevnere etter det. Takker for hjelp

allright, da prøver jeg nok det neste gang

nå er det vel ingen som har sagt noe om delene til bilxtra på denne tråden. sjekke merket før jeg kjøpte klossene og de virka greie. har sjekke skivene, og de blir jo rødli når bilen står litt, men bilen kan ha stått bare i et par timer når dette har sjedd. Men da blir det hvertfall andre skiver neste gang. Noen som har erfaring med EBC?

Husker jeg riktig, leste jeg en innlegg fra en fyr som hadde levert noen maskiner til en fabrikk i sverige som produserte bremseskiver. Der så han pakker med brembo skiver, og pakker med biltema skiver som var klare til å sendes. Om det stemmer vet jeg ikke... Men det hørtes ikke helt usannsynlig ut. Det kan jo være biltema får billige b-varer for alt jeg vet. Fant hvertfall flere som var fornøyd med de, men det er da ikke jeg... Hadde egentlig tenkt å kjøpe EBC green stuff og skiver, men hadde ikke tid å vente på levering. Noen som har erfaring med de?