Audisb4

hehe Det er en replica rs4 fanger,passformen va utrolig nok nesten perfekt.skulle ikke tro det for den prisen eg fikk den til.og finishen var også bra;)

Nå gjelder det bare og pusse ned bilen til lakkeringen;)

Liten oppdatering:jerkoff:

Flott bil du har skaffet,

blir bra å se sluttresultatet.

 

Har et meget pent interiør liggende om du er interessert, komplett. Men er blått da... dørsider også. Sportsseter med høydejustering og i ryggen. Er skinntrekk utenpå, så setene er i meget bra stand. Er til B4 da, usikker om slikt passer

Du har PM:D

Dette så jo virkeli bra ut! passet linselyktene rett på festene?

og det ble ikke en liten glipe mellom lyktene og skjermene?

må greit skaffe meg sånne;) men da må vel eg bygge om til b4 front med det er vel ikke noe problem.;)

Hei

Har fått tilbud og kjøpe en audi 200 turbo motor.

var visst gått over 250000 km.var med ledningsett,hjerne og 5trinnsgirkasse.han skal ha 10 000 for den,e visst ca 310hk.

Er dette Deal eller no deal? god motor?

takker for svar

MIn b4 2.0 90 hk har gått ca 260000 og den skifter olje\oljefiler hver 6000 km.den bruker ik olje og går fint.virker som de fleste audi motorene holder seg sålenge de får litt stell;)

konge:D skal høre med de

Er på jakt etter nytt interiør til quattroen.Noen som vet om adresser til huggere? eller noen som har fint audi 90 interiør;)

genial ``howto`` tråd:D

var nett ute og sjekkte,oljen va fin :jerkoff:

Hei

4,5 liter? i instruksjonboken står det 3.5 liter og det er med filter bytt,er det feil altså? Men bestiller likevel nye løftere så tar eg kammen isammeslengen;)

skiftet olje\oljefilter på min 2,3 ng motor i begynnelsen av uken.hev på 3,5 liter med semisyntetisk 10w40 olje,og bilen tikker som ett uvær.før va det litt tikking som varte ca 1-2 minutter,no e det mye mer tikking og den gir seg jo heller ikke.

Noen tips?

fikk ett tips om 5w50 fullsyntetisk olje skulle funke bra.kan det stemme?

På min lyser ikke fremhjulene idet hele tatt.bare bak som er belyst.er dette bare en pære som e røke? kommer grønt lys når diff knappen er trykket inn.

etter oljefilter skift så tok fattern på 10w40 olje,(semisyntetisk tror eg)Men iallfall.bilen tikker noe sinnsykt etter oljeskiftet,tikket littegrann før men no tikker den MYE mer.

Er dette helt feil olje?Han var heller ikke helt sikker på om oljen va ny.Ingen som veet hvilken olje som funker ebst på en slitt motor:P

mye skal du ha for hengerfestet ? :)

Hvor mye vil du gi:P:jerkoff:

Fikk også heve utav setene og fikk kjerringen til og ta trekk på de( seff MIDLERTIDIG)skal jo ha skinnseter vis jeg bare greier og få tak i.Noen som vet hvordan dette passer?tenker på baksetet..

skal og rense teppet idag tenkte eg..

Monterte plasmaskivene igår:

syns det ble mye finere enn de orginale skivene

Drivverk holder til iallefall 350-400HK. Er girkassa som er begrensningen, 5-trinnskassene tåler ikke all verdens, men bevares, 3x orginal effekt må da være godkjent? :p 6trinns takler gjerne 500+. Clutchen tåler rundt 300 om den er bra.

 

Bremser bør du minst bytte til S2\20v, (276x25) men de er langt fra bra nok. RS2 eller Porche 996-kalippere er å anbefale, dette er bolt on med de riktige delene.

 

Forstolene løsner du ved å fjerne mutteren og skruen under setet foran. Deretter er det bare å trekke den bakover til den går ut av skinna.

Ja må vel bygge om til 5 bolts?

Men godkjent tror eg nok aldri det blir:P

Har hørt at bygge turbo motor i b3 er glemmesak,men bygge i en b4 var visst litt håp for,koffor det egentlig??er det ikke samme plass i motor rommet? eneste forskjellen e vel at skjermene på b4 er ca 1 cm lengre? Men i første omgang blir selve bilen shiinet opp,skal jo på hellakering om ca 4 uker.så har myee pusse arbeid foran meg:Dmen hadde jo vært gøyt og fyre nedi en liten snurremotor:D

hengerfeste skal ikke på igjen:P og ledningen har eg no fjernet;)

skal ut og prøve imorgen om eg får stolene ut.;)

Jo takker for det:DGår utifra at jeg skaffer meg en 3b motor komplett med hjerne og ledningsnett.større bremser må eg ha uansett.Men drivverket e eg litt nyskjerrig på om det holder.Noen som har vært borti dette?

Prøvde få ut framstolene idag.skjønte meg ikke helt på det...

noen tips?

Har hørt at en 3b motor skal visst være ``bolt on``,at motorfestene

er de samme som på ng motoren.Stemmer dette?

og hadde den orginale girkassen tålt det?

Evt clutchen forsterket?og hadde quattro systemet tålt det?

Hengerfeste av:

Tatt utav setene: