coqrouge

Lønner seg å søke http://www.bilforumet.no/golf-3/232680-sentrallas-mk3.html

Skal prøve å få tatt et bilde senere idag, har ikke mulighet akkurat nå. Men gir deg noen linker til en side som hjalp meg: Det er bilde 12 og 13 på denne linken

Du finner de ved venstre baklykt. Fjern det dekselet der og du skal kunne se de og en rekke andre ledninger gå inn på venstre baklykt.

Jeg har installert MK4 OEM Look kittet. Jeg tipper det er samme kontrollboks på det du har valgt, men kan ikke si noe for sikkert. Etter jeg skrev posten du quotet fikset jeg kontaktene slik at ledningene sitter 100 %. Det var bare litt dårlig kontakt mellom de. Alt fungerer tipp topp nå :)

Hehe stemmer det, var gul og gul svart som skulle kobles på 12+. Er helt sjokkert over avstanden denne funker på altså. Har en 15 cm antenne, men fungerer 20 m unna. Anbefales for alle andre :)

Da skal jeg prøve meg på en liten DIY med sentrallås kittet fra Tmtuning. Jeg har fra før av en 94 Golf med fabrikkinstallert sentrallås, ikke alarm. Jeg har lest på VWvortex at mange der sliter med og installere tmtuning sitt kitt pga. av at de har alarm, og dermed må sende 2 impulser meget fort etter hverandre for å kunne låse opp bilen. Jeg har da ikke alarm, så kan dessverre ikke bekrefte dette. Anyways, here we go! Først: - ta av den negative polen på batteriet ditt, aldri bra og mekke elektro med strømmen på.. - sørg for at du har masse "koble på"-lednings dingser fra f.eks. biltema Første bildet viser kabelrotet i bagasjerommet der jeg monterer hjernen i kittet. Boksen til høyre i dette bildet er den originale "hjernen" til systemet som kontrollerer vakum osv. Til venstre ser man the little black box fra tmtuning, og et haug av ledninger ut av den. Legger ved bilder av brosjyer fra TMtuning slik at når jeg snakker om div. ledninger og farger kan dere bare se på de bildene. Det er fire ledninger som går fra tmtuning boksen som _MÅ_ kobles til vakumboksen. Rødt, tykk - strøm (kobles på plass # 1, farge rød hos meg) Svart, tykk - jording (kobles på plass # 3, farge brun hos meg) Hvit - låsesignal (kobles på plass 10, farge grønn hos meg) Hvit/svart - åpnesignal (kobles på plass 7, farge grå hos meg) Disse skal kobles på tilsvarende ledninger som går inn på vakumboksen. Fargene på disse ledningene varierer litt fra bil til bil etter hva jeg har lest, så legger heller inn nr. på dem siden dette ikke varierer. Nummer står på siden av kontakten som går inn i vakumboksen. Deretter må man koble sammen den orange og orange/svarte ledningen. Ikke spør hvorfor, var slik jeg forstod oppsettet i manualen... Deretter skal gul og gul/svart ledning kobles sammen og kobles til den store røde tykke ledningen, strøm. For og få blinklysene til og lyse opp ved lock/unlock må man koble de to brune ledningene fra tmtuning hjernen til kontakten for lysene i venstre side av bagasjerommet - altså motsatt side fra der vakumboksen henger. De skal kobles opp til svart/hvit og svart/grønn. Har dessverre ikke noe nr på disse eller bilde. Dersom du sliten med å finne utav det kan du alltids sende meg en mail eller noe så skal jeg prøve og fikse et bilde av det. Rød/svart og rosa ledning fra tmtuning boksen kan du bare drite i, kjør på med litt elteip på stussen slik at de ikke ødelegger noe og la det være med det. Før du stuer alt unna anbefaler jeg at du kobler til batteriet ditt og sjekker at alt virker. Dersom det ikke gjør, sliter du sannsynligvis med at en av ledningene ikke er koblet godt nok til. Jeg brukte noen biltema "klemme dingser" som var litt PITA i begynnelsen.

Har nå fått koblet TMtuning kittet opp og kan legge til at jeg fikk det til og fungere. Opplåsningen er enda litt variabel, funker kanskje 50 % av gangene, men jeg tror dette skyldes dårlig kontakt mellom ledningene. Brukte biltema kabelsko for å koble det sammen. Skal se mer på det senere i kveld eller i morgen, og ta noen bilder slik at andre kan prøve seg også :)

Skal hente pakken min fra TMtuning på postkontoret imorgen, så det va litt kjipt det du nettopp sa. Har du noen erfaring med den siden du vet den ikke funker til G3? Har lest litt på VWvortex og vwaudi-club om div. sentrallås "fjernstyrere", og har fått med meg noe om doble pulser eller noe slikt. Hadde vært flott hvis du kunne utdypt hvorfor kittet fra TMtuning ikke funker :)

Stilige bil! Kongestil mats

Expander, nederst på bildet.

Vet ikke om du kan lese feilkoder på den, men tviler litt på det. For å justere tenningen trenger du en tenningslampe. Før du kobler denne til må du skru ut det lille "plastikklokket" på girkassen, det er ned her du skal peke tenningslampen. Deretter løsner du litt på skruen som holder fordeleren fast, slik at du kan rotere på denne for å justere tenningen. Koble til tenningslampen på strøm + sylinder 1. Start bilen og pek tenningslampen ned i hullet på girkassen. Hakket på svinghjulet skal nå lines opp med trekanten som du ser. Dette oppnår du ved å skru på fordeleren. Når dette gjøres skal motoren helst være varm, da det ellers vil bli feil ved driftstemperatur. Håper jeg gjorde meg noenlunde forstått. Kan prøve å ta et par bilder i løpet av uken.

Prøvd å justere tenningen?

Du må betale får du får åpne pakken på postkontoret :)

sjekk pm

Du har vel ikke noen bilder?

Hei, Ønsker å kjøpe noen seter til en golf 2. Ser helst at det er noen fra en gti 2 dørs. Hvis noen fra Rogaland kan selge meg noen slike seter er det bare å ta kontakt på PM.

Hva slags golf er det? Er interresert i å kjøpe noen seter. Hvor i landet befinner du deg?

Hei. Jeg har en Golf 86 1.6l som har gått rundt 145k. Jeg har kun hatt den i ett år, og har ikke kjenskap til om clutch har vært byttet eller overhalt. Jeg har forsåvidt ikke noe problem med den, synes egentlig det er litt herlig at den tar litt langt ute jeg :) . Slurer gjør det heller ikke. Clutch kabelen er av autojusterings typen. Grunnen til at jeg lurer litt rundt dette er at jeg utpå våringen skal kjøre med den ned til sør-europa, og er lite keen på at clutchen ryker midt på autobahn. Lurer derfor på om noen av dere har noen innspill om hva jeg kan gjøre for å finne ut om den er slitt eller ei, sjekke evt. om kabelen er dårlig eller noe slikt. I tillegg er jeg meget interresert i å høre hvor deres clutcher tar. Begynner å få litt Gefühlung på hele bilen og har etterhvert byttet en del ting, så håper det ikke er noe alvorlig og som jeg kan fikse selv.

åpne lokket på vanntanken og se om det kommer vann ut av returrøret - det er det øverste røret som går inn på vanntanken.

Hei, Jeg ønsker å kjøpe noen felger med vinterdekk på. Ser helst at de er piggfrie. De må passe til en standard golf 2. Volkswagen Golf II 84-92 4/100 38 57,1 Hadde vært flott hvis noen i Rogaland hadde noen som de kunne solgt meg!

Tenkte jeg bare skulle rapportere tilbake slik at noen andre som har det samme problemet kan finne en løsning på det. Jeg har nå byttet de "dingsene" jeg beskrev i forrige innlegg med noen jeg fant på knoksen. Kan med et stort smil rundt munnen fortelle dere at jeg nå har konstant varme. Blir faktisk for varmt noen ganger!

Se på vannslangene som går inn torpedoveggen. Se om det er en plastikk dings på den ene slangen, og en metall "dings" på den andre slangen. Mellom de sitter det en slange. Disse ble satt på i etterkant på grunn av et problem med varmeapperatet som gjorde at det kunne sprekke. De stenger av vannet dersom de blir for høyt trykk. Ettersom årene har gått kan de gå i stå. Jeg sliter med samme problemet som deg, og skal nå bytte de ut med noen jeg fant på dynga. Hvis ikke det funker kommer jeg bare til å erstatte de med en vanlig slange.

Du trenger ikke å ta av noen av ledningene inn på instrumenthuset.. Jeg trengte ikke å gjøre det iallefall. Selve instrumenthuset ligger oppå et par greier, så vipper du det fram slik at du ser de svarte "dingsene" på toppen som huser lyspærene. Det er litt vrient å vippe det fram, men det skal gå.

Du må ta av det plastdekselet rundt. I tillegg må du ta ut steroen og bryterne som er i dashen. Deretter "vipper" du instrumenthuset ut, også er det noen små plastikk ting på toppen som du skrur ut og bytter pærene på.

Hei, Jeg har en ulyd på golfen min som jeg ikke har funnet helt ut av. Har søkt litt rundt på forumet, og vert innom de fleste trådene angående clutch men har ikke funnet noe som ligner på mitt problem. Lyden kommer når jeg har bilen i fri og slipper ut clutchen. Da kommer det en "tikke" lyd fra girkassen med litt skrangling. Er litt vanskelig å forklare.. Noen som har peiling på hva dette kan komme av? Edit: Etter hva jeg har lest meg til kan dette være utløserlageret. Noen som vet om dette er vanskelig å bytte? Har ikke så fryktelig peiling.